Der vietnamesische Autohersteller VinFast pflanzt einen elektrischen Fuß auf dem amerikanischen Markt ein

Die Automobilindustrie ist ein engmaschiger Konzern. Es lässt selten jemanden am Spiel teilnehmen, obwohl neue Autohersteller wie Tesla und Rivian sich regelmäßig durchdrängen. Meistens bekommt der Markt so etwas wie Polestar, eine EV-Marke, die ihre Wurzeln bei einem etablierten Autohersteller hat. Italienische und chinesische Autohersteller waren nicht in der Lage, die Zustimmung des Publikums zu gewinnen.

Der vietnamesische Autohersteller VinFast versucht, einer der wenigen zu sein, die es schaffen.

Das Unternehmen wurde 2017 von der VinGroup gegründet, die 1993 vom vietnamesischen Geschäftsmann Phạm Nhật Vuong gegründet wurde. Die VinGroup begann mit dem Verkauf von getrockneten Lebensmitteln in der Ukraine, bevor sie im Jahr 2000 dauerhaft nach Vietnam zog und ihren beruflichen Horizont erweiterte.

Neben Autos mit VinFast handelt die VinGroup mit Smartphones mit ihrer Marke VinSmart, sie hat den größten halbwilden Tierschutzpark Südostasiens, der mehr als 4.000 Tiere beherbergt, unter dem Namen VinPearl, milliardenschwere Vergnügungsparks wie Vu Yen unter seine Marke VinWonders, VinFa, ein Apothekenunternehmen und viele andere.

„Es gibt wirklich drei Dinge, die im Gange sind. Erstens sieht VinFast eine Öffnung in einem der schwierigsten Automärkte der Welt“, sagte Mike Dunn, CEO der globalen EV-Beratung ZoZo Go Nachrichtenwoche. „Wir befinden uns gerade in den ersten Innings, in denen Menschen auf Elektrofahrzeuge aufmerksam werden. Der Markt ist jung.“

„Zweitens ist VinFast ein Held in Vietnam, es gibt dort einen Nationalstolz. Sie genießen auch die volle Unterstützung der Führung in Hanoi. Und schließlich ist es eine Gelegenheit, auch die volle Unterstützung der US-Regierung zu erhalten, im Gegensatz zu dem, was China bekommt “, sagte Dunn.

Der Name VinFast ist eine Verschmelzung mehrerer vietnamesischer Wörter, die den Fokus der Marke erklären, darunter Việt Nam (Vietnam), phong cách (Stil, Ph=F), an toàn (Sicherheit), sáng tạo (Kreativität) und tiên phong, was Pionier bedeutet.

Der erste Schritt des Unternehmens in die USA war die Los Angeles Auto Show im Jahr 2021, wo es seinen kleineren mittelgroßen, zweireihigen VF8-SUV (Preis ab 41.000 US-Dollar) und den VF9, einen größeren, aber immer noch mittelgroßen dreireihigen, vorführte SUV, der bei etwa 56.000 US-Dollar beginnt.

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„Wir sehen weiterhin, dass mehr Elektrofahrzeuge von Newcomern auf den US-Markt strömen, und VinFast hat viel Schwung, um ihre Ankunft voranzutreiben. Während einige frische Startups oft schüchtern sind, wenn es um Finanzierung geht, haben sie kein Montagewerk und kein F&E-Zentrum oder haben nur eines Modell in den Karten, VinFast ist anders”, sagte Robby DeGraff, AutoPacfic-Analyst Nachrichtenwoche.

„Obwohl sie für uns neu sein mögen, hat VinFast in seinem Heimatland bereits seit einigen Jahren einen großen Einfluss. Vietnam ist eine überwiegend von Motorrollern und Motorrädern geprägte Nation, von der Millionen und Abermillionen auf den Straßen des Mekong-Deltas unterwegs sind im Süden bis zu den nördlichen Ausläufern von Hanoi, wo das weitläufige Montagewerk von VinFast bereits drei der meistverkauften Fahrzeuge des Landes produziert hat.Die VinGroup, die Muttergesellschaft von VinFast, ist reich an Bargeld und will alles tun, um hier eine starke Präsenz zu haben an unseren Ufern“, sagte er.

Im Januar 2022 stellte das Unternehmen auf der CES in Las Vegas drei weitere elektrische Frequenzweichen (VF5, VF6, VF7) vor, ein neues Reservierungsprogramm, das eine Reise nach Vietnam beinhaltete, und sagte, dass es seinen Benzinfahrzeugbetrieb einstellen werde.

