Die Einführung eines 5G-Dienstes könnte innerhalb weniger Tage zu einer „katastrophalen“ Unterbrechung von Flugzeugen führen, warnen die Fluggesellschaften eindringlich.
Robin Hayes, Chief Executive Officer von JetBlue Airways, teilte den Mitarbeitern des Unternehmens am Montag ein Memo mit, in dem er davor warnte, wie sich der neue Service von AT&T und Verizon auf die Fluggesellschaften auswirken könnte.
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In der Warnung vom 17. Januar sagte Hayes, die Änderung werde „unser bereits fragiles Luftsystem weiter belasten.
Er sagte, die Fluggesellschaft bereite sich auf das „Schlimmste“ vor, wenn die neuen Flugbeschränkungen und -dienste eingeführt werden.
„Obwohl wir unser Bestes tun werden, um Störungen für unsere Kunden zu vermeiden, werden wir die Auswirkungen davon nicht vermeiden können, einschließlich erheblicher Flugverspätungen, Annullierungen und Umleitungen bei Flügen mit geringer Sicht“, sagte der CEO schrieb in dem Memo.
Haye sagte, die 5G-Frequenz, die eingeführt wird, werde „von Flugzeugradar-Höhenmessern verwendet – den Geräten, die die Höhe messen, wenn sich unser Flugzeug dem Boden am nächsten befindet, und die von einer Reihe anderer Flugzeugsysteme verwendet werden“.
Er fügte hinzu: „Aufgrund der potenziellen Interferenz zwischen dem Mobilfunksignal und diesen Höhenmessern hat die FAA 1.500 Notices To Air Missions (NOTAMs) herausgegeben, die die Nutzung der meisten unserer Präzisionsanflugfähigkeiten in Zeiten mit eingeschränkter Sicht und schlechtem Wetter verhindern an einer großen Anzahl von Flughäfen in den USA, wo sich der Endanflug in unmittelbarer Nähe von 5G-Antennen befindet.
„Diese NOTAMs decken einige unserer verkehrsreichsten Flughäfen wie JFK, BOS, MCO und LAX ab.“
Airlines for America hat sich auch bemüht, „schädliche Auswirkungen auf die Luftfahrtindustrie“ zu verhindern.
Die Gruppe schickte einen Brief vom 17. Januar an Brian Deese, Direktor des National Economic Council des Weißen Hauses, Pete Buttigieg, Verkehrsminister, Steve Dickson, FAA-Administrator, und Jessica Rosenworcel, Vorsitzende der FCC.
„Wir schreiben mit Dringlichkeit, um zu fordern, dass 5G überall im Land implementiert wird, außer innerhalb der ungefähr 2 Meilen von Flughafenpisten an betroffenen Flughäfen, wie von der FAA am 19. Januar 2022 definiert“, die Buchstabe liest.
„Dies wird es ermöglichen, 5G einzusetzen und gleichzeitig schädliche Auswirkungen auf die Luftfahrtindustrie, die reisende Öffentlichkeit, die Lieferkette, die Impfstoffverteilung, unsere Arbeitskräfte und die Wirtschaft insgesamt zu vermeiden.“
Airlines for America hat ein „sofortiges Eingreifen“ gefordert, um „erhebliche Betriebsstörungen für Flugpassagiere, Spediteure, die Lieferkette und die Lieferung benötigter medizinischer Hilfsgüter“ zu verhindern.
Sie fordern die FAA auf, alle 5G-Basisstationen in der Nähe wichtiger Start- und Landebahnen von Flughäfen zu identifizieren, „die angegangen werden müssen, um die Sicherheit zu gewährleisten“.
United Airlines sagte, der aktuelle 5G-Rollout-Plan werde „verheerende Auswirkungen auf die Luftfahrt“ haben.
An einem Montag Erklärung, sagte die Fluggesellschaft, dass 5G-Signale wichtige Sicherheitsausrüstungen stören könnten, auf die sich Piloten verlassen.
Auch die Federal Aviation Administration hat sich zu dem Thema geäußert.
FAA News veröffentlichte am Montag die folgende Erklärung: „Mit Sicherheit als Kernaufgabe wird die FAA weiterhin dafür sorgen, dass die reisende Öffentlichkeit sicher ist, während Mobilfunkunternehmen 5G einsetzen.
„Die FAA arbeitet weiterhin mit der Luftfahrtindustrie und Mobilfunkunternehmen zusammen, um zu versuchen, Flugverspätungen und -stornierungen im Zusammenhang mit 5G zu begrenzen.“
Bereits im Dezember einigten sich Verizon und AT&T darauf, die Einführung von 5G in der Nähe von Flughäfen zwei Wochen zu verschieben, nachdem Bedenken bestanden, dass Flugzeuge dadurch unsicher werden könnten.
In einem gemeinsamen Brief an den US-Verkehrsminister Pete Buttigieg hatten die CEOs von Boeing und Airbus Präsident Joe Biden aufgefordert, die für den 5.
Beamte warnten, dass der neue Dienst zu weit verbreiteten Flugverspätungen bei Schneestürmen und Problemen mit Landungen bei schlechter Sicht führen könnte.
Die Warnung weist darauf hin, dass die neuen Signale die Ausrüstung von Flugzeugen und Hubschraubern stören könnten, die die Flugzeughöhe verfolgen, was Landungen bei schlechter Sicht stören und zu mehr Verspätungen, Umleitungen und Annullierungen führen könnte.
Die neuen 5G-Signale funktionieren in Ätherwellen in der Nähe derjenigen, die von Radar-Höhenmessern verwendet werden, die die Höhe bestimmen, indem sie Funkwellen vom Boden abprallen lassen. laut Bloomberg.