Heute steht die EU an einem Scheideweg. Es hat sich durch die begangen Grüner Deal Um bis 2050 vollständig zu dekarbonisieren und das Wirtschaftswachstum von der Ressourcennutzung zu entkoppeln, muss es sich dennoch standhaft für ein europäisches Industrieabkommen einsetzen, um die Industrie wettbewerbsfähig, nachhaltig und widerstandsfähig zu machen, wie es in der jüngsten Erklärung von Antwerpen heißt. Wie können wir also die EU-Industrie im Rahmen des Green Deal stärken und zukunftssicher machen?
Josu Jon Imaz ist der Chief Executive Officer von Repsol SA.
Lassen Sie mich zunächst sagen, dass die europäische Industrie eine wichtige Rolle bei der Gewährleistung des sozialen Wohlergehens spielt. Die Industrie schafft stabile, gut bezahlte und hochwertige Arbeitsplätze. Die Industrie treibt Innovation und Technologie auf dem Kontinent voran. Ein klares Industrieprojekt wird daher dazu beitragen, unserer Jugend Chancen auf eine vielversprechende Zukunft zu garantieren, die denen ihrer Eltern entspricht oder sogar noch besser ist.
Allerdings hat die europäische Industrie Probleme und die Investitionen stagnieren. Der anhaltende Konflikt in der Ukraine, Krieg und zunehmende Spannungen im Nahen Osten, chinesische Überkapazitäten und Exporte sowie eine durch das Inflation Reduction Act angekurbelte US-Wirtschaft sind allesamt externe Schocks für die industrielle Basis Europas und seine Wettbewerbsfähigkeit.
Darüber hinaus hat sich Europa in den letzten Jahrzehnten nicht um seine Industrie gekümmert. Politische und gesellschaftliche Führungspersönlichkeiten plädieren für das Ende der Industriegesellschaft und deren Ersetzung durch eine Dienstleistungsgesellschaft und betrachten dies zweifellos als einen Modernisierungsprozess. Viele politische Maßnahmen wurden in Europa entwickelt, ohne ihre Auswirkungen auf das Industriegefüge richtig einzuschätzen, was zur Auslagerung und Zerstörung eines beträchtlichen Teils der europäischen Industrie geführt hat. Die EU hat ihr Ziel nicht erreicht, dass die Industrie bis 2020 20 % des gesamten BIP ausmachen soll, und Europa hat in den letzten zwanzig Jahren 3,5 Prozentpunkte des industriellen BIP sowie Millionen von Industriearbeitsplätzen verloren.
Um sicherzustellen, dass die EU stark und wettbewerbsfähig bleibt, ist daher ein Rahmen für eine offene strategische Autonomie erforderlich, wie in der Antwerpener Erklärung dargelegt. Das bedeutet, die Grundstoffindustrien zu halten und in sie zu investieren. Ohne einen klaren Plan zur Unterstützung unserer Industrien wird Europas Anfälligkeit gegenüber externen Kräften zunehmen und die Autonomie in kritischen Sektoren gefährdet sein, einschließlich des Prozesses zur Erreichung unserer Dekarbonisierungsziele. Das ist eine riskante Situation und wir müssen handeln.
Kombination von Dekarbonisierung und Sicherheit der Energieversorgung im privaten und öffentlichen Sektor
Mehr als 700 Industrieunternehmen und fast 300 Verbände und Gewerkschaften haben die Antwerpener Erklärung unterzeichnet. Sie unterstreicht die dringende Notwendigkeit von Klarheit, Vorhersehbarkeit und Vertrauen in die europäische Industriepolitik und fordert die Regierungen der Mitgliedstaaten sowie die nächste Europäische Kommission und das nächste Parlament zum Handeln auf.
Eine der zentralen Forderungen dieser gemeinsamen Erklärung besteht darin, Europa zu einem weltweit wettbewerbsfähigen Energieversorger zu machen. Wir müssen die Dekarbonisierung fortsetzen, ohne unsere Versorgungssicherheit und die Zugänglichkeit von Energie für unsere Bürger und Unternehmen zu gefährden. Dafür brauchen wir eine ganzheitliche EU-Energiestrategie, die eine stabile und bezahlbare Versorgung mit nachhaltiger Energie garantiert, mit einem konkreten Aktionsplan zur Förderung erneuerbarer Kraftstoffe als ergänzende Lösung zu erneuerbarem Strom und Wasserstoff und der uns hilft, unsere Klimaziele schneller und schneller zu erreichen kosteneffizientere Art und Weise.
