Die Regierung hat darauf bestanden, dass die Arbeiten an ihrem großen Hochgeschwindigkeits-Eisenbahnprojekt „im Rahmen des Budgets“ liegen, obwohl behauptet wird, dass die erste Phase „viele Milliarden“ mehr als geschätzt umfassen könnte.
Ein Bericht, der dem HS2-Vorstand vom stellvertretenden Vorsitzenden des Projekts, Sir Jon Thompson, vorgelegt wurde, sagte, es sei „sehr unwahrscheinlich“, dass die Zielkosten von 40,3 Milliarden Pfund für den Abschnitt von London nach Birmingham erreicht würden, berichtete die Financial Times.
Phase Eins hat Zielkosten von 40,3 Mrd. £, aber die Regierung hat zuvor gesagt, dass der „Finanzierungsrahmen“ dafür 44,6 Mrd. £ beträgt, was eine Eventualität von 4,3 Mrd. £ beinhaltet.
Das durchgesickerte Dokument, das im Juni dieses Jahres datiert und von der Zeitung eingesehen wurde, soll auch zu dem Schluss gekommen sein, dass es nur eine 50-prozentige Chance gibt, dass das zusätzliche Notfallbudget ausreichen würde, um die Kosten zu decken.
Sir Jon wurde im April 2021 zum nicht geschäftsführenden Direktor von HS2 Ltd ernannt und im März dieses Jahres zum stellvertretenden Vorsitzenden ernannt.
In seiner Überprüfung heißt es, dass die Gesamtkosten der ersten Phase wahrscheinlich „viele Milliarden über der angegebenen Schätzung“ liegen würden.
Die Financial Times sagte, Sir Jons Bericht warne auch davor, dass die steigende Inflation eine „erhebliche und wachsende Herausforderung“ darstelle und dass die fortgesetzte Aufzeichnung der Kosten in den Preisen von 2019 bedeute, dass keine der Zahlen widerspiegele, „was bezahlt wurde oder wird“.
Die Regierung bleibt entschlossen, es pünktlich und im Rahmen des Budgets zu liefern
Regierungssprecher
Es fügte hinzu: „In fast allen überprüften Bereichen sind 2022/23 bedeutende Entwicklungen geplant, die sich auf die Schätzungen und das Risiko auswirken.“
Aber die Regierung hat erklärt, dass sie sich verpflichtet hat, das Projekt pünktlich und innerhalb ihres Budgets zu liefern.
Ein Sprecher sagte: „HS2 ist im Gange, innerhalb des Budgets und unterstützt 28.000 Arbeitsplätze. Die Regierung bleibt entschlossen, es pünktlich und im Rahmen des Budgets zu liefern.
„Wie bei allen Projekten dieser Größenordnung werden Verträge und Umfang routinemäßig geprüft, um sicherzustellen, dass sie den Steuerzahlern weiterhin ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis bieten.“
Die Regierung löste im November 2021 Ärger aus, als sie ihren Integrated Rail Plan (IRP) veröffentlichte, der die Verschrottung des östlichen Abschnitts von HS2 zwischen den East Midlands und Leeds vorsah.