NEW YORK (AP) – An einer Tankstelle außerhalb von New York City wurde die pensionierte Bewährungshelferin Karen Stowe mit einem Zapfsäulenpreis konfrontiert, den sie nicht zahlen wollte. Sie kaufte stattdessen Lebensmittel im Supermarkt und plante, woanders billigeres Benzin zu kaufen.
„Der Preis ist so hoch, dass die Leute sehr genau überlegen müssen, wohin sie fahren“, sagte Stowe, der sich gerade als Freiwilliger in einer Speisekammer gemeldet hatte. „Menschen sind in Schwierigkeiten, und das ist die Wahrheit.“
Obwohl Fahrer in den USA, Europa und anderswo eine Pause von den himmelhohen Benzinpreisen bekommen Sie haben den Sommer überstanden, die Kosten sind für viele, die mit der unerbittlichen Inflation zu kämpfen haben, immer noch schwierig. Der US-Durchschnitt lag bei 3,19 $ pro Gallone, nach einem Rekordwert von 5 $ im Juniwährend die Zapfsäulenpreise in der Europäischen Union seit Oktober um 55 Cent auf 6,41 $ pro Gallone gesunken sind.
Die Fahrer hoffen nun, dass sich die Situation nach einer Reihe von Kürzungen im Zusammenhang mit Russlands Krieg in der Ukraine nicht verschlechtertUnfälle und die Verlangsamung der Weltwirtschaft haben die Ölversorgung der Welt belastet. Während die Öl- und Benzinpreise trotz einer jüngsten Versorgungskrise gesunken sind, könnten diese Bedrohungen die Kosten in diesem Winter in die Höhe treiben.
Was steht der Welt bevor?
— Ein EU-Importverbot für die meisten russischen Öle ist letzte Woche in Kraft getreten.
— Gleichzeitig haben die führenden Demokratien der Gruppe der Sieben und die EU der 27 Nationen den Preis für russisches Rohöl gedeckelt für andere Länder bei 60 $ pro Barrel.
— Entlang der Keystone-Pipeline gab es ein großes Leck in den USA, die die Öllieferungen entlang eines großen Korridors stoppten.
— Dutzende Öltanker steckten tagelang in der Türkei fest.
— Die Koalition der Ölproduzenten OPEC+ hat die Produktion zurückgefahren.
„Das globale System kann diesen Ausfällen wahrscheinlich noch einige Tage standhalten, aber wenn sie andauern, werden sie eine wichtige Rolle bei Preiserhöhungen spielen“, sagte Claudio Galimberti, Senior Vice President of Analysis bei Rystad Energy.
Ein Hauptgrund, warum die Beschränkungen des Ölangebots die Preise nicht in die Höhe getrieben haben: Händler glauben, dass es in Zukunft weniger Nachfrage nach Öl geben wird, da sie befürchten, dass die Weltwirtschaft in eine Rezession eintritt, was weniger Fahren und Herstellen bedeuten würde. Und einige Anleger machen sich Sorgen über Chinas lockerere COVID-19-Beschränkungen könnte nach hinten losgehen für die Wirtschaft des Landes.
„Es kann schnell zu einer großen COVID-Welle werden, die die Krankenhäuser verschlingt und sich dann schlimmer auf die Nachfrage auswirkt als die COVID-Politik“, sagte Galimberti.
Die Beschränkungen für russische Exporte dürften nächsten Monat einen größeren Einfluss auf die Ölpreise haben. Obwohl westliche Nationen russisches Öl verboten haben, kaufen Kunden in Indien und China es, es gibt also genug Öl auf dem Markt für diejenigen, die es brauchen. Laut Refinitiv, einem Anbieter von Finanzmarktdaten, gingen im vergangenen Monat mehr als 97 % der russischen Rohölexporte auf See nach China und Indien.
„Wir verlangen von unseren Unternehmen nicht, russisches Öl zu kaufen. Wir fordern sie auf, Öl zu kaufen“, sagte der indische Außenminister Subrahmanyam Jaishankar letzte Woche im Parlament. „Aber es ist eine vernünftige Politik, dorthin zu gehen, wo wir das beste Angebot bekommen im Interesse der Inder, und genau das versuchen wir zu tun.“
Im Februar könnte das weltweite Ölangebot begrenzter werden, da die europäischen Nationen keine russischen raffinierten Produkte wie Benzin und Diesel kaufen können, sodass Russland die Ölförderung einschränken könnte.
