Die Stadträte gaben letztes Jahr 56 Millionen Pfund aus, um Schlaglöcher zu reparieren, nachdem sie eine Million Berichte erhalten hatten.
Statistiken zeigen, dass ein Drittel der lokalen Behörden für die Reparaturen ihr Budget überschritten hat.
Mittlerweile wurden 80 Prozent der Schadensersatzforderungen der Autofahrer für die durch die Schlaglöcher verursachten Schäden abgelehnt.
Trotzdem beliefen sich die gesamten Entschädigungszahlungen seit Januar 2023 immer noch auf über 4 Millionen Pfund.
Ansprüche werden häufig abgelehnt, auch weil die Kommunen zustimmen müssen, dass es sich bei der Straßeneinbuchtung tatsächlich um ein Schlagloch handelt.
Die Sendung „Dispatches“ von Channel 4 stellte fest, dass ein Drittel der Gemeinden keine öffentlichen Kriterien für die Ausbesserung von Schlaglöchern hat, während eine etwas größere Anzahl konkrete Maßnahmen auflistet.
In den 12 Monaten bis März betreute der RAC 27.000 Schlaglochunfälle – ein Anstieg von neun Prozent im Vergleich zum Vorjahr.
Der Automobilverband teilte mit, dass Besitzer mit einer Zahlung von bis zu 460 £ rechnen müssen, wenn ihr Fahrzeug nach einem Schlagloch in eine Werkstatt muss.
Rod Dennis von RAC fügte hinzu: „Wir glauben nicht, dass die Regierung richtig im Griff hat, wie schlimm die Situation auf unseren Straßen wirklich ist.“
Das Verkehrsministerium bestand jedoch darauf, dass die zusätzliche Finanzierung in Höhe von 8,3 Milliarden Pfund die „größte Erhöhung aller Zeiten für die Instandhaltung lokaler Autobahnen“ sei.
Weiter heißt es: „Wir verlangen von den Kommunen, regelmäßig Berichte darüber zu veröffentlichen, welche Straßen sie mit dem zusätzlichen Geld sanieren, damit die Steuerzahler sehen können, wofür ihr Geld ausgegeben wird.“
Inzwischen wurden Autofahrer seit Januar 2023 wegen Verstößen gegen die Verkehrsregeln in ruhigen Zonen mit Bußgeldern in Höhe von über 118 Millionen Pfund belegt.
- DER Krieg gegen Großbritanniens Autofahrer: Berichte, heute Abend um 20 Uhr auf Channel 4 ausgestrahlt.