Berichten zufolge stehen die US-Regulierungsbehörden kurz vor der Entscheidung über eine von eingereichte Petition Die Cruise-Sparte für selbstfahrende Technologie von General Motors Damit könnte das Unternehmen bis zu 2.500 Mitarbeiter einsetzen selbstfahrende Fahrzeuge pro Jahr ohne menschliche Kontrolle. Entsprechend ReutersIn der Petition, die ursprünglich im November letzten Jahres eingereicht wurde, wird die Genehmigung der Regierung für den Einsatz von Fahrzeugen ohne Lenkräder, Spiegel, Blinker oder Scheibenwischer angestrebt. Mit einer Entscheidung ist offenbar „in den kommenden Wochen“ zu rechnen.
Im Augenblick, Kreuzfahrt bietet in San Francisco nur einen begrenzten Service mit einer winzigen Flotte an Chevy Bolt EVEs ist mit allen Arten von fahrerlosen Gubbins ausgestattet. Diese Bolzen sind jedoch nicht das, worum es in dieser Petition geht. Kreuzfahrt will angeblich einsetzen ein eigenes „Origin“-Fahrzeug. Es hat U-Bahn-ähnliche Türen und kein Lenkrad. Es ist in erster Linie eine Kiste.
Schon im Jahr 2018 (erinnern Sie sich an 2018? Das war etwa vor 30 Jahren), GM beantragte bei der NHTSA, ein auf einer Chevy Bolt-Plattform gebautes Auto ohne Lenkrad oder Bremspedal auf US-Straßen zuzulassen. Es hat nicht wirklich geholfen, und GM hat die Petition im Jahr 2020 zurückgezogen, nachdem die NHTSA Berichten zufolge keine Maßnahmen ergriffen hatte.
„Die zentrale Frage ist die Entscheidung, ob Fahrzeuge, die nicht von Menschen, sondern von Computern gesteuert werden, Sicherheitsstandards einhalten müssen, bei denen es grundsätzlich um menschliche Fahrer geht: Anforderungen an Spiegel, Sonnenblenden, Scheibenwischer und so weiter.“ Laut Reuters sagte Ana Carlson, amtierende Administratorin der National Highway Traffic Safety Administration.
NHTSA kann autonome Fahrzeuge für Forschungs- und Demonstrationszwecke ausnehmen. Berichten zufolge plant die Agentur die Einrichtung eines neuen Programms, das mehr Transparenz über die Sicherheit und den Einsatz von AV-Geräten schaffen soll. Es soll auch der Öffentlichkeit versichern, dass die NHTSA den Einsatz von AV-Geräten auf öffentlichen Straßen überwacht.
Reuters berichtet, dass der Kongress die Debatte über die Verabschiedung aufgenommen hat oder nicht selbstfahrendes Auto Gesetzgebung seit Jahren. Tatsächlich plant ein Unterausschuss des US-Repräsentantenhauses noch in diesem Monat eine Anhörung zu diesem Thema.
Cruise hatte bereits eine leichte Auseinandersetzung mit NHTSA. Bereits im Dezember leitete die Behörde eine formelle Untersuchung ihres autonomen Fahrsystems ein, nachdem zwei Verletzungen bei Auffahrunfällen gemeldet worden waren. NHTSA sagte Berichten zufolge, dass Cruise-Fahrzeuge „unangemessen stark bremsen oder bewegungsunfähig werden könnten“.