Der dramatische Anstieg der Zahl von Elektrofahrzeugen in Europa verspricht eine Abkehr von Autos mit fossilen Brennstoffen. Der Zugang zu Lademöglichkeiten ist jedoch ein großes Problem.
Batterieelektrische Fahrzeuge (BEVs) erfreuen sich in Europa immer größerer Beliebtheit. Im Jahr 2022 stieg die Zahl der vollelektrischen Pkw in der EU im Vergleich zu 2021 um 58 Prozent – von 1,9 Millionen auf 3,1 Millionen.
WERBUNGZwischen 2019 und 2022 stieg diese Zahl um mehr als 400 Prozent.
Dies ist ein äußerst wichtiger Schritt für die Energiebranche im Hinblick auf den Übergang zu Netto-Null, da die Auswirkungen des Klimawandels in den letzten Jahren bei zunehmenden Temperaturänderungen besonders deutlich geworden sind.
Während elektrische Personenkraftwagen und andere Elektrofahrzeuge für die Dekarbonisierung des Verkehrssektors von entscheidender Bedeutung sein werden, ist eine umfassendere Ladeinfrastruktur erforderlich, um die Einführung zu fördern.
„Der Zugang zu Lademöglichkeiten ist ein großes Problem“, heißt es in einem im Juni veröffentlichten Bericht der Organisation für wirtschaftliche Zusammenarbeit und Entwicklung (OECD). unterstreicht.
Ein Drittel der Befragten in sechs europäischen Ländern – Frankreich, Großbritannien, der Schweiz, Belgien, Schweden und den Niederlanden – gaben laut OECD 2022 an, dass es im Umkreis von 3 km um ihren Wohnort keine Ladestationen für Elektroautos gebe Umfrage zu Umweltrichtlinien und individuellen Verhaltensänderungen.
Diese Quote reichte von 22 Prozent in den Niederlanden bis 43 Prozent in Frankreich, dicht gefolgt von Belgien (42 Prozent).
Hingegen gaben 24 Prozent der Befragten in diesen europäischen Ländern an, dass sie nicht wüssten, ob in der Nähe ihres Wohnortes Ladestationen verfügbar seien oder nicht.
Ein Viertel von ihnen gab an, dass es zu Hause, am Arbeitsplatz oder auf Parkplätzen Ladestationen gibt, weitere 18 Prozent gaben an, dass Ladestationen für Elektroautos im Umkreis von 3 km um ihren Wohnort verfügbar seien.
Einige Hinweise deuten darauf hin, dass Reichweitenangst und andere Bedenken hinsichtlich der Nutzung von Elektroautos weitgehend verschwinden, wenn ein Fahrzeugbesitzer auf ein Elektroauto umsteigt, so die kürzlich von der OECD veröffentlichte Studie „How Green is Household Behaviour?“. Nachhaltige Entscheidungen in einer Zeit ineinandergreifender Krisen Bericht (basierend auf der oben erwähnten Umfrage von 2022).
Die öffentliche Ladeinfrastruktur wächst in der EU rasant
Der Umfang der öffentlichen Ladeinfrastruktur ist entscheidend für die Verbreitung von Elektrofahrzeugen. Laut Daten von ChargeUp Europe hat sich der Ausbau der Ladeinfrastruktur in den letzten Jahren erheblich beschleunigt.
Im Jahr 2022 stieg die Zahl der öffentlichen Ladepunkte in der EU im Vergleich zu 2021 um 48 Prozent von 320.000 auf 475.000. Zwischen 2022 und 2022 stieg sie um mehr als 150 Prozent.
WERBUNGDie Niederlande sind führend in der öffentlichen Ladeinfrastruktur
Die öffentlichen Ladeinfrastrukturen sind europaweit sehr unterschiedlich. Die Niederlande sind in mehreren Kennzahlen mit Abstand führend; Die Zahl der Ladepunkte pro 100.000 Einwohner ist ein wichtiger Indikator für die Kapazitätsbeurteilung eines Landes.
Laut ChargeUp Europe verfügten die Niederlande im Jahr 2022 über 577 Ladepunkte pro 100.000 Einwohner, gefolgt von Luxemburg (308), Österreich (208) und Schweden (228).
Auch Dänemark (200), Belgien (172) und Frankreich (107) meldeten mehr Ladepunkte als der EU-Durchschnitt (106 pro 100.000 Einwohner).
