Überall in der Hauptstadt schießen Zero-Waste-Nachfüllläden aus dem Boden, aber das Mitschleppen von Behältern ist nicht immer bequem. Dieses kleine Unternehmen hat eine Lösung
Jede neue Umdrehung beginnt mit der Drehung eines Rades. Das hat Louisa Robertson-Macleod im März 2022 herausgefunden, als sie anfing Daunein neuer „Zero Waste“-Zutaten- und Vorratsnachfüllservice mit Sitz in London.
Im Bewusstsein, dass es in der Hauptstadt eine hervorragende Auswahl an kleinen Nachfüllläden gibt, diese jedoch nicht unbedingt in der Menge oder geografischen Verteilung vorhanden sind, die eine bequeme Wahl wäre, entdeckte sie eine Marktlücke.
„Für Menschen mit einem geschäftigen Berufsalltag sind Nachfüllläden nicht oft um die Ecke“, sagt Robertson-Macleod, die bei der Gründung des Unternehmens für eine Wohltätigkeitsorganisation für Gartentherapie arbeitete. „Man muss viele Vorbereitungen treffen, damit es funktioniert, etwa das Hin- und Herschleppen von Containern.“
Nachfülldienste bieten eine Möglichkeit, weniger Verpackungen zu verbrauchen. Bild: Anna Tarazevich
Um das Problem anzugehen, startete sie Daun (ausgesprochen „Morgendämmerung“), einen auf Nachfüllungen basierenden Lieferservice mit E-Lastenfahrrädern. Die Prämisse ist einfach: Kunden bestellen ihre Lieblingsspeisen aus dem Vorratsschrank – Dinge wie Nüsse, Getreide, Nudeln und Kaffee – und Robertson-Macleod liefert sie innerhalb von ein bis drei Tagen direkt an ihre Haustür.
Darüber hinaus verkauft Daun hochwertige, umweltfreundliche Produkte, die alle in wiederverwendbaren Beuteln mit Kordelzug geliefert werden (falls die 90-prozentige Reduzierung der CO2-Emissionen des E-Bikes im Vergleich zu Diesel-Transportern nicht nachhaltig genug wäre).
Nach dem Gebrauch sammelt sie die Beutel ein, reinigt und verwendet sie wieder und schließt so den Verpackungskreislauf.
Die Frage sollte nicht sein, wie viele Arten von Recyclingbehältern wir haben. Es sollte sein, warum gibt es überhaupt einen Mülleimer?
Es setzt sich durch. Robertson-Macleod arbeitete von ihrem Zuhause in Ladbroke Grove aus und lieferte zunächst vor Ort aus, wurde aber bald mit Anfragen aus ganz London überschwemmt. Sie liefert jetzt stadtweit.
Eine ihrer Stammkunden ist Charlotte Riddick aus Camden. „Ich mag das ganze Plastik nicht, das man bekommt [with food]„, sagt Riddick. „Es ist nicht gut für die Umwelt und es sieht nicht gemütlich aus.“
Riddick hat kein Auto und sagt, dass es ihr nicht immer möglich sei, zum Tankstellenladen zu gehen. Allerdings empfand Riddick Daun nicht nur als praktisch – „Ich habe von allem etwas gekauft, jede Menge Quinoa, Couscous und Pasta, und ich liebe die Nüsse, die es gibt“ –, sondern war auch von den Preisen beeindruckt.
Beispielsweise kostet 1 kg britischer Bio-Haferflocken bei Daun 3,04 £. Rechnen Sie damit, bei Waitrose für die gleiche Menge 6 Pence mehr zu zahlen, und wenn Sie bei Tesco eingekauft hätten, würden Sie nur 14 Pence an Ersparnissen zurückerhalten.
Es gibt keinen Mindestbestellwert, aber eine Liefergebühr von 3,40 £, vergleichbar mit der von großen Supermärkten. „Das dient nur dazu, die Fahrradmiete zu finanzieren“, sagt Robertson-Macleod, der den Menschen gerne dabei helfen möchte, ihre Gewohnheiten zu ändern.