„Ursprünglich wurden der VF 8 und der VF 9, die viele Komponenten teilen, sowohl in Verbrennungsmotor- als auch in Elektrofahrzeugversionen entwickelt. Als sich VinFast entschied, eine 100-prozentige Elektrofahrzeugmarke zu sein, endete die Entwicklung der Verbrennungsmotorversionen VF 5, 6 und 7 wurden von Beginn ihrer Entwicklung an als reine Elektrofahrzeuge entwickelt und VF 6 und VF 7 teilen sich dieselbe Plattform“, sagte Craig Westbrook, Chief Service Officer VinFast US Nachrichtenwoche.

Auf der New Yorker Autoshow im April zeigte es erneut VF8 und VF9 und baute mehr Markenbekanntheit auf. Das Unternehmen nimmt bereits Reservierungen für die Modelle entgegen.

„Wir nehmen jetzt Vorbestellungen im Wert von 200 US-Dollar für unsere Elektro-SUVs VF 8 und VF 9 mit fünf und sieben Passagieren entgegen, die vollständig erstattungsfähig sind, und sie werden bis Ende dieses Jahres an Kunden ausgeliefert. Der VF 6 und der VF 7 werden als nächstes verfügbar sein Jahr”, sagte ein VinFast-Sprecher Nachrichtenwoche.

Während die EV-Preise von VinFast im Vergleich zu seinen Hauptkonkurrenten leicht unter dem Durchschnitt liegen, wird es einen einzigartigen Ansatz für die Batterielebensdauer haben. Anstatt die Lithium-Ionen-Batterien mit dem Fahrzeug zu verkaufen, wird VinFast die Besitzer dazu zwingen, sie zu leasen, was sich in der monatlichen Zahlung widerspiegelt.

Der flexible Plan ist für Kunden konzipiert, die weniger reisen, und hat eine monatliche Batterieabonnementgebühr von 35 USD für VF 8 und 44 USD für VF 9, die 310 Meilen Reise pro Monat beinhaltet. Ab der 311. Meile beträgt die Batterie-Abonnementgebühr pro Meile etwa 11 Cent für VF 8 und 15 Cent für VF 9.

Nach Angaben des US-Verkehrsministeriums fährt der durchschnittliche Amerikaner 39 Meilen pro Tag. Das würde die monatliche Reichweite auf etwa 390 Meilen bringen, etwas über den erlaubten 310 Meilen. Das würde beim VF 8 nur 9,90 USD pro Monat und beim VF 9 13,50 USD zusätzlich ausmachen. Das würde die monatlichen Gesamtsummen auf 44,90 USD bzw. 57,50 USD bringen.

Die festen Pläne, die eine unbegrenzte Reichweite ermöglichen, kosten 110 $ für den VF 8 und 160 $ ​​für den VF 9. Diese Police wird automatisch auf einen neuen Besitzer übertragen, wenn das Fahrzeug verkauft wird.

„Wir bieten die gleiche Batterieabonnementrichtlinie auf allen Märkten mit festen und flexiblen Plänen an, um den unterschiedlichen Bedürfnissen unserer Kunden gerecht zu werden. Dies ist eine der herausragenden Verkaufsrichtlinien von VinFast, die auf alle Elektrofahrzeuge angewendet wird, die bis Ende 2023 an unsere Frühbucher verkauft werden.“ sagte Westbrook.

VinFast arbeitet derzeit an Kreditpartnern und Mietbedingungen und -vereinbarungen und sagt, dass weitere Einzelheiten in Kürze bekannt gegeben werden.

Westbrook sagt, dass die Politik darauf ausgelegt ist, die Fahrzeuge erschwinglicher zu machen. Es reduziert die Anschaffungskosten und gibt Fahrern, die um den langfristigen Zustand ihrer Batterie besorgt sind, die Gewissheit, beruhigt zu sein. VinFast hat eine lebenslange Garantie auf seine Batterien, die ersetzt werden, wenn die Kapazität unter 70 Prozent fällt. Da sich die Batterietechnologie ändert, erhalten Käufer außerdem die aktuellste Technologie.

Traditionelle Autohersteller wie Ford und Hyundai bieten auch Batteriegarantien an. Die Garantie von Ford besagt 8 Jahre oder 100.000 Meilen für Reparaturen, Ersatz und Anpassungen, während 70 Prozent seiner Kapazität erhalten bleiben. Hyundai leistet 10 Jahre, 100.000 Meilen für den Antriebsstrang, einschließlich der Batterie.

„Als neues Unternehmen müssen sie sich differenzieren“, sagte Dunn. „Und um sich von Kia und VW und den anderen zu unterscheiden, bieten sie die Batterie (eines der ersten Dinge, um die sich die Fahrer sorgen) risikofrei an. Es hilft auch, dass das Unternehmen seinen Hauptsitz in der Region hat, in der 90 Prozent der weltweiten Batterien liegen stammen und unterhält langjährige Beziehungen zu ihnen.”

