Porsche rundet diese Generation von 911-Varianten mit dem am Dienstag vorgestellten Porsche 911 Carrera T 2023 kontinuierlich ab. Das T steht für Touring und das Auto richtet sich grundsätzlich an Leute, die einen GT3 Touring lieben würden, aber vielleicht noch nicht das Geld dafür haben.
Mit Betonung auf Reinheit folgt der neue 911 T dem Rezept der vorherigen Generation des 911 T eines serienmäßigen Siebengang-Schaltgetriebes (eine Achtgang-PDK-Automatik kann ohne Aufpreis optional angeboten werden), weniger Gewicht und etwas charakterisiert durch was es nicht haben, anstatt was es tut.
Im vermeintlichen Namen der Gewichtsersparnis wurden die Rücksitze gestrichen (sie können jedoch ohne Aufpreis wieder eingebaut werden). Das T verwendet weniger Schalldämmung, dünneres Glas und eine kleinere Batterie. Infolgedessen wiegt dieses Auto 100 Pfund leichter als der Basis-Carrera und kommt auf 3.254 Pfund.
Das serienmäßige PASM-Sportfahrwerk fährt 10 mm tiefer als der reguläre Carrera, während das Sport Chrono-Paket ebenso zur Serienausstattung gehört wie T-spezifische graue Räder und eine Sportauspuffanlage mit glänzend schwarzen Spitzen. Im Inneren gibt es ein GT-Sportlenkrad, Sportsitze Plus und eine dunklere Verkleidung. Optional ist eine Hinterradlenkung erhältlich. Porsche bietet jetzt Paint-to-Sample für Carrera T an, etwas, das es bei der letzten Generation nicht gab.
Hinten hängt der Twin-Turbo Flat-Six aus dem Basis-911 heraus, der 379 PS und 331 lb-ft Drehmoment leistet. Dieses Drehmoment wandert durch das mechanische Sperrdifferenzial des Carrera S. Null auf 60 Meilen pro Stunde ist mit dem Schaltgetriebe in 4,3 Sekunden erledigt, während die PDK-Version es in 3,8 Sekunden schafft. Der Carrera T erreicht unabhängig vom Getriebe eine Höchstgeschwindigkeit von 181 Meilen pro Stunde.
Der 2023er Porsche 911 Carrera T liegt zwischen dem Basis-Carrera und dem Carrera S und wird bei 118.050 US-Dollar beginnen und im Frühjahr 2023 erhältlich sein.
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