Porsche gab zunächst bekannt, dass die Macan-Crossover der zweiten Generation würde bereits 2019 vollelektrisch sein, der Verkaufsstart war ursprünglich für 2023 geplant. Beim Macan EV kam es jedoch zu einer Reihe von Verzögerungen, die vor allem damit zusammenhängen Probleme bei der Softwareentwicklung mit der neuen PPE-Plattform des Autos, die es mit dem teilen wird Audi Q6 E-Tron. Jetzt hat Porsche erklärt, dass es das endlich enthüllen wird Macan EV in Singapur am 25. Januar.
Neben der Ankündigung wurden keine neuen Details preisgegeben, Porsche veröffentlichte jedoch das erste Teaser-Bild des Macan der nächsten Generation ohne jegliche Tarnung. Wir können eine über das Heck verlaufende Lichtleiste erkennen, die über ein dünnes Lichtelement und eine Einfassung verfügt, die etwas formschöner ist als die des Taycan und des neuen Panamera.
An der Ecke des Stoßfängers befindet sich ein Luftauslasselement. Wir wissen jedoch nicht, ob es tatsächlich funktionsfähig ist. (Basierend auf vorhandenen Erlkönigbildern wird dies wahrscheinlich nicht der Fall sein.) Direkt über der Lichtleiste wird es einen aktiven Heckspoiler geben, und die Luke und die Heckscheibe des neuen Macan sind etwas geneigter als die des bestehenden Macan.
Auch Porsche erliegt dem Designtrend der geteilten Scheinwerfer. Die oberen Lampengehäuse des Macan EV verfügen über die markentypische Vierpunktanordnung von LED-Lauflichtern, das eigentliche Fern- und Abblendlicht befindet sich jedoch in einem Gehäuse weiter unten im Stoßfänger. Ehrlich gesagt macht mir das nichts aus und macht mir auch nie wirklich etwas aus, und ich finde, dass der Macan EV insgesamt großartig aussieht. Er ist etwas klobiger und futuristischer als das Vorgängermodell, aber dennoch sowohl als Porsche als auch als Macan erkennbar.
Jede Version des Macan EV wird über einen 100-kWh-Akku mit 800-Volt-Architektur verfügen, und zumindest zu Beginn in den USA wird der Macan in mehreren Doppelmotorvarianten angeboten, von denen die leistungsstärkste über einen verfügen wird über 600 PS. Laut Porsche hat der Macan einen Luftwiderstandsbeiwert von 0,25 und jede Version wird eine Reichweite von mehr als 311 Meilen im europäischen WLTP haben – in einem kürzlich durchgeführten inoffiziellen Reichweitentest. Edmunds erreichte im Basismodell 325 Meilen.
Porsche wird weiterhin den aktuellen benzinbetriebenen Macan verkaufen Neben dem Macan EV wird es in den USA allerdings noch mindestens ein oder zwei Jahre lang klappen Der Benzin-Macan wird in Europa früher sterben. Ebenfalls im Jahr 2024 wird es ein Facelift für den Taycan geben, zu dem voraussichtlich auch ein neues Modell namens Turbo GT gehören wird hat kürzlich Teslas Nürburgring-Rekord gebrochen.
Der nächste vollelektrische neue Porsche wird der sein 718 Boxster und Cayman, das auch dieses Jahr enthüllt werden soll. Im Anschluss werden diese Sportwagen sein das Flaggschiff-Elektro-SUV „K1“.das erste Auto von Porsche mit drei Sitzreihen.