Seit sie Daun gegründet hat, hat sie einiges verändert und sich intensiv mit Themen rund um Lebensmittel und Abfall beschäftigt. Sie hat begonnen, einige gesammelte Lebensmittel zu verkaufen und diskutiert mit der Magical Mushroom Company über die Verwendung von Myzelverpackungen als mögliche Möglichkeit zur Abfallreduzierung (nur 12 Prozent der Kunststoffverpackungen im Vereinigten Königreich werden wahrscheinlich recycelt).
Robertson-Macleod liefert Bestellungen direkt an die Türen ihrer Kunden. Bild: Helena Dolby
Sie hat auch den Trend der Lastenfahrräder aufgegriffen, etwas, das Transport for London betreibt will schnell in die Hauptstadt, durch die Bereitstellung von mehr Parkplätzen, die Nutzung der Beschaffungspolitik zur Treibstoffaufnahme und die Entwicklung eines Sicherheitsstandards. Sie schätzt, dass bis 2030 ein Sechstel aller Lieferungen per Lastenrad erfolgen könnte.
„Es war auch sehr inspirierend zu sehen, dass immer mehr Erzeuger und Lieferanten daran arbeiten, umweltbewusste Zutaten anzubieten“, sagt Robertson-Macleod. „Ich habe versucht, auf Produkte aus der Region umzusteigen, wie die ersten in Großbritannien angebauten Bio-Chiasamen aus Suffolk und in Großbritannien angebauten Bio-Kamillentee, der in Shropshire von Hand geerntet wird.“
„Für alle Zutaten, die in Großbritannien nicht einfach angebaut werden können, arbeiten wir mit emissionsfreien Transportmitteln wie Segelfrachtschiffen, um portugiesischen Carolina-Reis und einen unraffinierten Rohrzucker namens Panela zu transportieren“, fügt sie hinzu.
Für alle Zutaten, die im Vereinigten Königreich nicht leicht angebaut werden können, arbeiten wir mit einem emissionsfreien Transport
Es ist dieser bequemere Zugriff auf diese Art von Waren, der vielen dabei helfen könnte, den Schritt zum Nachfüllmodell zu wagen.
Sian Sutherland, Mitbegründerin von A Plastic Planet, einer Organisation, die sich für die Abkehr der Gesellschaft von Plastik einsetzt, sagt, dass es Zeit für eine Einkaufsrevolution ist.
„[We think] „Es ist normal, etwas in einem Plastikbehälter zu kaufen und es dann wegzuwerfen“, sagt sie. „Abfall ist nicht normal und wir müssen schnell zu Systemen übergehen, die ihn beseitigen. Die Frage sollte nicht sein, wie viele Arten von Recyclingbehältern wir in unserer Küche haben. Die Frage sollte lauten: Warum gibt es überhaupt einen Mülleimer?“
Zeit für einen neuen Daun?
Bis 2030 könnte ein Sechstel aller Lieferungen in der Hauptstadt per Lastenrad erfolgen. Bild: visual space
Drei weitere Fahrradlieferdienste starten durch
1. Chorlton Bike Delivery, Manchester
Diese engagierte Gruppe ehrenamtlicher Fahrer in Chorlton, Manchester, liefert mit Lastenfahrrädern alles von Supermärkten bis hin zu Lieferungen an Lebensmittelbanken. Der Service betreibt sogar ein „You shop, we drop“-Programm, bei dem Menschen in Not einkaufen und dann von einem Fahrer nach Hause gebracht werden.
2. Farr Out Delivery, Edinburgh
Wir fahren durch die schottische Hauptstadt und transportieren so ziemlich alles, was Ihnen einfällt (Bücher, Kuchen, Geburtstagsgeschenke). Farr Out Die Cargo-Bike-Crew verändert die Art und Weise, wie Edinburgh über Lieferungen denkt. Sie helfen Ihnen sogar beim Umzug. Mit dem Fahrrad.
3. Cargodale, Calderdale
Abdeckung von Todmorden, Hebden Bridge und den umliegenden Yorkshire Dales, Cargodale Fahrer können bis zu 100 kg Güter auf einmal transportieren. Um die Emissionen typischer Lieferunternehmen zu reduzieren, sind die Fahrräder sowohl mit Live-Routing-Software ausgestattet, um dem Verkehr zu entkommen, als auch mit Batterien, um den Hügeln zu trotzen.
Hauptbild: Helena Dolby