CARY, NC (AP) – Die Regierung des Bundesstaates North Carolina wird eine Regel erarbeiten, die Hersteller von Transportern, Bussen und Nutzfahrzeugen verpflichtet, im Laufe des nächsten Jahrzehnts mehr emissionsfreie Fahrzeuge im Bundesstaat zu verkaufen, sagte Gouverneur Roy Cooper am Dienstag.
Unterzeichnung einer Executive Order In der nordamerikanischen Zentrale des Elektrogeräteherstellers ABB sagte Cooper, die vorgeschlagene Regel und andere von ihm geleitete Aktivitäten würden dazu beitragen, die Umweltverschmutzung durch mittelschwere und schwere Fahrzeuge zu verringern und die erforderliche Lade- und Betankungsinfrastruktur zu fördern.
„North Carolina ist bereits ein nationales Zentrum für die Herstellung von Lkw und Bussen und die Entwicklung von Lieferketten, und wir sollten die Gelegenheit nicht verpassen, den bereits laufenden marktgesteuerten Übergang zu saubereren und zunehmend billigeren emissionsfreien Technologien anzuführen, von denen unsere Wirtschaft und unsere Gemeinden profitieren “, sagte Cooper in einer Pressemitteilung.
Der Anker der Anordnung vom Dienstag teilt dem Ministerium für Umweltqualität mit, das Advanced Clean Trucks Program der Environmental Management Commission bis nächsten Mai vorzuschlagen. Die Kommission müsste dann jeden Vorschlag absegnen, um ihn durchsetzbar zu machen.
Sechs weitere Staaten haben ein solches Programm eingeführt, darunter Kalifornien, New York und Massachusetts, sagte Coopers Büro.
Coopers Büro sagte, das Programm würde für sogenannte mittelschwere und schwere Fahrzeuge gelten, deren zulässiges Gesamtgewicht mindestens 8.500 Pfund (3.856 Kilogramm) beträgt, wie Lieferwagen, Müllwagen, Schulbusse und Sattelzugmaschinen. Es heißt, emissionsfreie Fahrzeuge können Plug-in-Hybridfahrzeuge umfassen, die über Verbrennungsmotoren verfügen.
Die erforderlichen Verkaufsanteile von emissionsfreien Fahrzeugen durch Hersteller im Rahmen des Programms würden im Laufe der Zeit von 10-13 % im Jahr 2026 auf 40-75 % im Jahr 2035 steigen, je nach Fahrzeuggröße, sagte das Büro des Gouverneurs.
Die Fahrzeuge, die im Rahmen des Programms ersetzt werden sollen, machen etwas mehr als 3 % der zugelassenen Fahrzeuge in North Carolina aus, aber sie emittieren 26 % der smogbildenden Stickoxidemissionen. laut Coopers Büro.
Der Befehl kommt mehrere Monate, nachdem der demokratische Gouverneur eine weitere Reihe von Initiativen für saubere Fahrzeuge vorgestellt hatwie die Anweisung seines Verkehrsministeriums, einen „Plan für sauberen Transport“ zu erstellen, um die CO2-Emissionen zu reduzieren.
Laut Coopers Büro sind jetzt mehr als 125 mittelschwere und schwere emissionsfreie Modelle in Nordamerika erhältlich. Die Bundesgesetze in den Jahren 2021 und 2022 umfassen Zuschüsse und Darlehensprogramme zur Unterstützung der Fertigung sowie einige Steuergutschriften als Ersatz für gewerbliche Gas- oder Dieselfahrzeuge, die bis zu 40.000 US-Dollar pro Fahrzeug bieten.
Umweltgruppen lobten Coopers Aktion, die auch seine Kabinettsbehörden anwies, Strategien zur Verbesserung der Gesundheitsergebnisse für Gemeinden zu entwickeln, die überproportional von Luftverschmutzung durch Fahrzeuge betroffen sind.
Laut Coopers Büro befinden sich Nachbarschaften mit niedrigem Einkommen und farbige Gemeinschaften eher in der Nähe von Transportkorridoren und Frachtknotenpunkten.
„Die Umsetzung dieser Durchführungsverordnung wird die Gesundheit unserer Kinder sowie das Klima schützen“, sagte Brian Buzby, Executive Director des North Carolina Conservation Network, in einer separaten Pressemitteilung. „Das Ersetzen von Diesel durch Elektro-Lkw im Laufe der Zeit wird die Exposition gegenüber Luftverschmutzung sowohl für städtische als auch für ländliche Nordkaroliner, die in der Nähe von Straßen leben, massiv reduzieren.“ Mehrere andere Gruppen schrieben Cooper im August Drängen auf die Annahme des Clean Trucks-Programms.
Jede endgültige Regel der Environmental Management Commission würde einer zusätzlichen Prüfung durch ein staatliches Regelgremium unterzogen. Es ist auch möglich, dass die Generalversammlung formell dafür stimmen könnte, eine Regel zu blockieren.
In einem Tweet sagte der Sprecher des republikanischen Repräsentantenhauses, Tim Moore, während der Überprüfung der Exekutivmaßnahme: „Ich kann nicht anders, als zu denken, dass jetzt nicht die Zeit für umfangreiche, belastende neue Mandate für unsere Lkw-Branche ist, während Inflation und Lieferkettenprobleme anhalten NC-Familien zu vernichten.“
Cooper schloss sich einem an Multistate Memorandum of Understanding im Jahr 2020, das darauf abzielt, den Absatzanteil emissionsfreier mittelschwerer und schwerer Nutzfahrzeuge bis 2030 auf 30 % und bis 2050 auf 100 % zu steigern.