Der Diesel ist tot. Wenigstens, der diesel gepaart mit dem Jeep Wrangler Rubikon. Zum Abschied schickt die Marke Stellantis den umweltfreundlicheren Motor mit ab ein neues, letztes Sondereditionsoption, die 2023 Wrangler Rubicon FarOut.
Der Wrangler-Rubikon Das FarOut-Paket ist nur für Rubicons verfügbar, die optional mit dem EcoDiesel-Motor ausgestattet sind. Obwohl ein letzter Schwanengesang für den Dieselmotor, lwie alle Stellantis Sonderausgaben scheint diese eher auf das Aussehen als auf die Leistung ausgerichtet zu sein.
Sie können die FarOut-Edition anhand der von regulären Wrangler Rubicons unterscheiden einzigartige 17-Zoll-Räder, satinschwarzer Kühlergrill und Kotflügelverbreiterungen in Wagenfarbe. Und falls sich jemand gefragt oder vergessen hat, was Ihren Wrangler antreibt, gibt es ein „3.0 D“-Emblem, das exklusiv für den FarOut ist, und eine große „Diesel 3.0“-Grafik, die sich über die gesamte Länge der Motorhaube erstreckt, direkt in der Mitte.
Im Inneren erhalten Sie einen Allwetterboden Matten und schwarze Ledersitze mit roten Akzenten. Das FarOut enthält auch Gruppenausrüstungspakete für kaltes Wetter, Anhängerkupplung und Hochleistungselektrik, Sicherheits- und LED-Beleuchtung als Standard. Anziehen’Vergessen Sie nicht die Geländegängigkeit, die Sie von einem Wrangler Rubicon erwarten. Das bedeutet Dinge wie Dana 44-Vorder- und Hochleistungshinterachsen der dritten Generation, ein Zweigang-Verteilergetriebe und eine Achsübersetzung von 3,73.
Die größere Neuigkeit hier ist der Wegfall des EcoDiesel. Den Motor gibt es erst seit 2020 im Wrangler. Das war der Wrangler-Fans hatten gefragt zum da das Low-End-Drehmoment eines Diesels ideal für Off-Straßenverkehr. Und mit seinen 442 lb-ft Drehmoment lieferte es ab. Der Kraftstoffverbrauch war für das, was er war, auch anständig und lieferte kombiniert 22/29/25 mpg. Der Nachteil ist, dass es teuer war und anfangs optional 6.000 US-Dollar kostete. obwohl dieser Preis jetzt auf 3.510 $ gesunken ist.
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Der EcoDiesel-Motor allein ist noch nicht ganz tot. Während der Wrangler weiterhin mit seinen vier Antriebsstrangoptionen (2,0-Liter-I4, 3,6-Liter-V6, 6,4-Liter-V8 und 4xe-PHEV) erhältlich sein wird, wird der EcoDiesel weiterhin im Gladiator erhältlich sein. Aber es wird dich mehr kosten. Aus irgendeinem Grund kostet die EcoDiesel-Option beim Gladiator 1.000 US-Dollar mehr als beim Wrangler. Das bedeutet zum Beispiel, dass ein Gladiator Rubicon ohne andere Optionen außer dem EcoDiesel-Motor fast 56.000 US-Dollar kostet.
Wenn Sie Ihren Diesel in einem Wrangler haben wollen, sollten Sie ihn vorher bekommen.ist zu spät. Jeep muss noch veröffentlichen Preise für den Wrangler Rubicon FarOut, aber ich habe gesagt, dass die Bestellung mit dem Kommen beginnt November.