General Motors hat einen Rückruf für seinen brandneuen 2024 herausgegeben Chevrolet Silverado Und GMC Sierra 1500, 2500 und 3500 Pickup-Trucks aufgrund mysteriöser Risse in den Dächern. Über 3000 Modelle sind von dem Rückruf betroffen GM hat keine Erklärung für die Dachprobleme abgegeben.
Dieses Problem betrifft sowohl Fahrzeuge, die bereits verkauft wurden, als auch Fahrzeuge, die sich noch auf Händlergrundstücken befinden Händler Sie müssen ihren gesamten Bestand auf Risse unter der Verbindungsleiste des Dachblechs auf der Beifahrerseite oder im Regenkanal untersuchen, der verhindert, dass Wasser auf die Passagiere eindringt, wenn sie die Tür öffnen regnerischen Tag.
Da sich viele dieser Fahrzeuge immer noch auf Händlergrundstücken befinden, darf die Ursache des Risses nicht auf übermäßige Beanspruchung oder Rauheit zurückzuführen sein, sondern deutet nur auf eine sehr ernste Situation hin Herstellungsfehler. Die Händler wurden angewiesen, die Zierleiste auf dem Dach zu entfernen, um sie auf Risse zu untersuchen. Wenn sie einen Riss finden, kann GM das Problem dadurch beheben, dass an jedem Ende des Risses Löcher gebohrt werden, um zu verhindern, dass er sich ausbreitet schweiß es zusammen und Besitzer auf den Weg schicken. Das fühlt sich an wie eine beunruhigende Reparatur eines brandneuen Lkw. Motor1 Berichte,
Ein offizielles Dokument, veröffentlicht von der Nationale Behörde für Straßenverkehrssicherheit (NHTSA) gibt an, dass etwa 3.067 Fahrzeuge im Rahmen einer Feldaktion inspiziert werden, die Halbtonnen-Lkw sowie 2500- und 3500-Modelle umfasst. In einer Mitteilung von GM an die Händler vom 20. November heißt es, dass für die an der Feldaktion beteiligten Fahrzeuge im Oktober ein Auslieferungsstopp verhängt wurde. Die genaue Ursache für die Spaltung wird nicht genannt, der Schaden entsteht jedoch auf der Beifahrerseite an der Dachblechverbindung unterhalb der Zierleiste.
In einer Erklärung, die GM vorgelegt hat Motor1GM bestätigte, dass die LKWs wurden mit der geteilten Dachplatte gebaut. Es ist besorgniserregend, dass diese Lastwagen, die als robust und langlebig vermarktet werden, das Werk möglicherweise mit rissigen Metalldächern verlassen, was alles mit sich bringt Qualitätskontrollel Maßnahmen in Frage. Lesen Sie hier das offizielle NHTSA-Dokument.