Da gibt es eine Menge Volkswagen habe noch nichts dazu gesagt ID.7, und ich hoffe, diese Woche bei der offiziellen Markteinführung der neuen elektrischen Mittelklasselimousine einige Antworten auf einige meiner Fragen zu bekommen. Ich bin gerade in Südfrankreich und werde morgen früh losfahren, um das Auto zu fahren. Wir kennen die grundlegenden Spezifikationen, ohne jemals hinter dem Lenkrad zu sitzen. Es handelt sich im Grunde um einen ID.4 mit langem Radstand, und zumindest in den ersten ein oder zwei Jahren werden wir ihn in den USA nur als Limousine mit Hinterradantrieb und kleinerer Elektrobatterie bekommen.
Dies ist eine stilvolle und moderne Ergänzung der Elektropalette von Volkswagen. Es bringt das Liftback-Design des Arteon in eine neue Generation des VW-Designs und sieht dabei ziemlich gut aus. Es sieht auch ein bisschen so aus, als ob jemand auf einen ID.4 getreten wäre und den Überschuss etwas nach vorne und hinten herausgedrückt hätte. Irgendwie ist das Ergebnis nicht umständlich und unbeholfen. Es ist eine Glätte dabei, die ich schätze. Im Alltagsverkehr wird er sicherlich weniger störend auffallen als der ID.Buzz, wenn auch nicht gerade langweilig.
Wir werden also wahrscheinlich sehen, dass der 77-kWh-Akku unter den Boden des ID.7 geschoben wird, was wahrscheinlich für eine Reichweite von etwa 300 Meilen reicht. Es ist wahrscheinlich, dass die 86-kWh-Batterie in naher Zukunft zusammen mit einem Modell mit Doppelmotor und Allradantrieb hinzukommen wird. Zum Start wird es jedoch nur in der einen Konfiguration für den US-Markt verfügbar sein. Es gibt eine schöne Kombiversion, die Volkswagen angekündigt hat, aber wir alle wissen, wie wahrscheinlich es ist, dass ein neuer Kombi auf dem US-Markt auf den Markt kommt. Träum weiter.
Ich habe nicht den Eindruck, dass es sich bei diesem Ding um einen Porsche Taycan zum Schnäppchenpreis oder irgendeinen „Tesla-Killer“ handelt, aber es sollte eine solide Wahl und sportlich genug für den durchschnittlichen Joe und Jane sein. Das Modell mit Heckantrieb verfügt über einen 282-PS-Motor und sollte für eine Beschleunigung von etwa fünf Sekunden bei 0-60 geeignet sein. Ich denke, dass die meisten Amerikaner sagen würden, dass es „eine gute Aufnahme hat“ oder „spritzig“ ist, und das ist alles, was zählt.
Wahrscheinlich werden sie nicht eine Million davon verkaufen, aber auf dem Höhepunkt im Jahr 2012 verkaufte Volkswagen in den USA 125.000 Passat, und ich bin mir sicher, dass es eine Pizza-Party für die Unternehmen geben würde, wenn sie mit dem ID.7 solche Zahlen erreichen würden. Was möchten Sie also über diese einzigartig aussehende Elektrolimousine wissen?