Der Peugeot e-Rifter ist das billigste Elektrofahrzeug für drei Kinder unter fünf Jahren – ich fahre einen und so läuft es

Sieben Jahre. Nicht mehr lange, bis neue Autos mit Benzin- oder Dieselmotoren aus Großbritannien verbannt werden.

Früher haben Sie sich einen G-Wiz oder den Motor des Milchmanns angesehen, wenn Sie elektrisch fahren wollten, aber heute gibt es eine große Auswahl.

Es sei denn, Sie haben mehr als zwei kleine Kinder zu transportieren.

Ich bin diese Person, und weil meine ziemlich nah beieinander geboren sind, haben sie alle einen sperrigen Isofix-Kindersitz.

Es gibt keinen Mangel an Benzin-, Diesel- oder Hybridautos, in die drei Isofix-Sitze in der mittleren Reihe passen, aber ein frustrierender Mangel an Elektrofahrzeugen kann das.

Der Audi Q7, der Ford S-Max, der Ford Galaxy, der Peugeot 5008 und der Citroen C5 Aircross sind allesamt fantastische Optionen, aber keine davon ist vollelektrisch erhältlich.

Also wohin wendest du dich? Nun, der Peugeot e-Rifter ist ein guter Anfang.

Es ist im Wesentlichen ein Peugeot Partner-Van, aber im Inneren finden Sie Sitze und ein überarbeitetes Armaturenbrett, das sich eher wie ein Auto anfühlt.

Es gibt ihn in zwei Längen, mit fünf oder sieben Sitzen, aber wichtig ist, dass die mittlere Reihe von beiden über drei einzelne Kirchenbänke mit jeweils Isofix verfügt.

Alle E-Rifter haben eine 50-kWh-Batterie und einen einzelnen Elektromotor vorne, was eine bescheidene offizielle Reichweite von etwa 170 Meilen bedeutet.

Das Aufladen mit einem öffentlichen 100-kW-Ladegerät bringt Sie in 73 Minuten von 0-100 %. Zu Hause auf einem 7kW, wahrscheinlich über Nacht, sind es 7,5 Stunden.

Vauxhall und Citroen haben beide elektrische Äquivalente, die auf demselben Chassis basieren, aber in meinen Augen ist der e-Rifter am interessantesten.

Der Vauxhall Combo Life Electric ist der teuerste des Trios, während der Citroen e-Berlingo und der e-Rifter beide innerhalb weniger hundert Pfund von 32.000 £ liegen.

Das ist so billig wie es nur geht, wenn Sie ein Elektrofahrzeug wollen und drei kleine Kinder haben.

Ein Tesla Model X liegt weit über 100.000 £, Volvos kürzlich angekündigter EX90 ist nicht weit dahinter und große Minivans wie der Mercedes EQV, Citroen e-Spacetourer und Peugeots eigener e-Traveller sind für die meisten zu groß auf der Straße.

Der e-Rifter, den wir fahren, ist der kürzere Fünfsitzer in der teureren GT-Ausstattung der beiden verfügbaren.

Erste Gedanken? Ich mag das Aussehen und mit Kindern zu transportieren, ich liebe die Schiebetüren und den massiven Kofferraum.

Es könnte am Ende auch in Großbritannien gebaut werden.

Es gibt aber Sachen, die ich nicht mag. Darauf gehe ich im nächsten Update ein.

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