Ein legendärer Ford, der fast 40 Jahre lang in makellosem Zustand gelagert wurde, wurde für einen satten sechsstelligen Betrag verkauft.
Der Ford Cosworth RS500 wurde 1986 gebaut und hat gerade einmal 9.180 Meilen auf dem Tacho.
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Letzten Monat wurde es bei einer KGF Classic Cars-Auktion in Peterborough für einen Betrag verkauft, der „sehr nahe“ an dem geforderten Preis von 350.000 Pfund lag.
Ein Sprecher sagte, der Käufer sei ein Brite und fügte hinzu, dass sowohl er als auch der Verkäufer „sehr zufrieden“ seien.
Dies ist die zweithöchste Summe, die für einen Cosworth bei einer Auktion gezahlt wurde, nachdem einer im vergangenen Jahr für 596.520 £ verkauft wurde.
Nur 52 „Cossies“ wurden jemals in der mondsteinblauen Farbe des in Peterborough verkauften Autos hergestellt.
Der Cosworth erhielt seinen RS500-Tag aufgrund der Tatsache, dass Ende der 1980er Jahre nur fünfhundert Modelle produziert wurden.
Neben den 52 Mondsteinblauen gab es 56 Diamantweiße – der Rest war schwarz.
Millionen sahen zu, wie Cosworths in der Britischen Tourenwagen-Meisterschaft in Brands Hatch und Silverstone alle anderen Fahrer besiegten.
Das Exemplar, das letztes Jahr für atemberaubende 596.000 Pfund versteigert wurde, ging an einen Multimillionärsfan, der in Dubai lebt.
Der von KGF Classic Cars verkaufte Cossie war eines der 30 „straßenzugelassenen“ Autos, die der Öffentlichkeit nicht zum Kauf angeboten wurden, und wurde nie an Rennen gefahren.
KGF Classic Cars sagte: „Dieses Auto wurde im Dezember 1986 im deutschen Montagewerk Genk gebaut.“
„Das Fahrzeug wurde am 5. August 1987 an seinen einzigen Verwalter, Herrn McIntosh, versandt.
„Die Kaufrechnung für das Neufahrzeug weist einen gezahlten Preis von 20.249,55 £ aus, gefolgt von einer Rechnung über 332,48 £ für eine Ford-Fernalarmanlage.
„Herr McIntosh war ein penibler Besitzer, der jedes Dokument aufbewahrte, von Ford-Rückrufbriefen bis hin zu Rechnungen für regelmäßige Wartung und TÜV-Zertifikaten.
„Das Fahrzeug war nicht für öffentliche Ausstellungen oder Shows gedacht und wurde nur selten außerhalb seines Grundstücks gesehen.“
„Eine umfassende Wartung und ein Austausch des Zahnriemens sowie ein Austausch aller Flüssigkeiten haben dazu geführt, dass das Auto mechanisch ein erstklassiges Fahrzeug ist.
„Wenn der nächste glückliche Besitzer es wünscht, kann es sofort genossen werden.“
Die RS500 waren nicht irgendein alter Ford – es waren turbobetriebene Raketen, die eine Geschwindigkeit von mehr als 240 km/h erreichen konnten.
Sie hatten einen zusätzlichen Heckspoiler unter dem riesigen Walschwanzflügel, eine vordere Stoßstange und Plaketten an der hinteren Heckklappe und den vorderen Kotflügeln.
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