Der Ford Fiesta hat unser Leben verändert… er war ein Auto für alle und steht über allem anderen

Sie müssen nicht Mystig Meg sein, um zu wissen, dass Sie irgendwann in Ihrem Leben entweder einen Fiesta besessen haben, in einem Fiesta gefahren wurden oder das Fahren in einem Fiesta gelernt haben.

Ihre Oma hatte wahrscheinlich einen und Sie hatten wahrscheinlich einen als Ihr erstes Auto mit 17.

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Wenn nicht, hat dein Bruder es getan. Oder seine Freundin.

Es war das Auto für jedermann, weshalb es Großbritanniens absoluter Favorit ist, Kopf und Schultern über allem anderen.

The Sun brachte am Dienstag die traurige Geschichte, dass der Fiesta nach 47 Jahren im nächsten Juni verschrottet werden würde.

Ford bestätigte dies gestern Morgen in einem Tweet von Europa-Chef Martin Sander.

Er schrieb: „Es ist Zeit, sich von dem kleinen Auto zu verabschieden, das uns alle berührt hat – danke für all die Erinnerungen #FarewellFiesta.“

Fiesta wird wegen der Kosten, schrumpfender Verkäufe aufgrund des Aufstiegs von Baby-SUVs und einer „Neueinstellung von Fords Portfolio-DNA“ gestrichen.

Stattdessen setzen die Bosse voll auf Elektroautos und haben vier bis 2024 versprochen.

Sie werden Mustang Mach-E, ein Puma EV und zwei mittelgroße Frequenzweichen sein.

Zu sagen, dass dies das Ende einer Ära ist, ist eine massive Untertreibung.

Fiesta ist Teil des britischen Gefüges, seit Henry Ford II das „Project Bobcat“ unterzeichnete und mehr als eine Milliarde Dollar in ein erschwingliches Kleinauto für jedermann investierte.

Die Statistiken sprechen für sich.

Wir haben im Laufe der Jahre unglaubliche 4,8 Millionen Fiestas gekauft – Tendenz steigend. Der zweitbeliebteste war der Ford Cortina mit 4,3 Millionen Verkäufen.

Fiesta war von 2009 bis 2020 12 Jahre in Folge der Bestseller Nr. 1 in Großbritannien.

Ford belieferte die AA Driving School 25 Jahre lang mit Fiestas, ebenso wie viele andere Instruktoren.

Mein Freund bei Auto Trader erzählt mir, dass Fiesta in den letzten 12 Monaten 43 MILLIONEN Anzeigenaufrufe hatte.

So sehr lieben wir sie immer noch.

Ich fühle mich sehr emotional, dies zu schreiben, weil dies auch für mich ein besonders trauriger Tag ist.

Wie viele von Ihnen war mein erstes Auto ein Fiesta. Es war das erste Auto, bei dem ich die Sitze flach geklappt habe, wenn Sie wissen, was ich meine.

Ich bin auch bei der Wales Rally GB in einem Fiesta R5 gefahren. Alle wichtigen Momente in meinem Leben. Zwei meiner Brüder hatten XR2s.

Ich war erst vier Jahre alt, als im Sommer 1976 der erste Fiesta herauskam. Elvis lebte noch. James Callaghan ersetzt Harold Wilson als Premierminister.

James Hunt gewann den F1-Titel.

Aber ich hatte das Glück, in meiner Rolle als Redakteur von The Sun’s Motors das Auto in die Hände zu bekommen, mit dem alles begann.

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Dieser silberne Fiesta von 1976 ist eine echte kleine Zeitkapsel.

Einfach, ehrlich und amüsant. Alles was man braucht und nicht mehr.

Aufziehbare Fenster, drei Aschenbecher, riesige Türtaschen, Choke (fragen Sie Ihre Eltern), verschiebbare Luftauslassregler und jede Menge orangefarbene Polster.

Es waren die Siebziger, Mann.

So alt es auch ist, das Viergang-Synchrongetriebe ist überraschend einfach, die Federung kissenweich und dieser kleine 957-cm3-Motor klang großartig.

Etwas, das Autofans am meisten vermissen werden, wenn alles elektrisch ist.

Aber der Mk1 Fiesta war nicht nur ein One-Hit-Wonder.

Jede Generation dieses Autos wurde besser und besser, bis hin zur achten Generation, die wir heute haben.

Hand aufs Herz, ich sage immer noch, es ist das beste Auto-Pfund für Pfund auf dem Planeten.

Es ist intelligent, sicher, effizient, technisch ausgereift und macht jede Menge Spaß. Es handhabt sich weit über seinen Preis hinaus.

Ich möchte, dass meine Jungs den gleichen Initiationsritus haben wie ich und ihr Leben auf der Straße im besten Auto beginnen, das Großbritannien je gesehen hat.

Deshalb spare ich schon für eine der letzten Fiestas 2023.

Es wird mein Auto für immer.

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„HAT NIE EINEN SCHLECHTEN BESITZEN“

NIEMAND wird dieses außergewöhnliche kleine Auto mehr vermissen als Sun-Leser Nick Males.

Er wird „Mr Fiesta“ genannt und hat SEVENTEEN seit den späten Achtzigern, angefangen mit einem gebrauchten Mk1 1100L auf einem X-Plate (1982).

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Nick, 57, sagte: „Ich hatte im Laufe der Jahre mindestens eine von jeder Form und jedem Facelifting.

„Das sind einfach gute, zuverlässige Autos, die perfekt zu mir passen. Ich hatte noch nie einen schlechten, also bin ich bei ihnen geblieben.

„Fiesta ist im Laufe der Jahre in allen Proportionen größer und größer geworden – und auch besser.

„Der aktuelle 1-Liter-Motor ist fantastisch. Leistung, an der man nichts aussetzen kann, und gute Wirtschaftlichkeit.

„Ich habe gerade nach fast einem Jahr Verspätung eine ST-Line Vignale erhalten.

„Ich habe den Dreitürer bestellt, kurz bevor Ford die Option aus dem Programm genommen hat, damit er in den kommenden Jahren ein zukünftiger Klassiker sein könnte.“

Gabelstaplerfahrer Nick aus Trowbridge, Wilts, kaufte die meisten seiner brandneuen Fiestas beim selben Händler.

Er sagte: „Ich bin wahrscheinlich ihr bester Kunde.

„Aber wenn Sie mich gefragt hätten, welchen ich hätte behalten und einlagern sollen, wäre es der Mk2 1400S gewesen.

„Es war ursprünglich das Auto eines Ford-Mitarbeiters aus Essex und es hatte zwei Maserati-Drucklufthörner unter der Motorhaube.

„Früher hat es die Nachbarn erschreckt, wenn ich morgens den Autoalarm ausgelöst habe.“

Es scheint, dass es einen weiteren großen Ford-Fan in der Familie gibt.

Nick sagte: „Mein Vater ist ein Focus-Mann. Er hatte mindestens sechs.

„Er hat alle Modelle durchgesehen. Er bekam sein neues einen Monat bevor ich meinen neuen Fiesta bekam.“

Leider tickt die Uhr für diese beiden vielgeliebten Fords.

Focus wird die Produktion im Jahr 2025 einstellen.