Die Hilfe für Gaza muss durch mehr Zugangspunkte „enorm ausgeweitet“ werden, sagt die EU

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„Was ich fordern möchte, ist ein sicherer und uneingeschränkter Zugang und humanitäre Hilfe für alle Menschen in Gaza, wo auch immer sie diese Hilfe benötigen“, sagte Janez Lenarčič gegenüber Reportern.

Seine Kommentare kamen einen Monat nach einem verheerenden Terroranschlag der militanten Hamas-Gruppe, bei dem 1.400 Israelis ums Leben kamen, vom Flughafen Ostende in Belgien aus, wo sich ein von der EU finanziertes Flugzeug mit humanitärer Hilfe für Gaza auf den Start vorbereitete weitere 200 entführt.

Als Vergeltung belagerte Israel die palästinensische Enklave mit mehr als 2,2 Millionen Einwohnern und startete eine schwere Bombardierungskampagne tötete mehr als 10.000 ZivilistenNach Angaben der von der Hamas geführten örtlichen Behörden handelte es sich bei der Hälfte um Kinder.

Es habe auch zu „einer dramatischen, katastrophalen humanitären Situation im Gazastreifen“ geführt, sagte Lenarčič. „Es besteht die Notwendigkeit, die Menge der humanitären Hilfe enorm zu erhöhen.“

„Das bedeutet, dass so viele Einstiegspunkte wie nötig zur Verfügung stehen müssen“, sagte er auch. „Das Völkerrecht verlangt von allen an einem bewaffneten Konflikt, auch diesem, beteiligten Parteien, sicherzustellen, dass humanitäre Hilfe sicher und uneingeschränkt zugänglich ist.“

„Dies sind die internationalen rechtlichen Verpflichtungen, und dazu gehört auch die Öffnung der notwendigen Anzahl von Einreisepunkten, um sicherzustellen, dass genügend humanitäre Hilfe in den Gazastreifen gelangen kann.“

Airbridge soll „so lange wie nötig“ laufen

Schätzungen der Vereinten Nationen dass 1,2 Milliarden US-Dollar (1,1 Milliarden Euro) ist erforderlich, um angesichts der anhaltenden Feindseligkeiten bestehende humanitäre Dienste zu leisten. Aber die humanitäre Hilfe ist in rasendem Tempo in den Gazastreifen eingeflossen: Seit dem 21. Oktober sind etwas mehr als 570 Lastwagen in die Enklave gefahren, im Vergleich zu schätzungsweise 500 täglich vor der jüngsten Eskalation.

Als Reaktion auf die Krise hat die EU ihre humanitäre Hilfe für Gaza und das Westjordanland in diesem Jahr auf 100 Millionen Euro vervierfacht und eine Luftbrücke in Betrieb genommen, um dringend benötigte Hilfsgüter nach Ägypten zu transportieren, das den einzigen offenen Landgrenzübergang nach Gaza, Rafah, kontrolliert.

Das Flugzeug, das am Dienstag Ostende verließ, war das achte seit Beginn des Luftbrückenbetriebs vor drei Wochen und das letzte im aktuellen Flugplan. Lenarčič sagte jedoch, dass „wir diese Luftbrücke so lange wie nötig weiterführen werden.“

Der Flug beförderte 45 Tonnen Medikamente, medizinische Ausrüstung und Lebensmittel.

Pierre Tripont, Logistikmanager bei der Generaldirektion Europäischer Katastrophenschutz und humanitäre Hilfe der Kommission, sagte gegenüber Euronews, dass alles, was verschickt werde, zunächst von den ägyptischen und palästinensischen Rothalbmondgesellschaften genehmigt werden müsse.

Der Ägyptische Rote Halbmond ist die einzige Organisation, die von Kairo beauftragt wurde, die in das Land strömende humanitäre Hilfe für Gaza zu verwalten, die sie dann am Grenzübergang Rafah an ihren palästinensischen Kollegen übergibt.

„Wir erhalten Listen mit benötigten Produkten, und selbst wenn wir Anfragen haben, weil wir auch (EU-)Mitgliedsstaaten haben, die zu uns kommen und sagen: ‚Wir möchten diese oder jene Art von Produkt spenden‘, teilen wir dies den Ägyptern mit.“ „Der Rote Halbmond und der Palästinensische Rote Halbmond müssen zunächst ihre Genehmigung und Bestätigung einholen, dass diese Produkte tatsächlich erforderlich sind. Dann können wir sie versenden“, sagte Tripont.

„Die Idee besteht wirklich darin, einen koordinierten Produktfluss nach Gaza zu schaffen und die Logistikbereiche nicht mit Produkten zu verstopfen, die noch nicht benötigt werden“, fügte er hinzu.

Schmerzlicher Treibstoffmangel

Doch ein Produkt, das immer noch nicht in den Gazastreifen gelangt, ist Treibstoff, den Israel aus Angst blockiert, dass die Hamas ihn für neue Angriffe auf das Land nutzen könnte.

Lenarčič forderte die Aufhebung dieser Blockade und warnte, dass im Gazastreifen „dringend Treibstoff benötigt wird“, um Krankenhäuser sowie Entsalzungsanlagen für Wasser und Bäckereien mit Strom zu versorgen.

Jamie LeSueur, Leiter der Notfalleinsätze der Internationalen Föderation der Rotkreuz- und Rothalbmondgesellschaften, sagte gegenüber Euronews, dass zwei der Krankenhäuser, die ihre NGOs betreiben, für den Betrieb auf Treibstoff angewiesen seien.

„Wir hören von Patienten, bei denen das Risiko besteht, dass sie von den wichtigsten lebenserhaltenden Systemen abgeschnitten werden, weil sie keinen Zugang zu Treibstoff haben. Jetzt arbeitet unsere nationale Gesellschaft extrem hart an der Aufrechterhaltung und Rationierung, aber am Ende des Tages Ohne ungehinderten Zugang stecken wir in großen Schwierigkeiten“, sagte er.

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Die Versorgung des Al-Quds-Krankenhauses wird auch durch seine Lage im Norden des Gazastreifens erschwert, der das Ziel der meisten militärischen Interventionen Israels war. LeSueur sagte, humanitäre Lastwagen hätten „hauptsächlich Zugang zum Süden“ und es sei „eine große Herausforderung“, in den nördlichen Teil zu gelangen.

„Letztendlich sind die Straßen nicht befahrbar. Der Betrieb läuft“, sagte er.

Ein Seekorridor, der von Zypern, dem dem Gazastreifen am nächsten gelegenen EU-Territorium, betrieben werden soll, wurde Ende letzten Monats von Frankreich und Griechenland unterstützt. EU-Kommissionschefin Ursula von der Leyen sagte am Montag ihr Geschäftsführer prüft die Machbarkeit.

Lenarčič bemerkte jedoch, dass sie die Idee zwar „mit Interesse“ betrachten, das Problem mit dem Seekorridor jedoch darin besteht, dass es derzeit keinen funktionierenden Hafen an der Küste des Gazastreifens gibt.

„Das müsste also irgendwie behoben werden.“