Porsche gerade offiziell stellte den neuen vollelektrischen SUV Macan vor, nachdem wir uns letztes Jahr ein wenig geärgert haben. Zusammen mit der Enthüllung veröffentlichte das Unternehmen Spezifikationen, Preisinformationen und ein ungefähres Veröffentlichungsdatum.
Dies scheint ein direkter Konkurrent zu Fahrzeugen wie dem I-Pace von Jaguar und dem Polestar 4 zu sein. In dieser Hinsicht handelt es sich um ein gut ausgestattetes Fahrzeug. In erster Linie ist die Batterie betriebsbereit und reicht für 610 Kilometer, bevor sie leer ist. Das ist von Miami nach Jacksonville mit einer einzigen Ladung, mit etwas Saft übrig. Es wird in zwei Varianten erhältlich sein: dem 397 PS starken Macan 4 und dem 621 PS starken Macan Turbo. Das Unternehmen versprach 600 PS und es scheint, dass es geliefert wurde, zumindest beim Turbo. Es ist erwähnenswert, dass die Reichweite hier den beliebten Porsche Taycan EV in den Schatten stellt, obwohl dieses Modell auf Geschwindigkeit und nicht auf Distanz ausgelegt ist.
Im Innenraum verfügt der EV Macan über drei digitale Displays als Teil eines robusten Infotainmentsystems. Es gibt serienmäßig ein gebogenes 12,6-Zoll-Kombiinstrument und einen 11-Zoll-Infotainment-Touchscreen. Das Fahrzeug bietet den Passagieren außerdem einen weiteren 11-Zoll-Touchscreen, über den sie Inhalte streamen und Bedienelemente anpassen können. Die gesamte Plattform wird von Porsches proprietärem Sprachassistenten angetrieben, der auf dem Android Automotive-Betriebssystem aufbaut. Es gibt sogar einen eigenen App-Store mit dem passenden Namen Porsche App Center.
Sie werden auch ein stromlinienförmiges Äußeres bemerken, das im Vergleich zu früheren Versionen des Macan außergewöhnlich elegant aussieht. Das Heck verfügt sogar über einen einziehbaren Spoiler, der die Position automatisch anpasst, um den Abtrieb zu erhöhen. Der vordere Motor wurde von Bosch entwickelt, der hintere Motor wurde jedoch im Porsche-Produktionszentrum in Zuffenhausen, Deutschland, selbst hergestellt.
Außerdem gibt es ein neues elektronisch gesteuertes Traktionsmanagementsystem, das laut Porsche bis zu fünfmal schneller ist als der Allradantrieb des bestehenden benzinbetriebenen Macan. Das Fahrzeug ist außerdem mit dem Torque Vectoring Plus-System von Porsche ausgestattet, das für ein verbessertes Lenkverhalten sorgt.
Der Porsche Macan EV, der nicht mehr E-Macan heißt, wird bis zum nächsten Jahr zusammen mit der gasbetriebenen Version verkauft, dann stellt das Unternehmen das Originalmodell ein. Dies ist Teil des Versprechens des Unternehmens, bis 2030 80 Prozent des weltweiten Absatzes auf Elektrofahrzeuge umzustellen.
Porsche sollte das Auto bis Ende des Jahres auf den Markt bringen, obwohl es ursprünglich im Jahr 2023 auf den Markt kommen sollte, also werden wir sehen. Der EV Macan SUV kostet 88.600 US-Dollar für das Standardmodell und satte 120.000 US-Dollar für den Turbo. entsprechend Autocar.