Italienisches Unternehmen Gorgona-Autos hat den vielgeliebten Mazda Miata der ersten Generation genommen und ihn in etwas Erkennbares und doch Magisches verwandelt. Das NM Concept ist ein Einsitzer-Flitzer, der jede Menge Open-Air-Spaß verspricht.
Der Bau verzichtet auf das übliche Zweisitzer-Roadster-Layout, für das der Miata so bekannt ist. Bei diesem Einsitzer ist nur der Fahrersitz wichtig. Das Verdeck und die Windschutzscheibe werden zusammen mit dem Beifahrersitz und dem größten Teil des Innenraums vollständig entfernt. Der Rest der Kabine wird dann auf ähnliche Weise wie bei Mazdas eigenem Mono-Posto Miata-Konzept aus dem Jahr 2000 abgedeckt. Die einzigen Vorsprünge sind das Kombiinstrument vorne und eine aerodynamische Verkleidung hinter dem Kopf des Fahrers.
Andere Mods umfassen neue Spiegel und eine geschmackvolle Lippe an der vorderen Stoßstange. Auch am Boden wurde gearbeitet, darunter ein Heckdiffusor für verbesserte Aerodynamik. Das Auto ist in einem auffälligen Gelbton gehalten, wobei sowohl die Lichter als auch die Chromzierleisten des Autos schwarz behandelt wurden, um das Aussehen aufzufrischen. Im Inneren gibt es Rennsitze und Vierpunktgurte, obwohl Sie letztere vielleicht aufrüsten möchten, wenn Sie ernsthafte Streckenarbeiten erledigen.
Aber was ist mit dem serienmäßigen 1,6-Liter-Motor des Miata? Er wurde durch den 2,0-Liter-SkyActiv-G-Motor aus dem aktuellen ND-Modell Mazda MX-5 ersetzt. Es ist gut für 181 PS, eine gesunde Beule gegenüber den 114 PS des Originalmodells. Tatsächlich stammt der gesamte Antriebsstrang vom ND-Modell, einschließlich des Sechsgang-Schaltgetriebes und des hinteren Differentials.
Mit federleichten 1829 lbs wiegt der Einsitzer sogar weniger als ein serienmäßiger NA Miata. Die zusätzliche Leistung sollte auch einen langen Weg zur Steigerung der Beschleunigung gehen, obwohl Gorgona keine Leistungsdaten auflistet.
Das Handling sollte ebenfalls verbessert werden, dank einer Reihe von spurorientierten Modifikationen unter der Haut. Die Karosserie hat höhere Seitenschweller, was die halbhohe Tür, verstärkte Hilfsrahmen und verschiedene andere Verstärkungen am Fahrgestell erforderlich macht. Das Auto ist außerdem mit einem voll einstellbaren Gewindefahrwerk und verbesserten Bremsen gesegnet. All dies macht das Auto steifer, schärfer und reaktionsschneller als der weichere Roadster, auf dem es basiert.
Wenn Sie einen Puls haben, schauen Sie sich die Fotos wahrscheinlich einfach nur an, um es auszuprobieren. Die gute Nachricht ist, dass Gorgona beabsichtigt, das Auto für diejenigen in Produktion zu bringen, die begierig darauf sind, das Geld aufzustocken. Die Preise beginnen bei etwa 70.000 US-Dollar, obwohl Sie Ihren eigenen Miata bereitstellen müssen.
Viel Geld für einen im Grunde immer noch 30 Jahre alten Sportwagen, den man noch dazu nicht wirklich auf der Straße gebrauchen kann. Wenn Sie jedoch das Geld übrig haben und eine Möglichkeit haben, das Ding aus Europa zu bekommen, könnten Sie an Ihrem nächsten sonnigen Renntag der sportlichste Kerl sein.
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