VinFast versucht auch, gefährlichen Batterieabfall mit Programmen zur Wiederverwendung oder zum Recycling gebrauchter Netzteile zu eliminieren. Volkswagen macht das Gleiche in seiner neuen Batterierecyclinganlage in Salzgitter, Deutschland. Westbrook merkte an, dass Kunden, die eine Einzahlung mit dem festen Plan leisten, das lebenslange Abonnement kostenlos erhalten. Sie geht auch beim Verkauf des Fahrzeugs auf einen neuen Besitzer über.

Wie Ford jetzt, beabsichtigt VinFast, SUVs in einer Vielzahl von Größen zu verkaufen. In den USA verkauft Ford den EcoSport, Escape, Edge, Explorer und Expedition, jeder größer als der letzte. VinFast wird in ähnlicher Weise VF7, VF8 und VF9 verkaufen.

Der VinFast VF8 wird mit dem Verbrennungsmotor Edge und dem Plug-in-Hybrid Jeep Grand Cherokee 4xe, dem kommenden batterieelektrischen Chevrolet Equinox EV und dem bestehenden vollelektrischen Ford Mustang Mach-E konkurrieren. Der VinFast Crossover verfügt über zwei Elektromotoren, die Allradantrieb bieten.

Die Gesamtleistung für die Ausstattungsvariante VF8 Eco beträgt 348 PS und 368 Pfund-Fuß (lb-ft) Drehmoment und liefert eine geschätzte Reichweite von entweder 260 Meilen oder 292 Meilen im europäischen Zyklus, der tendenziell höhere Reichweitenschätzungen hat als Schätzungen der Environmental Protection Agency. Die Plus-Ausstattung leistet 402 PS und 457 Pfund-Fuß und erreicht eine Reichweite von entweder 248 oder 277 Meilen. Es beginnt bei 40.700 $.

Der Basis-Ford Mustang Mach-E liefert 266 PS und 317 Pfund-Fuß Drehmoment und hat eine Reichweite von 247 Meilen ab 42.895 US-Dollar vor Steuergutschriften.

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Der VF9 ist ein größerer dreireihiger SUV mit Allradantrieb dank zweier Motoren. Sowohl die Eco- als auch die Plus-Ausstattung liefern 402 PS und 457 Pfund-Fuß Drehmoment. Die Versionen mit erweiterter Reichweite machen 369 und 360 Meilen für die Eco- und Plus-Verkleidungen. Die Versionen mit Standardreichweite gehen 272 Meilen und 262 Meilen. Beide sind im europäischen WLTP-Zyklus. Auch der VF7 ist unterwegs.

„Das Trio attraktiver Frequenzweichen, das hier in den kommenden Jahren in den Handel kommen soll, ist ziemlich faszinierend, vom dreireihigen VF9 bis zum exzellent gestylten VF7, der mir wirklich wie das „Premium“-Angebot der drei erscheint. VinFast hat es versprochen beeindruckende Reihe von ADAS- und Infotainment-Technologien sowie solide Reichweitenzahlen, die für die Mehrheit der amerikanischen Verbraucher mehr als in Ordnung sein werden”, sagte DeGraff.

Beide VFs haben außergewöhnliche Ladezeiten mit einer 400-Volt-Elektroarchitektur. Der VF9 kann in geschätzten 26 Minuten für die Standard- und 35 Minuten für die erweiterte Reichweite an einem DC-Schnellladegerät von 10 auf 70 Prozent aufgeladen werden. Der VF8 verkürzt diese Zeitspanne auf geschätzte 24 und 31 Minuten. Zum Vergleich: Der Kia EV6 mit einem 77,4-kWh-Akku hat eine Reichweite von 310 Meilen und benötigt etwa 18 Minuten, um von 10 auf 80 Prozent aufzuladen. Dieses neue Elektrofahrzeug verwendet eine 800-Volt-Architektur, daher die schnelleren Zeiten.

„Ich freue mich sehr über den Erfolg von VinFast, bin jedoch etwas besorgt über ihre Idee, Käufer zusätzlich zum Fahrzeugpreis entweder monatlich oder jährlich für das Batteriepaket zu abonnieren. Da die Liste der den Verbrauchern zur Verfügung stehenden Elektrofahrzeuge wächst Mit jedem kommenden Jahr wird der Wettbewerb härter werden, die Menschen im Allgemeinen sind nicht unbedingt begeistert von der Idee des Abonnements, insbesondere wenn es um den Fahrzeugbesitz geht”, sagte DeGraff.

Er merkte an, dass die Option Käufer von VinFast zu solchen lenken könnte, die keine zusätzlichen Kosten verursachen.

„VinFast ist versiert, realistisch und versteht den Markt“, sagte Dunn. „Man macht sich keine Illusionen, dass der Eintritt in den US-Markt einfach sein wird. Es hat Jahre gedauert, bis die Deutschen, Japaner und Koreaner Vertrauen gefasst haben. Aber das kommt nicht von ungefähr, sie haben gute Karten und sind hier, um sie auszuspielen.“