Es gibt viel Gutes Grafikdesign gibt es in der Automobilweltbesonders wenn es um die geht Logos und Typenschilder, die von verschiedenen Unternehmen verwendet werden. Das Abzeichen von Alfa Romeo gibt es seit 1910 und es kombiniert das Mailänder Kreuzsymbol mit einer Schlange, die einen Menschen im Maul hat. (Ungeachtet dessen, wie es scheint(Anscheinend wird der Mensch wiedergeboren und nicht gegessen.) Jetzt hat die italienische Marke ihr erstes vollelektrisches Serienauto vorgestellt, den neuen kompakten Crossover Milano, und sein Kühlergrill ist eine geniale Verwendung des Brandings der Marke.
Wie fast jeder andere Alfa in der Geschichte hat der Milano einen dreieckigen, schildförmigen Kühlergrill in der Nase, aber anstelle eines typischen Gittermusters oder von Kühlergrilllamellen wird der Einlass durch einen Einsatz gebildet, der wie ein Schlangen-und-Kreuz-Logo geformt ist. Nun ja, das Logo ist tatsächlich ausgeschnitten aus aus Blech, so wie die Designer von Alfa einen Ausstecher für das Modell verwendeten. Das ist etwas, was ich noch nie zuvor gesehen habe, und ich finde, es sieht sehr cool aus.
Der Milano wird auch mit Benzinmotoren erhältlich sein, und diese Modelle werden eine andere Kühlergrillbehandlung erhalten deutlich retro. Anstelle des Schlangendesigns verfügt der Kühlergrill des Benzin-Milano über einen kompletten Netzeinsatz mit einem großen Alfa Romeo-Schriftzug, der schräg in der Mitte angebracht ist. Die Schrift ist in der kursiven Schriftart von Alfa gehalten, die in den ersten Jahrzehnten des Bestehens der Marke verwendet wurde, und das Design erinnert an einige der berühmtesten Rennwagen und Straßensportwagen von Alfa.
Abgesehen vom Kühlergrill ist das restliche Außendesign des Milano, gelinde gesagt, interessant. Ich lasse hier die Pressemitteilung von Alfa für sich sprechen:
Die Stylisten von Alfa Romeo haben diese „Haut“ mit handwerklicher Sorgfalt den mechanischen Teilen nachempfunden und sich dabei völlig von den Konzepten der kalten Rationalität gelöst, die in dieser Klasse in Mode sind, um einem geschwungenen und aufregenden Design Leben einzuhauchen, das auf den ersten Blick ins Auge fällt. Dadurch entsteht eine echte emotionale Verbindung zwischen dem Fahrer und dem Auto, die sogar in dem starken Wunsch mündet, es zu streicheln.
Sicher. Es hat ein stirnrunzelndes Gesicht mit langen LED-Scheinwerfern, die auf jeder Seite des Kühlergrills kleine Einlässe bilden, und eine große untere Stoßstangenöffnung. Die Karosserieseiten sind glatt und schön geformt, und die hinteren Türgriffe und die hinteren Türgriffe sind in der hochgezogenen C-Säule versteckt, was für ein typisches schwebendes Dachdesign sorgt. Der „abgeschnittene Schwanz“ wurde von dem inspiriert Giulia TZ, mit einer dünnen Stange, die um den Rand der Luke gewickelt ist, in der sich die Rücklichter befinden. Mit einer Länge von 164,2 Zoll und einer Höhe von 59 Zoll ist der Milano etwa so groß wie ein Kia Soul, und er hat kurze Überhänge mit großen, in die Ecken geschobenen Rädern.
Obwohl nicht so interessant, sieht das Interieur des Milano ziemlich gut aus. Ein 10,3-Zoll-Touchscreen ist nach vorne geneigt der Fahrer, und ein 10,3-Zoll-Digitalinstrumenten-Cluster ist in einer „Teleskop-Design“-Einfassung untergebracht, die an riesige Vintage-Instrumente erinnert. Unterhalb des mittleren Bildschirms befinden sich eine Reihe physischer Tasten sowie Schalttasten und die Motorstarttaste auf der hohen, dünnen Mittelkonsole. Der Milano ist mit Sabelt-Sportsitzen erhältlich, die wirklich großartig aussehen, und die Lüftungsschlitze sind mit der Schlange des Logos versehen und haben die Form eines vierblättrigen Kleeblatts, ein klassisches Alfa-Motiv. Laut Alfa verfügt der Milano über den geräumigsten Laderaum seiner Klasse und auch die Rückbank sieht ziemlich gut aus.
Der Milano basiert auf der gleichen CMP-Plattform wie andere Stellantis-Produkte wie der Jeep Avenger Und Fiat 600e. Die elektrische Version des Milano heißt Elettrica und kombiniert einen 54-kWh-Akku mit einem einzelnen Elektromotor, der je nach Spezifikation entweder 156 oder 240 PS leistet. Laut Alfa hat die leistungsschwächere Version eine Reichweite von 255 Meilen im europäischen WLTP-Zyklus – ziemlich gut für einen Kleinwagen – und kann mit bis zu 100 kW aufgeladen werden, um in weniger als 30 Minuten von 10 auf 80 Prozent Ladung zu kommen. Die Veloce-Version verfügt über eine sportlich abgestimmte Lenkung und tiefergelegte Federung, größere Bremsen, 20-Zoll-Räder mit Performance-Reifen und ein mechanisches Selbstsperrdifferential.
Dann gibt es noch die Ibrida-Hybridmodelle, die einen turbogeladenen 1,2-Liter-Reihen-3-Motor mit einem 48-Volt-Lithium-Ionen-Akku und einem 21-kW-Elektromotor kombinieren, der in das 6-Gang-Doppelkupplungs-Automatikgetriebe integriert ist. Die Gesamtleistung beträgt 136 PS und der Hybrid wird mit Front- oder Allradantrieb erhältlich sein. Während Alfa keine Angaben zur Reichweite macht, heißt es, dass der Milano Ibrida rein elektrisch 150 km/h schaffen kann.
Es sieht nicht so aus, als würde die Milano unsere Küsten erreichen, was schade ist. Dieses kleine Crossover scheint viel mehr Persönlichkeit zu haben als der größere Alfa Romeo Tonale und sein Dodge Hornet Geschwister, ganz zu schweigen von vielen anderen Kleinwagen in den USA, aber für die meisten amerikanischen Verbraucher wäre es mit ziemlicher Sicherheit schwer zu verkaufen. Hoffentlich elektrische Giulia-Limousine Und Stelvio SUV-Ersatz die in den nächsten paar Jahren kommen, werden viel vom Charme des Milano haben.