„Bisher gab es keinen großen Rückgang der russischen Produktion. Aber sobald Russland keine Produkte nach Europa exportieren kann, müssen sie die Produktion reduzieren, und das wird zu einem Versorgungsengpass führen, der sich höchstwahrscheinlich in den Preisen widerspiegeln wird“, sagte Galimberti.
Russland könnte auch beschließen, aufgrund der G-7-Preisobergrenze kein Öl zu fördern. Sein Öl wird jetzt für weniger als das verkauft. Aber wenn der Preis steigt und sich der Obergrenze nähert, könnte Russland beschließen, Öl vom Markt zu nehmen, sagten Analysten.
„An dieser Front muss man noch einen Schuh fallen lassen“, sagte Kevin Book, Managing Director bei Clearview Energy Partners.
Die Preisobergrenze wird einen Rabatt auf russisches Öl sichern, insbesondere angesichts der 100 Dollar pro Barrel, die Russland vor nur wenigen Monaten verdient hat, sagte die Pressesprecherin des Weißen Hauses, Karine Jean-Pierre.
„Wir konzentrieren uns darauf, Putins Fähigkeit einzuschränken, von steigenden Preisen zu profitieren, um seinen illegalen Krieg zu finanzieren, und gleichzeitig stabile globale Energiemärkte zu fördern“, sagte Jean-Pierre. „Hier geht es nicht um russisches Öl vom Markt. Hier geht es um die Obergrenze – die Obergrenze auf diesem Niveau hält klare Anreize für Russland aufrecht, weiterhin zu exportieren, und wir glauben, dass dies der Fall sein sollte.“
Rohöl der Sorte Brent nach internationalem Standard wurde am Freitag für etwa 80 Dollar pro Barrel verkauft. Laut Prognosen der US Energy Information Administration wird dieser im nächsten Jahr voraussichtlich auf durchschnittlich 92 US-Dollar pro Barrel steigen. Das ist immer noch unter 125 $, die in diesem Sommer gesehen wurden.
Wenn es um die Preise an der Zapfsäule geht, sind sie niedriger als letztes Jahr, aber die Amerikaner haben laut AAA-Daten fast das ganze letzte Jahrzehnt 2 bis 3 Dollar pro Gallone bezahlt.
In der EU, wo Steuern einen größeren Anteil an den Benzinkosten ausmachen, fielen die Preise von 1,80 Euro pro Liter (6,96 US-Dollar pro Gallone) Ende Oktober auf 1,65 Euro pro Liter (6,41 US-Dollar pro Gallone) am 12. Dezember. nach Zahlen der Exekutivkommission des Blocks.
Der jüngste Preisverfall in Verbindung mit eiskaltem Wetter hat Aria Razdar, 28, in Frankfurt, Deutschland, am Steuer seines BMW-Fließhecks gehalten. Während der Preisspitzen im Sommer fuhr er mit einem Vespa-Roller zur Arbeit und zur Schule, aber die Benzinpreise fielen und damit auch die Temperatur.
„Im Moment sind die Preise etwas günstiger – eigentlich sind sie immer noch hoch, aber im Vergleich“, sagte Razdar, ein Kinderbetreuer, der Lehrer werden will, als er in einem eisigen Wind mit dem Tanken fertig war.
Er gab etwas weniger als 30 Euro (32 US-Dollar) aus, um die Woche zu tanken, eine Kosten, die er für die Bequemlichkeit bewältigen konnte, 12 Minuten zur Arbeit zu fahren, anstatt 45 Minuten mit öffentlichen Verkehrsmitteln zu verbringen.
Andere wünschten sich auch niedrigere Preise.
Gary Schwuchow, ein pensionierter Instandhaltungsleiter, sagte, er unternehme weniger Autofahrten und spare Geld, weil er von seinen Renten- und Sozialversicherungszahlungen lebe.
„Früher konnte ich den Tank für 40 oder 42 Dollar auffüllen, und jetzt sind es fast 60 Dollar“, klagte er, als er seinen Nissan Sentra an einer Tankstelle in Yonkers, New York, betankte, wo eine Gallone Normalbenzin verkauft wurde 3,79 $. „Ich fülle es nicht mehr. Ich habe jeweils 25 Dollar eingezahlt.“
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McHugh berichtete aus Frankfurt, Deutschland. Die assoziierten Presseautoren Fatima Hussein in Washington und Ashok Sharma in Delhi trugen dazu bei.