Da der Verkehr ein kritischer Sektor in der EU ist, der etwa ein Viertel der CO2-Emissionen in der Union verursacht, ist es von größter Bedeutung, eine umfassende EU-Strategie für erneuerbare flüssige Kraftstoffe für alle Verkehrsträger zu entwickeln, die auf bestehenden Vorschriften aufbaut und diese verbessert, um Potenziale freizusetzen private Investition. Von entscheidender Bedeutung ist, dass erneuerbare Kraftstoffe sowohl für leichte als auch für schwere Nutzfahrzeuge in die Straßenverkehrsvorschriften aufgenommen werden.
Eine wirksame Gesetzgebung kann Anreize schaffen, in jede Technologie zu investieren, die zur Dekarbonisierung führt. Eine Möglichkeit, dies zu erreichen, besteht darin, einer Überarbeitung der Energiesteuerrichtlinie (ETD) Vorrang einzuräumen und die derzeitige Kohlenwasserstoffsteuer in eine CO2-Steuer umzuwandeln. Der aktuelle Rahmen ist über 20 Jahre alt und muss aktualisiert werden, um der Entwicklung erneuerbarer Kraftstoffe Rechnung zu tragen, gleiche Wettbewerbsbedingungen bei den Mindeststeuersätzen zu schaffen und die Umweltleistung widerzuspiegeln.
Auch Governance ist erforderlich, um Europas zweifaches Ziel zu erreichen, und die Industriepolitik muss wieder ihre eigene Identität und ihre eigenen Ambitionen in den europäischen Institutionen haben. So wie das Net-Zero Industry Act strategische Netto-Null-Technologien identifiziert, müssen wir auch die Schlüsselsektoren definieren, die auf den heutigen industriellen Stärken aufbauen und den Erfolg der Europäischen Union in der Klima-, Industrie- und Sozialpolitik vorantreiben werden. Wie in der Erklärung von Antwerpen dargelegt, brauchen wir für das weitere Wachstum der europäischen Industrie einen europäischen Industrievertrag auf der gleichen Ebene wie einen sich gegenseitig verstärkenden europäischen Grünen Deal.
Anreize schaffen, integrieren und investieren
Um die industrielle Wettbewerbsfähigkeit Europas sicherzustellen und seine Dekarbonisierungsziele zu erreichen, müssen wir schließlich unsere Finanzierungsstruktur überdenken. Europa braucht ein neues Finanzierungssystem, um erhebliche Investitionen in strategische Industrien wie Energie anzustoßen, die die Produktion ankurbeln, wichtige Arbeitsplätze schaffen und die Wirtschaft des Kontinents wachsen lassen.
Dabei geht es nicht um mehr öffentliche Gelder, sondern vielmehr um die Erleichterung privater Investitionen durch die Schaffung eines offenen Ansatzes für verschiedene technologische Lösungen. Dafür brauchen wir schnelles und entschlossenes Handeln der nächsten Europäischen Kommission. Wir müssen einen finanziellen Fahrplan erstellen, um private und öffentliche Investitionen zur Unterstützung angeschlagener Industrien zu nutzen und eine stärkere europäische Wertschöpfungskette aufzubauen. Ein festes Bekenntnis zu finanzieller Unterstützung und regulatorischer Stabilität wird den globalen Investoren signalisieren, dass Europa offen für Unternehmen ist und unsere Industrien eine hohe Kapitalrendite bieten.
Bei Repsol arbeiten wir unermüdlich Zu Reduzieren Sie unseren CO2-Fußabdruck. Wir haben in den letzten fünfzehn Jahren durchschnittlich eine Milliarde Euro pro Jahr in die Industrie in Spanien investiert, um unsere industriellen Ölraffinierungs- und Petrochemiekomplexe zu modernisieren und in Multi-Energie-Hubs umzuwandeln, die nach und nach mehr erneuerbare Rohstoffe und Abfälle in kohlenstoffarme umwandeln können Produkte. Meiner bescheidenen Meinung nach zeigt der Wandel, den wir als Unternehmen durchmachen, dass es möglich ist, sowohl bei der Dekarbonisierung als auch bei der industriellen Tätigkeit ehrgeizig zu sein. Wir wollen weiterhin in Partnerschaft mit den Ambitionen der EU daran arbeiten, all unsere Talente sowie unsere technologischen und industriellen Fähigkeiten in den Dienst einer wettbewerbsfähigen Energiewende zu stellen, die sich für Industrie und Beschäftigung in Europa einsetzt.