Der Staat Washington hat sich offiziell verpflichtet, den Verkauf von benzinbetriebenen Autos bis 2030 zu beenden – den ehrgeizigsten Plan für Elektrofahrzeuge im Land.
Beamte in Washington hatten bereits geschworen, die kalifornischen Standards für Fahrzeugemissionen einzuhalten, die aus historischen Gründen strenger sind als die von der Bundesregierung festgelegten.
Dennoch ist der Plan, bis 2030 nur noch Elektrofahrzeuge zu verkaufen, dessen Einzelheiten im 17 Milliarden Dollar schweren Verkehrsplan des Staates enthalten sind, der ehrgeizigste des Landes.
„Washington ist ein Bundesstaat, der in einer wirklich großartigen Position ist, um in dieser Frage eine Führungsrolle zu übernehmen“, sagte Matthew Metz, der Geschäftsführer der Umweltorganisation Coltura und einer derjenigen, die auf diesen Schritt gedrängt haben Der Unabhängige. Er sagte, Washington könne weiterhin den kalifornischen Abgasnormen folgen.
„Aber wir können uns auch alleine bewegen und der Welt wirklich zeigen, dass wir führend in der Innovation von Elektrofahrzeugen sind.“
Laut dem Forschungsunternehmen BloombergNEF wird der weltweite Absatz von Elektrofahrzeugen in diesem Jahr auf über zehn Millionen geschätzt, weitere vier Millionen ab 2021.
Der überwiegende Teil der Verkäufe erfolgte auf dem chinesischen Festland. In den USA gab es rund 535.000 Verkäufe, eine Zahl, die voraussichtlich auf etwa 670.000 steigen wird.
Experten sagen, dass steigende Preise für Benzin und gesteigerte Produktion von Herstellern, insbesondere von denen, von denen sie glauben, dass sie von den Verbrauchern besonders gewünscht werden, wie der Ford F-150 Lightning, als potenzielle Spielveränderer angesehen werden.
Bei den internationalen Klimagesprächen in Schottland im vergangenen November haben sich insgesamt sechs Autohersteller und 30 Länder verpflichtet, den Verkauf von Autos mit Benzinmotor bis 2040 einzustellen. Darunter waren Ford, Mercedes-Benz, General Motors und Volvo.
Die Batterie eines Elektrofahrzeugs explodiert beim Laden in einem Geschäft in China
In einem Beitrag auf Medium sagte der Gouverneur von Washington, Jay Inslee, der 2020 die demokratische Nominierung zum Präsidenten für eine Kampagne zur Bewältigung der Klimakrise anfocht. genannt Der Verkehrsplan legt „den Grundstein für eine massive Verlagerung vom einfachen Bau von mehr Fahrspuren hin zur Beförderung von Menschen über sauberere, effizientere Transportmöglichkeiten“.
„Transport ist die größte Quelle von Treibhausgasemissionen in unserem Bundesstaat. Es gibt keine Möglichkeit, über den Klimawandel zu sprechen, ohne über den Transport zu sprechen“, sagte er.
„Dieses Paket wird uns weg von dem Transportsystem bringen, das sich unsere Großeltern vorgestellt haben, und hin zu dem Transportsystem, von dem unsere Enkelkinder träumen.“
Die Verpflichtung, bis 2030 den gesamten Elektroabsatz zu haben, ist in nur zwei Sätzen im Verkehrsplan enthalten. Einer von ihnen verspricht, einen behördenübergreifenden Lenkungsausschuss einzurichten, um sicherzustellen, dass das Ziel erreicht wird.
Zahlen zeigen, dass Kalifornien die meisten Verkäufe von Fernsehern hat, gefolgt von Florida, Texas, Washington und Arizona.
Aber während Städte wie Seattle viele Elektroautos sehen, viele davon Top-Modelle von Tesla, sind sie in ländlichen Gebieten deutlich seltener.
Jay Inslee strebte die Präsidentschaftskandidatur 2020 auf einer Klimakrisenplattform an
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Herr Metz sagte, es sei entscheidend, die Infrastruktur im ganzen Bundesstaat und der Nation aufzubauen, die es den Menschen so einfach mache, ein Elektrofahrzeug aufzuladen, wie es sei, einen Benzintank zu tanken. Während das Betanken mit Benzin weniger als fünf Minuten dauert, sagte er, dass die allerschnellste Hochladung für ein Elektrofahrzeug 15 Minuten dauerte.
Besonders wichtig sei es, die Infrastruktur in ländlichen Gebieten bereitzustellen, da dort wahrscheinlich längere und damit umweltschädlichere Wege zurückgelegt würden.
„Diese Menschen vom Benzin wegzubekommen, diejenigen, die in diesen ländlichen Gebieten leben, das tut mehr für das Klima als alles andere, weil sie diejenigen sind … die viel zu viel Benzin verbrauchen“, sagte er.
Auf die Frage, wie realistisch ein Ziel 2030 sei, sagte er: „Wenn wir hart daran gearbeitet haben – ja, wir können es schaffen. Wir müssen eine wirklich gute Infrastruktur für alle aufbauen, damit sie diese angenehme Erfahrung haben.“
Er fügte hinzu, dass es keinen einzigen Block gebe, um die Änderung herbeizuführen. „Aber wir müssen einen Plan haben.“