In Deutschland gab es 99 Ladepunkte, ein Land, das seine Investitionen in diesem Bereich kontinuierlich steigert.
Zwölf EU-Länder verfügten über weniger als 40 Ladepunkte pro 100.000 Einwohner.
WERBUNGEin Viertel aller EU-Ladepunkte befinden sich in den Niederlanden
Im Jahr 2022 hatten die Niederlande mit 111.721 die meisten öffentlichen Ladepunkte, gefolgt von Deutschland (87.674) und Frankreich (83.317).
Dies deutet darauf hin, dass sich 24 Prozent aller öffentlichen Ladepunkte in der EU in den Niederlanden befinden und der gemeinsame Anteil dieser drei Länder im Jahr 2022 59 Prozent der Gesamtzahl betrug.
Kein anderes Land meldete mehr als 50.000 Ladepunkte.
Während die Zahl der öffentlichen Ladepunkte in der EU zwischen 2021 und 2022 von 320.000 auf 475.000 stieg, haben einige Länder auch ihre Infrastruktur verbessert und tragen maßgeblich zu diesem Gesamtanstieg bei.
Frankreich hat im Jahr 2022 mehr als 50.000 Ladepunkte installiert
Im Jahr 2022 stieg die Zahl der öffentlichen Ladepunkte in Frankreich im Vergleich zu 2021 von 30.000 auf 83.317, wobei 53.317 zusätzliche Ladepunkte installiert wurden.
WERBUNGSpanien verzeichnete ebenfalls einen Anstieg um 28.480, von 5.900 auf 34.380 Ladepunkte.
Die Zuwächse betrugen in Deutschland 22.074 und in Österreich 11.784.
Länder mit der geringsten Anzahl an Ladepunkten verzeichneten ebenfalls ein deutliches Wachstum ihres Gesamtanteils, beispielsweise 264 Prozent in Bulgarien und 201 Prozent in der Slowakei.
Die obige Grafik zeigt auch einen Rückgang der öffentlichen Ladeinfrastruktur in einigen Ländern.
Dies ist entweder auf Dateninkonsistenzen zurückzuführen oder darauf, dass ein größerer Anteil der Ladestationen zuvor als öffentlich zugänglich identifiziert und später in private Ladestationen umklassifiziert wurde, wie aus Daten von ChargeUp Europe hervorgeht.
Eine Schlüsselrolle kommt dem Laden am Arbeitsplatz zu
ChargeUp Europa schlägt vor dass das Laden am Arbeitsplatz die beliebteste Art ist, Elektrofahrzeuge unterwegs aufzuladen.
Der Zugang zu bequemen und erschwinglichen Lademöglichkeiten am Arbeitsplatz kann besonders wichtig sein, um Menschen in Mehrfamilienhäusern (z. B. Mehrfamilienhäusern) und Menschen ohne eigenen Ladeplatz zu ermutigen, Fahrer von Elektrofahrzeugen zu werden.
Da Autos tagsüber oft über längere Zeiträume am Arbeitsplatz geparkt werden, sind Arbeitsplätze ideale Orte für intelligentes Laden und profitieren von günstigeren Stromtarifen usw.
Dem OECD-Bericht zufolge könnte die Kommunikation darüber, welche Infrastrukturabdeckung bereits besteht, sowie über geplante Entwicklungen in der Zukunft und den Zeitrahmen für deren Umsetzung dazu beitragen, das öffentliche Bewusstsein zu stärken und Haushalten dabei zu helfen, über den Kauf künftiger Elektrofahrzeuge nachzudenken.
Welche Länder verkaufen die meisten Elektro-Pkw?
Der Anteil vollelektrischer Pkw an den neu zugelassenen Pkw ist von großer Bedeutung Indikator Dies zeigt, wie gut Länder auf dem Weg zu null Emissionen vorankommen.
In der EU waren laut ACEA-Daten im Jahr 2022 12,1 Prozent aller neu zugelassenen Pkw vollelektrisch.
Ein Sonderfall war Norwegen, wo der Anteil vollelektrischer Autos an allen neu zugelassenen Autos bei 4 von 5 (79 Prozent) lag.
Auch anderen skandinavischen Ländern gelingt die Abkehr von fossiler Energie besonders gut.
Auf Norwegen folgten das benachbarte Schweden (33 Prozent), gefolgt von Island (31 Prozent), den Niederlanden (24 Prozent), Dänemark (21 Prozent) und Finnland (18 Prozent).