Nachdem wir letzten Monat zu einer vorläufigen Einigung gekommen waren, Es scheint, dass die Güterbahnen des Landes für a wieder auf Kurs sind katastrophaler Streik. Die Brotherhood of Maintenance of Way Employes Division (BMWED) hat dagegen gestimmt den vorgeschlagenen Fünfjahresvertrag, wobei 56 Prozent der Mitglieder den Deal ablehnen. Die Gewerkschaft wird vor einem möglichen Streik mit der Güterbahn der Klasse I an den Verhandlungstisch zurückkehren, aber die Dinge sehen nicht gut aus.
BMWED ist nur eine von einem Dutzend Eisenbahnergewerkschaften und vertritt rund 36.000 Gleismeister. Allerdings müssen alle 12 Gewerkschaften einem neuen Vertrag zustimmen, um einen landesweiten Bahnstreik zu vermeiden. Vier kleinere Gewerkschaften hatten bereits für ihre Verträge gestimmt, aber alle Dutzend Gewerkschaften werden die Abstimmung erst Mitte November abschließen. Da die Hälfte der Fracht des Landes irgendwann auf der Schiene transportiert wurde, arbeitete das Weiße Haus daran, den Streit beizulegen. BMWED hat versprochen, nicht zu streiken, bis der Kongress im nächsten Monat wieder zusammentritt.
BMWED-Präsident Tony D. Cardwell sagte:
„Die Mehrheit der BMWED-Mitglieder lehnte die vorläufige nationale Vereinbarung ab, und wir erkennen und verstehen dieses Ergebnis. Ich vertraue darauf, dass das Eisenbahnmanagement diese Stimmung ebenfalls versteht. Eisenbahner sind entmutigt und verärgert über Arbeitsbedingungen und Vergütung und schätzen ihren Arbeitgeber gering. Eisenbahner fühlen sich nicht wertgeschätzt. Sie ärgern sich darüber, dass das Management ihre Lebensqualität nicht berücksichtigt, was sich in ihrer hartnäckigen Zurückhaltung zeigt, eine höhere Menge an bezahlter Freizeit, insbesondere wegen Krankheit, bereitzustellen. Das Ergebnis dieser Abstimmung zeigt, dass es noch viel zu tun gibt, um den guten Willen aufzubauen und die Moral zu verbessern, die von den Führungskräften der Eisenbahnen und den Hedgefonds-Managern der Wall Street gebrochen wurde.“
Die Bedenken der BMWED-Mitglieder konzentrieren sich hauptsächlich auf den Mangel an bezahlter Freizeit und Krankheitstagen in ihrem Vertrag, obwohl sie eine Gehaltserhöhung von 24 Prozent und einen Bonus von 5.000 US-Dollar enthalten. Die Hoffnung ist, einen besseren Vertrag neu auszuhandeln, bevor ein Streik notwendig wird, wie es die International Association of Maschinists and Aerospace Workers Ende September bei der Eisenbahn getan hat.