Von Cara Murez
Gesundheitstag Reporter
MONTAG, 3. April 2023 (HealthDay News) – SMS und Autofahren können tödlich sein. Es ist auch gefährlich, hinter dem Steuer sein Telefon in der Hand zu halten, um zu sprechen und im Internet zu surfen.
Dies ist allgemein bekannt, aber eine neue Umfrage zeigt, dass etwa die Hälfte aller Befragten immer noch meistens oder jedes Mal, wenn sie Auto fahren, ein elektronisches Gerät verwendet.
„Ich würde sagen, es ist weniger überraschend als frustrierend“, sagte Adam Snider, ein Sprecher der gemeinnützigen Governors Highway Safety Association (GHSA), die nicht an der Studie beteiligt war, aber nach der Veröffentlichung eine Pressemitteilung veröffentlichte . „Ablenkung beim Fahren ist etwas, das unglaublich allgegenwärtig ist.“
In der vom Versicherungsinstitut für Straßenverkehrssicherheit (IIHS) durchgeführten Umfrage wurden mehr als 2.000 lizenzierte Fahrer gefragt, wie sehr sie Dutzenden von Aussagen zustimmen, die unter Berücksichtigung des Health Belief Model entwickelt wurden.
Dieses Modell wird als Verhaltensänderungstheorie beschrieben, die entwickelt wurde, um zu verstehen, warum manche Menschen kein bestimmtes Gesundheitsverhalten annehmen. Laut der Studie wird es normalerweise zur Krankheit oder Krankheitsprävention angewendet.
„Ich denke, die Ergebnisse dieser Studie tragen wirklich dazu bei, die Gründe dafür zu beleuchten, warum Menschen immer noch ihre Telefone in ihren Autos benutzen“, sagte die Hauptautorin Aimee Cox, eine wissenschaftliche Mitarbeiterin am IIHS.
Cox sagte, dass dies „das Bedürfnis oder das wahrgenommene Bedürfnis, auf Familie oder Freunde zu reagieren, das Bedürfnis nach Informationen, all diese Dinge, die uns moderne Mobiltelefone wirklich ermöglicht haben, ohne darüber nachzudenken, beinhaltet“.
Während abgelenkte Autofahrer während der Fahrt telefonieren, weil sie zum Beispiel keinen Anruf ihrer Kinder verpassen wollen, könnten es auch ihre Familienmitglieder sein, die sie dazu motivieren könnten, den Hörer aufzulegen.
„Ich denke, das bietet eine wirklich einzigartige Gelegenheit, wo wir, wenn wir diese offene und sichere Kommunikation und diesen Dialog fördern können, jugendliche Fahrer und Kinder haben können, die ihre Eltern ermutigen, sicheres Fahrverhalten zu üben und umgekehrt. Ich denke, es muss in beide Richtungen gehen“, sagte Cox.
Abgelenkte Fahrer töteten laut einer Erklärung von GHSA-CEO Jonathan Adkins im Jahr 2020 mindestens 3.000 Menschen. Das waren 8 % aller Verkehrstoten.
Weitere 400.000 Menschen werden jedes Jahr verletzt, sagte Snider, aber es könnten durchaus mehr sein, weil es schwierig sein kann zu beweisen, dass abgelenktes Fahren einen Unfall verursacht hat.
„Das ist etwas, bei dem jede Person, die sich ans Steuer setzt, die Möglichkeit hat, ihr Telefon auszuschalten, es abzulegen, es ins Handschuhfach zu legen und sich über fahrzeuginterne Technologien zu verbinden“, sagte Snider.
Es dauert etwa fünf Sekunden, um eine Textnachricht zu lesen oder zu senden, bemerkte Snider. Bei 55 Meilen pro Stunde sind das 130 Yards, ohne einmal auf die Straße zu schauen, sagte er.
Du fährst im Wesentlichen die Länge eines Fußballfeldes von Endzone zu Endzone ab, ohne die Straße einmal mit verbundenen Augen zu sehen, was unglaublich gefährlich ist“, sagte Snider.
Das öffentliche Bewusstsein sei wichtig, fügte er hinzu.
Es habe lange gedauert, Alkohol und Autofahren endlich gesellschaftsfähig zu machen, stellte er fest. Snider wies auch auf die Fortschritte hin, die dabei gemacht wurden, Menschen dazu zu bringen, Sicherheitsgurte anzulegen. Kampagnen zur Sensibilisierung der Öffentlichkeit und Menschen, die sich gegenseitig ermutigen, gehören zu den Faktoren, die letztendlich geholfen haben.
„Wenn man an Sicherheitsgurte denkt, kann es lange dauern, bis sich diese Kultur ändert, aber die Auswirkungen auf die Sicherheit können enorm sein, wenn wir es zur erwarteten Norm machen, dass sich jemand entweder anschnallt oder sein Telefon weglegt“, sagte Snider.
Eine frühere Analyse ergab, dass Eltern von Kindern im Alter von 18 Jahren und jünger zu den häufigsten Tätern von Ablenkungen beim Fahren gehörten, sagte Cox.
„Das war interessant, aber wiederum nicht überraschend, da Sie ein geschäftiges Leben führen“, sagte Cox.
Zu den Fragen, die die Forscher den Befragten stellten, gehörten: Welche Auswirkungen hätte es, wenn ihre Familie oder Freunde sie daran erinnern würden, dass sie jemanden durch abgelenktes Fahren verletzen oder töten könnten?
„Das waren alles Botschaften, die die Leute in unserer Stichprobe angegeben haben, dass es wirklich motivierend wäre, wenn sie von jemandem hören würden, dass es ihnen wichtig wäre, ihnen solche Dinge zu sagen“, sagte Cox.
Die Befragten gaben auch an, dass sie durch politische Änderungen motiviert sein könnten, einschließlich einer verstärkten und strengeren Durchsetzung von Gesetzen zum abgelenkten Fahren. Eine Mehrheit sagte auch, dass sie dies unterstützen und nicht nur davon motiviert sein würden.
„Es gibt nicht nur eine einfache Lösung“, sagte Cox. „Wir müssen die Bedrohungswahrnehmung erhöhen und Lösungen für die gemeinsamen Hindernisse finden, während wir diese Hinweise auch in Aktionen wie die Kommunikation mit Familie und Freunden oder diese Hinweise auf Richtlinienebene umsetzen.“
Es sind nicht nur Fahrer und ihre Beifahrer, die wegen Ablenkung verletzt oder getötet werden, sagte Snider. Es sind auch Fußgänger und Radfahrer.
„Jeder kann dazu beitragen. Das ist kein unlösbares Problem“, sagte Snider.
Mehr Informationen
Die National Highway Traffic Safety Administration hat mehr über Verkehrstote.
QUELLEN: Aimee Cox, MPH, wissenschaftliche Mitarbeiterin, Versicherungsinstitut für Straßenverkehrssicherheit, Arlington, Virginia; Adam Snider, BA, Kommunikationsdirektor, Governors Highway Safety Association, Washington, DC; „Anwenden des Gesundheitsglaubensmodells auf das abgelenkte Fahren mit Mobilgeräten“, März 2023