Detroit Auto Show 2022: Hits und Misses

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Detroit war diese Woche Gastgeber der North American International Auto Show 2022 und lud Autohersteller, Enthusiasten und Journalisten aus der ganzen Welt ein, sich zu einer mehrtägigen Feier der Automobilia zu versammeln.

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Stellantis hatte eine gesunde Präsenz mit aufregenden Fahrzeugen wie dem Charger Daytona SRT Concept und den wegweisenden Hornet und Hornet GLH; ebenso wie Ford, das einen Indoor-Hindernisparcours hatte, der zeigte, wie seine Elektrofahrzeuge auf den Unebenheiten und Hügeln oder auf einer geraden Linie schnell zurechtkommen. Joe Biden kam sogar!

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Das ist zweifellos gut für die Gesamtmarke der Veranstaltung, die nach den Plünderungen, die sie während der mehrjährigen COVID-19-Absagen erlebt hat, immer noch an Fahrt gewinnt, aber es war eine Quelle großer Verwirrung und einiger Verärgerung für Journalisten, die sich plötzlich in Quarantäne befanden ein Medienraum und eine angrenzende Halle fast ohne Vorankündigung.

Die Fahrexperten Clayton Seams und Coleman Molnar befanden sich im Ausstellungsraum (wenn sie nicht von Geheimdienstagenten ausgesperrt wurden) und untersuchten die Unfälle und Misserfolge. Hier sind ihre Ansichten zu den Höhen und Tiefen der Detroit Auto Show 2022.

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Hit: Dodge Charger Daytona SRT Concept

Nun, mein Lieblingsauto auf dem Planeten ist hier – die Chevrolet Corvette Z06 – aber es ist weder neu noch berichtenswert, also zählt es nicht wirklich. Von den Autos, die hier ihr öffentliches Debüt feierten, bin ich in den Dodge Charger Daytona SRT Concept verliebt. Ich glaube nicht, dass ein Elektroauto jemals besser ausgesehen hat. Und in einer Welt, in der jedes Elektroauto versucht, freundlich zu sein und den Planeten zu retten und einfach ein paar Bäume zu pflanzen, ist dies ein Elektroauto für die Bösen.

Wir wissen nicht, wie schnell es ist. Wir wissen nicht, wie viel Macht es macht. Wir wissen nicht einmal, wann und ob Dodge es bauen wird, und wann es gebaut wird, ob es überhaupt so aussehen wird. Aber das Styling und das Versprechen allein reichen mir aus, um es zu meinem Hit der Detroit Auto Show zu machen.

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Fräulein: Die Detroit Auto Show selbst

Jedes Hoch hat ein Tief. Und während ich gerne darüber sprechen würde, wie der Toyota Crown eine verrückt aussehende Limousine war, hasse ich ihn eigentlich nicht. Und es könnte mir Spaß machen, darauf hinzuweisen, dass einige Marken einige alternde Produkte hier auf dem Boden herausgebracht haben. Stellantis brachte einen Fiat 500X heraus. Erinnerst du dich an die?

Aber ich muss wirklich sagen, dass das Lowlight der Detroit Show die Detroit Show selbst ist. Dies ist eine Show, die seit 2019 im Kalender fehlt, und Sie denken, sie würden mit einem kleinen Knall zurückkommen, anstatt mit einer weitgehend leeren Ausstellungsfläche.

Das Groß Detroit Three hat einige Enthüllungen, aber Fords wird es nicht einmal sein bei die Show. Es wird später Off-Site sein, und Stellantis’, gut, es ist ein Auto, das es uns bereits im Internet gezeigt hat. Chevrolet? Es debütierte Autos, die wir bereits im Internet gesehen haben, und enthüllte persönlich nur ein Optionspaket auf dem Tahoe. Nicht gerade das stärkste Erscheinen für die Autoshow der Motor City.

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Ich würde wirklich gerne sehen, dass einige prominentere Debüts zur Autoshow zurückkommen, und vielleicht weniger Präsidentenbesuche. Und deshalb ist die Show selbst der Tiefpunkt der Detroit Auto Show.

Hit: 2024 Ford Mustang und Dark Horse

Ford eroberte die Innenstadt von Detroit mit einem „Stampede“-Event, bei dem Hunderte von Mustangs aller Altersgruppen und Ausstattungen und ihre Besitzer zusammenkamen, um die Enthüllung des brandneuen Vollgas-Mustangs der siebten Generation mitzuerleben.

Das neue Pony-Car, der meistverkaufte Sportwagen der Welt, wird den stärksten Coyote-V8-Motor aufweisen, der je in einen Mustang gefahren ist (mehr als 480 PS, laut einem der Moderatoren des Abends) oder den Einstiegs-EcoBoost und wird als Coupé oder Kabriolett entweder mit Automatik- oder Standardgetriebe erhältlich sein (gut, auf dem V8; es ist Auto nur für den Eco).

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Das Styling steht im Einklang mit früheren Generationen, obwohl die Dachlinie des Coupés jetzt eher eine Blase hat, um behelmte Köpfe aufzunehmen, und der Innenraum ein von einem Kampfjet inspiriertes Armaturenbrett aufweist.

Aber gerade als Ford vorgab, den Abend ausklingen zu lassen, trat er wieder aufs Gas und zog die Laken von einem überraschenden brandneuen Leistungsmodell ab, dem ersten seiner Art seit dem Bullitt, der 2001 auf den Markt kam. Der Ford Mustang Dark Horse ist ein streckenorientierte Leistungstrimmung mit einem 5,0-Liter-V8, der auf 500 PS abzielt, Rennfelgen, die von Shelby geliehen wurden, ein insgesamt rassigeres Design, und sein Blick auf Le Mans gerichtet.

Die Überraschung war so gründlich, dass unser First Look des Ford Mustang 2024, der mit fortschrittlichen Pressematerialien im Voraus geschrieben wurde, das neue Rennpony nicht einmal erwähnte. Es ist schön, manchmal überrascht zu werden. Gut gemacht, Ford.

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Fräulein: Chrysler Pacifica und 2023 Chrysler 300C

Chryslers Anwesenheit bei der Show war, naja, nennen wir es “mittelmäßig”. Und die Marke brachte ihre gesamte Portfolio, es liegt also nicht an mangelndem Bemühen. Das Problem ist, dass das Portfolio nur zwei Fahrzeuge tief ist. Es hat einen robusten Minivan im Pacifica und was im Wesentlichen eine hübsche alte Limousine ist.

Abgesehen von den Familienwerten der Pacifica war das Hauptereignis des Standes der 2023 Chrysler 300C, eine spezielle Abgangsversion eines Autos, das in den 1950er Jahren geboren und Anfang der 2000er Jahre wiedergeboren wurde. Es hat die gleiche Grundform, das gleiche Aussehen und die gleiche Atmosphäre wie das aktuelle Modell; ein Hemi V8 wie das Modell von 1955 (nur jetzt mit 455 Pferden); plus ein paar Leistungssteigerungen.

Chrysler sagt, dass es plant, 2.000 Modelle in die USA und 200 nach Kanada zu schicken. Wir denken, dass das wahrscheinlich genug ist.