Vorläufige Schätzungen für 2023 deuten darauf hin trotz eines Anstiegs des Bruttoinlandsprodukts der Vereinigten Staaten um 2,4 Prozent, Die bundesweiten Treibhausgasemissionen gingen zurück um 1,9 Prozent. Die US-Emissionen blieben nicht nur etwa sechs Prozent unter den Werten vor der Pandemie, sondern entsprechen tatsächlich den Werten von 1991. Der Transportsektor – der wichtigste Faktor bei den amerikanischen Treibhausgasemissionen – hat seine Emissionen im Jahr 2023 um deutlich 1,6 Prozent erhöht aufgrund vermehrter Flugreisen Und mehr gefahrene Meilen.
Ein Großteil des Gesamtrückgangs ist auf die Sanierung unseres Stromnetzes zurückzuführen, da der Energiesektor seine Emissionen im Jahr 2023 um acht Prozent reduziert hat. Kohle ist in den Hintergrund gerückt, da das Land trotz Erdgas ein Rekordjahr für Solaranlagen erlebte wächst noch schneller als die erneuerbaren Energien. Auch im Wohn- und Gewerbebausektor konnten der Energieverbrauch und die daraus resultierenden Emissionen um rund vier Prozent gesenkt werden. Ein überdurchschnittlich milder Winter bedeutet, dass Haushalte und Unternehmen insbesondere weniger Brennstoff für die Heizung benötigen. Dies sind kleine Erfolge, die gefeiert werden sollten, aber wir können als Nation sicherlich mehr tun, um unsere Luft sauberer zu machen. Die Emissionen sinken wahrscheinlich nicht schnell genug, um die Klimaziele des Pariser Abkommens zu erreichen.
Im Jahr 2023 stiegen die Transportemissionen um 1,6 Prozent, da sich der Kraftstoffverbrauch immer weiter dem Verbrauchsniveau von 2019 annähert. Das Verkehrsaufkommen stieg um 2,2 Prozent in den ersten drei Quartalen des Jahres, als die Amerikaner in Scharen auf die Straße gingen. Ebenso nahm der Flugverkehr im Jahr 2023 deutlich zu, wobei die verfügbaren Sitzmeilen auf kommerziellen Flügen nicht nur wieder das Niveau vor der Pandemie erreichten, sondern sogar über die Zahlen von 2019 hinausgingen. Insgesamt ist die Dieselnachfrage um fast 3 Prozent gesunken, während die Benzinnachfrage um ein Prozent gestiegen ist und die Nachfrage nach Kerosin im Jahr 2022 um fünf Prozentpunkte gestiegen ist (was wiederum einen Anstieg von 14 Prozent gegenüber 2021 verzeichnete).
Die steigende Nachfrage nach Benzin ist interessant angesichts der Tatsache, dass die Verkäufe von Elektrofahrzeugen in den USA neue Höchststände erreicht haben und Neuwagen sparsamer als je zuvor sind. Es scheint, dass die Anzahl der gefahrenen Meilen um mehr zugenommen hat, als sich der Kraftstoffverbrauch verbessert hat. Der Plan der Biden-Administration Angesichts der amerikanischen Fahrgewohnheiten erscheint es fast notwendig, den Kraftstoffverbrauch neuer Autos um 2 Prozent pro Jahr zu senken.
Um die Ziele des Pariser Abkommens bis 2030 zu erreichen, müssen die USA ihre Gesamtemissionen bis 2030 jedes Jahr um 6,9 Prozent reduzieren. Ich denke, wir sollten besser auf viel mildere Winter hoffen.