Amerikas meistverkaufte Marke hat einen unglücklichen, aber gerechtfertigten Ruf Schwerer Qualitäts-FauxpasUnd Ford hat kürzlich bekannt gegeben, dass es fast 2 Millionen zurückruft Ford Explorers hergestellt von 2011 bis 2019, da die Zierleisten rund um die Windschutzscheibe kann wegfliegen und eine Gefahr für andere Autofahrer darstellen. Die Ford Motor Company führte im Jahr 2023 56 Rückrufe durch – 11 mehr als der OEM mit der zweithöchsten Anzahl an Rückrufen, Chrysler. Angesichts dessen Ford einen Rückruf herausgegeben deckt einige Ford Focus und Ford EcoSport ab Ford ist auf dem besten Weg, seine Top-Rückrufserie für 2024 fortzusetzen.
Die National Traffic Highway Safety Administration (NHTSA) ausgegeben Rückrufnummer 24V-031 am 19. Januar und beschreibt das Problem wie folgt:
Einige der äußeren A-Säulen-Applikations-Zierklammerbefestigungen sind aufgrund unsachgemäßer Montage oder Reparatur nicht richtig eingerastet. In diesem Fall kann es sein, dass die A-Säulen-Applikationsverkleidung, die die rechte und linke Seite der Windschutzscheibe begrenzt, lose ist, fehlt oder sich gelöst hat. Der Kunde erkennt möglicherweise visuell Lücken rund um eine lose A-Säulenverkleidung oder ein hörbares Klappern und/oder übermäßige Windgeräusche im Bereich der A-Säule.
Ford startete eine eigene Untersuchung ging 2018 auf diese Kundenbeschwerde ein, stellte jedoch fest, „dass diese Bedenken aufgrund der geringen Masse/Geometrie des Teils mit NHTSA-Ausrichtung kein unverhältnismäßiges Sicherheitsrisiko darstellten.“ Das heißt, Ford hat das festgestellt die Entdecker Selbstabwerfende Verkleidungsteile stellten sich nicht dar ein ernstes Sicherheitsrisiko darstellen da die Teile klein waren und es im Zusammenhang mit diesem Defekt keine Unfälle oder Verletzungen gab.
Seitdem hat NHTSA im Februar 2023 mit der Untersuchung der Beschwerden begonnen Ford hat nichts gegen das Problem unternommen und festgestellt, dass umherfliegende Verkleidungsteile tatsächlich eine Gefahr für andere Fahrzeuge auf der Straße darstellen, und dann einen Rückruf durchgeführt. Anschließend überprüfte Ford den NHTSA-Bericht und genehmigte Maßnahmen vor Ort.
Glücklicherweise sind mit diesem Rückruf nur minimale Risiken verbunden und die Reparaturen sind einfach und erfordern die Installation neuer Teile mit zusätzlichem Kleber, um ein erneutes Herunterfallen zu verhindern. Ford Schätzungen zufolge sind fünf Prozent der von diesem Rückruf betroffenen Fahrzeuge von den fehlerhaften Teilen betroffen. Besitzer betroffener Fahrzeuge sollten im März Rückrufinformationen per Post erhalten. Weitere Informationen zu Rückrufen für Ihr Fahrzeug erhalten Sie unter Schauen Sie sich hier die NHTSA-Rückruf-Website an.