GM angekündigt Heute gibt das Unternehmen bekannt, dass es fünf aktive Sicherheitsfunktionen zum Standard für alle Elektrofahrzeuge ab 2023 macht. Darüber hinaus sagt der Autohersteller, dass er seine Zusage, 95 Prozent seiner Fahrzeuge mit der automatischen Notbremsung (AEB) auszustatten, übertreffen wird; Die Funktion ist in 98 Prozent der 2023-Modelle von GM enthalten – einschließlich aller seiner Elektrofahrzeuge. Die Offenlegung folgt der US-amerikanischen National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA). Angabe ab heute, dass alle neuen Pkw und leichten Lkw innerhalb von drei Jahren mit AEB ausgestattet sein müssen.
Neben AEB werden laut GM vier weitere Sicherheitsfunktionen in den meisten Fahrzeugen des Modelljahres 2023 Standard sein. Dazu gehören der Vorwärtskollisionswarner (warnt Sie, wenn ein Frontalaufprall wahrscheinlich ist), die vordere Fußgängerbremsfunktion (warnt Sie vor entgegenkommenden Fußgängern und bremst bei Bedarf automatisch) und der Spurhalteassistent mit Spurverlassenswarnung (meldet Sie, wenn Sie abdriften). Verlassen der Fahrspur) und IntelliBeam (automatische Fernlichtsteuerung). „Wenn wir auf eine Zukunftsvision von null Unfällen, null Emissionen und null Staus blicken, sind diese Technologien wichtige Bausteine mit nachgewiesenem Nutzen für die Reduzierung häufiger Unfälle“, sagte John Capp, GM-Direktor für Fahrzeugsicherheitstechnologie, -strategie und -vorschriften.
Der Autohersteller wirbt bei seiner Entscheidung für die Einhaltung von Sicherheitsforschungsdaten und zitiert eine Studie des University of Michigan Transportation Research Institute (UMTRI) aus dem Jahr 2023, die zeigte, dass AEB in Kombination mit der Vorwärtskollisionswarnung die Zahl der Auffahrunfälle um 42 Prozent reduzierte. Dieselbe Studie ergab, dass die Front-Fußgängerbremsung die Zahl der Frontalzusammenstöße mit Fußgängern um 23 Prozent reduzierte, während der Spurhalteassistent mit Spurverlassenswarnung die Zahl der Unfälle beim Verlassen der Fahrbahn (Unfälle, die dadurch verursacht wurden, dass ein Auto von der Straße abkam oder auf andere Fahrspuren abbog) um 15 Prozent reduzierte. Schließlich bezog sich der Autohersteller auf eine separate UMTRI-Studie aus dem Jahr 2022, die zeigt, dass IntelliBeam nächtliche Unfälle mit Fußgängern, Radfahrern und Tieren um 22 Prozent reduzierte.
GM rüstet außerdem die Frontsensoren im Cadillac Lyriq, 2023 Chevy Colorado und GMC Canyon auf. Die verbesserten Sensoren mit einem breiteren Sichtfeld erweitern den AEB-Betrieb auf Geschwindigkeiten von bis zu 80 Meilen pro Stunde und fügen gleichzeitig die automatische Notbremsung für Radfahrer zur vorderen Fußgängerbremsung hinzu – eine willkommene Funktion in Städten, in denen Radfahrer in den Verkehr ein- und ausfahren. Darüber hinaus ermöglichen die Sensoren ein sanfteres Eingreifen des Spurhalteassistenten und des Totzonen-Lenkassistenten (kurzes/scharfes Abbiegen zur Vermeidung von Spurwechselunfällen). Der Autohersteller sagt, dass die verbesserten Sensoren und entsprechenden Funktionen in den kommenden Jahren auf andere Modelle ausgeweitet werden.
Das Unternehmen betonte, dass dies bei seinen Sicherheitsmerkmalen nicht der Fall sei nur für Wohlhabende und deckt auch einige der günstigsten benzinbetriebenen Fahrzeuge ab. Beispielsweise wird der Chevrolet Trax 2024 (21.495 US-Dollar und mehr) über alle fünf Sicherheitsfunktionen verfügen, die jetzt in seinen teureren Elektrofahrzeugen Standard sind. „Mit diesem Engagement werden Kunden aller Preisklassen und Ausstattungsvarianten von dieser Reihe bewährter Sicherheitstechnologien profitieren“, sagte das Unternehmen.