Der Tiguan ist eines der meistverkauften Modelle von Volkswagen. Seitdem der Crossover vor langer Zeit auf den Markt kam in 2007Laut Volkswagen wurden weltweit mehr als 7,6 Millionen Exemplare verkauft. Diese Erfolge sollten mit dem brandneuen Tiguan der dritten Generation fortgesetzt werden. Volkswagen hat das brandneue Modell 2024 vorgestellt, und die große Neuigkeit ist, dass es eine Plug-in-Hybrid-Version des europäischen Autos geben wird, die eine klassenbeste EV-Reichweite von 62 Meilen verspricht (allerdings mit großzügigem europäischen WLTP-Zyklus). seine Basis, wir können in der Realität etwas weniger erwarten).
Bevor wir auf die Besonderheiten des Plug-Ins eingehen, müssen wir auf das Design hinweisen. Es ist von oben bis unten alles neu, mit einer runderen Form im Namen der Aerodynamik. Die Frontschürze und die Scheinwerfer sind bündig und geschwungen mit größeren Kühlergrillöffnungen. Dies reicht aus, um dem Tiguan einen von 0,33 auf 0,28 verbesserten Luftwiderstandsbeiwert zu verleihen.
Diese neue Generation ist auch etwas länger als zuvor. Laut VW wurde die Ladekapazität um 1,3 Kubikfuß auf 2,3 Kubikfuß Laderaum hinter den Rücksitzen erhöht. Und denken Sie daran, dies gilt für das europäische Modell; Historisch gesehen war die US-Ausstattung des Tiguan immer größer, also erwarten Sie hier noch mehr Platz.
Auch der Innenraum wurde komplett neu gestaltet. Hier präsentiert sich das Digital Cockpit von VW. Für das Infotainmentsystem gibt es einen großen 15-Zoll-Touchscreen in der Mitte sowie ein neues Multifunktions-OLED-Display für den Fahrer.
In Europa sollte es eine große Auswahl an Motoren geben. Laut VW haben Käufer die Wahl zwischen Turbodiesel-, Gasturbo- und Mildhybrid-Motoren. Die große Neuigkeit ist die Plug-in-Hybrid-Option, eine Premiere für den Tiguan. VW gibt an, dass es über eine Schnellladefunktion verfügen und eine geschätzte elektrische Reichweite von 62 Meilen – oder 100 Kilometern – erreichen wird.
Wenn diese Zahl zutrifft, wird er die größte Elektro-Reichweite aller Plug-in-Hybride auf dem Markt haben und Konkurrenten wie den Toyota RAV4 Prime und den Hyundai Tucson Plug-In-Hybrid mit einer Elektro-Reichweite von bis zu 42 Meilen und 33 Meilen deutlich schlagen , jeweils.
Es ist jedoch auch wichtig zu beachten, dass Europäer die Reichweite von Elektrofahrzeugen anders messen als wir in Amerika. Sie sind tendenziell großzügiger, während wir hier in den USA Autos strenger testen. Dennoch sind 100 Kilometer im WLTP-Zyklus viel.
Aber selbst wenn das alles klappt und dieser Antriebsstrang in den USA angeboten wird, sagt VW, dass der US-amerikanische Tiguan, der auf der Version des Crossovers mit langem Radstand basiert, irgendwann im nächsten Jahr sein Debüt geben wird.