Eine in Houston ansässige Ölgesellschaft verklagte am Montag zwei Containerschiffsbetreiber und eine Organisation, die bei der Überwachung des Seeverkehrs hilft, und sagte, sie hätten es nicht geschafft, das Leck der Unterwasserpipeline im vergangenen Herbst vor der südkalifornischen Küste zu verhindern.
Amplify Energy Corp., dem die geplatzte Pipeline gehört und wegen dessen Aufsicht strafrechtlich verfolgt wird, behauptet, dass im Januar 2021 zwei Schiffe ihre Anker über die Pipeline gezogen haben, die Rohöl von Offshore-Ölplattformen zur Küste transportierte.
Die Bundesgerichtsakte beschuldigt auch die Marine Exchange of Southern California, die Schiffe vor einem bevorstehenden Sturm nicht in tiefere Gewässer geleitet und Amplify nach den Vorfällen mit dem Ankerziehen nicht informiert zu haben. Bei den Schiffen handelt es sich um die MSC Danit, betrieben von der Mediterranean Shipping Company, SA, und die COSCO Beijing, betrieben von Costamare Shipping Co., SA
„Es ist durchaus vorhersehbar, dass das Verankern massiver Containerschiffe in der Nähe einer Pipeline im Falle eines Sturms zu Schäden an dieser Pipeline und anschließenden Umweltschäden führen könnte“, schrieb Amplify in seiner Akte und fügte mehr als 20 weitere hinzu Schiffe verließen die Ankerplätze außerhalb der Häfen von Los Angeles und Long Beach, um die starken Winde und Wellen des Sturms in tieferem Wasser zu überstehen.
Amplify behauptete, dass die Verschüttung nicht passiert wäre, wenn die Schiffe und Marine Exchange nicht fahrlässig gehandelt hätten.
Die Einreichung fügt die Börse, die die Schifffahrtsaktivitäten in der stark bereisten Region protokolliert, zu laufenden Rechtsstreitigkeiten über die Verschüttung hinzu. Amplify sieht sich bereits mit Bundesklagen wegen Schäden konfrontiert, die lokalen Fischern, Reiseveranstaltern und anderen durch das Auslaufen von etwa 25.000 Gallonen (94.600 Liter) Rohöl in den Pazifik im Oktober entstanden sind.
Die Marine Exchange lehnte eine Stellungnahme ab und verwies Fragen an die Küstenwache, mit der sie laut der Website der Börse Schiffsverkehrsdienste betreibt. Auch für die Küstenwache wurde eine Nachricht hinterlassen.
In dem laufenden Rechtsstreit wurden bereits die MSC Danit und COSCO Beijing genannt. Eine E-Mail-Nachricht wurde an MSC gesendet. Niemand ging an ein Telefon, das für COSCO in Los Angeles gelistet war.
Obwohl weniger schwerwiegend als ursprünglich befürchtet, sperrte die Ölpest etwa 6,4 Kilometer vor der Küste gelegene Strände für eine Woche und die Fischerei für mehr als einen Monat, verölte Vögel und bedrohte Feuchtgebiete, die die Gemeinden von Orange County wiederherstellen wollten.
US-Staatsanwälte haben Amplify und zwei seiner Tochtergesellschaften im vergangenen Jahr wegen illegaler Ölförderung angeklagt. Sie behaupteten, die Unternehmen hätten über einen Zeitraum von 13 Stunden nicht auf acht Lecksuchsystemalarme reagiert, die sie auf die Verschüttung hätten aufmerksam machen und den Schaden minimieren sollen. Amplify sagte, die Arbeiter glaubten, es handele sich um Fehlalarme.
Die am Montag eingereichte Beschwerde fordert Schadensersatz für entgangene Einnahmen aus der eingestellten Ölförderung seit der Ölpest und dass die Marine Exchange Schiffe nicht in der Nähe der Pipeline ankern lässt, wenn Unwetter wahrscheinlich sind.