Das Pariser Handelsgericht hat akzeptiert Cooltras Angebot zur Übernahme von Cityscoot. Diese beiden Unternehmen bieten gemeinsam genutzte Elektromopeds an, die Sie entsperren und mit denen Sie von einem Ort zum anderen fahren können. Cityscoot war vor einigen Monaten unter gerichtliche Zwangsverwaltung gestellt worden.
Da die Zinssätze in Europa bei etwa 0 % lagen, florierten Mikromobilitäts-Startups. Dank der dichten Städte und der niedrigen Kapitalkosten ist Europa zum perfekten Spielplatz für Motorroller-Startups, Bike-Sharing-Dienste und Elektromoped-Unternehmen geworden.
Doch mit steigenden Zinsen haben die Dinge eine düstere Wendung genommen. Es wurde nicht nur schwieriger, Finanzierungsrunden zu erhalten, sondern auch die für den Erwerb neuer Fahrzeuge erforderlichen Kreditfazilitäten zu sichern. Es hat eine Welle von Insolvenzen und Fusionen ausgelöst.
Cityscoot, einer der führenden Mikromobilitätsdienste in Paris mit seinen ikonischen weiß-blauen Elektromopeds, ist das jüngste Unternehmen, das nach einer Übernahme in letzter Minute seinen Betrieb einstellen wird Cooltra.
Cityscoot war das erste Unternehmen, das das Konzept der gemeinsamen Elektromopeds in Paris einführte, bevor Motorroller amerikanischer Unternehmen wie Lime und Bird und gemeinsam genutzte Fahrräder chinesischer Unternehmen wie Ofo und Mobike in Europa landeten.
Das Unternehmen hat Dutzende Millionen Euro von privaten und öffentlichen Investoren eingesammelt, darunter Groupe RATP und Caisse des Dépôts. Es expandierte in andere Städte wie Nizza, Mailand, Rom und Turin – Paris blieb der Hauptmarkt von Cityscoot.
Gleichzeitig begannen auch ausländische Mikromobilitätsunternehmen, Paris als potenziell interessanten Markt zu betrachten, darunter Cooltra und Yego. Lime spielte sogar mit der Idee, in Paris Elektromopeds auf den Markt zu bringen. Cityscoot, Cooltra und Yego hat eine Ausschreibung gewonnen von der Stadt Paris organisiert, um Mopeds auf drei Betriebslizenzen zu beschränken.
Cooltra gewinnt hauptsächlich eine Benutzerbasis
Und doch gelang es Cityscoot nur wenige Monate später nicht, eine neue Finanzierungsrunde zu sichern, um das Unternehmen am Leben zu halten Insolvenz angemeldet. Später wurde es unter gerichtliche Zwangsverwaltung gestellt. Im Rahmen dieses Prozesses gingen beim Gericht mehrere Angebote zur Übernahme von Cityscoot ein.
Der ehemalige CEO des Unternehmens war Bertrand Fleurose sehr lautstark auf LinkedIn über seine Absichten, Cityscoot zu kaufen. Doch das Gericht lehnte sein Angebot ab, wahrscheinlich weil er nicht genügend Geldgeber hatte.
Cooltra hat ein weiteres Angebot gemacht, das sich hauptsächlich auf die Vermögenswerte von Cityscoot konzentriert, einschließlich seiner Nutzerbasis. Nach dem heutigen Urteil behalten nur 30 Mitarbeiter ihren Arbeitsplatz, obwohl Cityscoot mehr als 150 Mitarbeiter hatte. Laut Gerichtsdokumenten gibt Cooltra 400.000 Euro (430.000 US-Dollar zum heutigen Wechselkurs) für die Übernahme von Cityscoot aus und plant, in den nächsten zwei Jahren rund 1,5 Millionen Euro (1,6 Millionen US-Dollar) für die Finanzierung der Fusion auszugeben.
Cooltra will aber auch schnell handeln. Das Unternehmen gibt an, dass Cityscoot-Benutzer ab morgen mit ihren vorhandenen Anmeldeinformationen eine Verbindung zur Cooltra-App herstellen können. Die Mopeds von Cooltra erhalten außerdem neue Aufkleber, um zu zeigen, dass es sich bei Cityscoot und Cooltra nun um denselben Dienst handelt, um den Übergang zu erleichtern.
Zur Erinnerung: In anderen Mikromobilitätsnachrichten meldete Bird kürzlich nach der Übernahme von Spin Insolvenz an, und Tier und Dott kündigten Pläne zur Fusion und Bildung einer einzigen Einheit an. Voi auch vor kurzem 120 Menschen entlassen. Und Superpedestrian wurde in den USA geschlossen
Im aktuellen wirtschaftlichen Umfeld ist es ein Blutbad für Mikromobilitäts-Startups. Und der Untergang von Cityscoot ist wahrscheinlich nicht das letzte Unternehmen, das in diesem Bereich Insolvenz anmeldet.
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