Dies ist keine Anlageberatung. Der Autor hält keine Position in einer der genannten Aktien. Wccftech.com verfügt über eine Offenlegungs- und Ethikrichtlinie.
Der bemannte Starliner-Start der NASA und Boeing, CFT, der später in dieser Woche stattfinden sollte, erlitt erneut eine Verzögerung, diesmal aufgrund einer Anomalie, die Teams auf dem Starliner-Raumschiff entdeckt hatten. Die Rakete sollte Anfang dieses Monats unter großem Getöse von NASA, ULA und Boeing abheben, da es das erste Mal war, dass das Trio bei einer bemannten Weltraummission zusammenarbeitete.
Starliner-Hersteller Boeing teilte heute jedoch mit, dass das Schiff aufgrund eines Fehlers in einer winzigen Komponente, die mit seinen Triebwerken zusammenarbeitet, frühestens am 21. Mai starten wird.
Boeing verzögert den Start des Starliner aufgrund eines Treibstofflecks an einem Raumschiff
Vor dem ersten Startversuch des Starliners Anfang dieses Monats waren die Teams von NASA, ULA und Boeing recht optimistisch, was den Flug angeht. Boeing hatte Wochen damit verbracht, das Raumschiff für seinen ersten bemannten Start zu betanken, nachdem es mehrere Probleme behoben hatte, die bei früheren Starts zu Fehlfunktionen geführt hatten.
Die eigentliche Startreinigung erfolgte jedoch, nachdem ULA beschlossen hatte, die beiden NASA-Astronauten wegen eines defekten Ventils aus dem Schiff zu entfernen. Später am Tag erklärte das Unternehmen, dass sein Start-Countdown- und Überwachungssystem es erforderte, dass sich die Besatzung außerhalb des Raumschiffs aufhielt, falls ein Ventil getestet werden musste.
Dieses Ventil führte zu dem Schrubben und dann zu einer Verzögerung danach, als ULA beschloss, es zu ersetzen. Nach dem Ersatz sollte Starliner später in dieser Woche starten, aber Boeings neue Ankündigung hat den Starttermin nun auf den 21. Mai festgelegt.
Die Verzögerung bedeutet, dass NASA, Boeing und ULA alle auf den ersten bemannten Raumflug von Starliner warten müssen. Für Boeing und ULA ist dies ihre erste bemannte Mission, und für die NASA ist es das erste Mal seit der Shuttle-Ära, dass die Raumfahrtbehörde Astronauten mit bemannten Trägerraketen und Trägerraketen anderer Unternehmen zur Internationalen Raumstation (ISS) schickt SpaceX.
Im Gegensatz zur Crew Dragon von SpaceX, die für den Aufstiegsteil ihrer Reise die Rakete Falcon 9 des Unternehmens nutzt, verlässt sich Starliner auf die Atlas V von ULA. Das bedeutet, dass zwei Teams für die Führung der Rakete und dann des Schiffs für seine Reise vor dem Andocken verantwortlich sind. Boeing plant, gemeinsam mit SpaceX regelmäßige Missionen zur ISS zu fliegen, und die NASA ist bestrebt, über Starliner Startredundanzen in ihr Commercial Crew Program (CCP) einzubauen.
Was das Treibstoffleck betrifft, das die jüngste Verspätung des Starliner verursacht hat, teilte Boeing mit, dass es ein Heliumleck an einem der Triebwerke des Starliner festgestellt habe. Diese als Reaktionskontrolltriebwerke bezeichneten Triebwerke manövrieren das Schiff, während es an der Raumstation andockt.
Laut Boeing:ein Flansch an einem einzelnen Reaktionskontrollsystem-Triebwerk„Es wird auf ein Heliumleck untersucht, und im Rahmen von Tests vor dem Start will das Unternehmen das „testen“Antriebssystem bis zur Druckbeaufschlagung des Fluges, genau wie vor dem Start, und lassen Sie dann das Heliumsystem auf natürliche Weise entlüften, um vorhandene Daten zu validieren und die Flugbegründung zu stärken.”
Die NASA-Astronauten Butch Willmore und Suni Williams befinden sich derzeit in der obligatorischen Quarantänezeit vor dem Start. Ein erfolgreiches CFT wird es Boeing ermöglichen, regelmäßig bemannte Flüge zur ISS durchzuführen, da es sich SpaceXs Crew Dragon als in den USA stationiertes bemanntes Raumtransport-Raumschiff anschließt.