Sono ist ein deutsches Unternehmen, das 2016 gegründet wurde und zum jetzigen Zeitpunkt danach strebt, das zu bauen, was Leute wie ich seit Jahren wollen: ein 25.000-Dollar-EV, das das Gegenteil bestimmter anderer EVs sein will. Das wäre der Sono Sion, von dem das Unternehmen sagt, dass er bereits in der zweiten Hälfte des Jahres 2023 an amerikanischen Küsten verkauft werden könnte, nachdem er zuerst in Europa auf den Markt gekommen ist. Eine kürzliche Fahrt in einem Sion-Prototypen war überzeugend, und ich feuere Sono an, um über die Linie zu kommen, obwohl ich viele (Dutzende?) EV-Startups in den letzten zehn Jahren auf- und absteigen sah, ist es schwer, mehr als vorsichtig zu sein optimistisch.
Denn der Sion kommt auf dem Papier und im wirklichen Leben dem idealen Elektrofahrzeug sehr nahe. Es ist ein Schrägheck, das fünf bequem Platz bietet. Es hat eine Reichweite von 190 Meilen, und es gibt überall Sonnenkollektoren, die in der Lage sind, die Batterie des Sion so aufzuladen, dass jede Woche eine Reichweite von 150 Meilen erreicht wird, viel für viele Stadtbewohner und Vorstädter. Im Inneren befinden sich zwei kleine Bildschirme für HVAC, Radio und andere typische Funktionen. Es gibt die erforderlichen Sicherheitsfunktionen wie Airbags, automatische Notbremsung und dergleichen.
Darüber hinaus gibt es nicht viel mehr – ganz bewusst so. Wie die Gründer von Sono erklärten, näherten sie sich diesem Design, um zwei grundlegende Fragen zu beantworten: Was braucht ein Auto eigentlich? Und wie können wir etwas bieten, das dem Minimum nahe kommt? Dies ist insbesondere der entgegengesetzte Ansatz der meisten EV-Unternehmen, die ihr erstes Auto normalerweise gerne zu einer Art teurem und lächerlichem Statement-Fahrzeug machen, wie Teslas Original-Roadster.
Was Sono von außen am meisten Aufsehen erregen wird, ist die mit Sonnenkollektoren bedeckte Karosserie (obwohl das Sono war nicht der erste, der daran dachte). Das Laden ist auch bidirektional, was bedeutet, dass Sie den Sion zum Anschließen von Elektrowerkzeugen verwenden können, ähnlich wie Sie es mit dem Ford F-150 Lightning tun können. Im Sono wird ein Teil dieser Kraft von der Sonne kommen.
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Wie fühlt sich das persönlich an? Sono lud kürzlich Journalisten zu einer Fahrt im Sion in Brooklyn, NY ein, darunter auch ich. Whoopi Goldberg war auch da, um etwas zu tun, was wie eine Art Promotion aussah. Als es Zeit für meine Fahrt auf einem leeren Privatgrundstück war – dieser Sion, ein Prototyp, hat keine Straßenzulassung –, drehten wir uns freundlicherweise im Kreis, während ein Ingenieur mit mir über verschiedene Merkmale des Autos sprach. Irgendwann löste eine vor dem Sion fliegende Drohne die automatische Notbremsung aus, sehr zum Ärger des Fahrers. Das Fahrerlebnis war nicht außergewöhnlich und harmlos, wie bei der überwiegenden Mehrheit der Elektrofahrzeuge.
Die Leute bei Sono, die seit Jahren an diesem Auto arbeiten, sagen, dass sie einen Vertragshersteller an der Reihe haben, um die erste Serie von Autos zu bauen; Sie hoffen, „innerhalb von sieben Jahren“ rund eine Viertelmillion Sions zu machen. Es ist ein ehrgeiziges Ziel, obwohl ich mich gerne mit einem Bruchteil davon zufrieden geben würde, wenn sie es schaffen, einen 25.000-Dollar-Solar-EV in Amerika zu verkaufen. Sie sind wahrscheinlich die einzigen, die es tatsächlich versuchen.
