Der neue Lotus Eletre 2023 ist der vollelektrische SUV, der die britische Sportmarke in die Zukunft führen soll. Wir haben die offiziellen Bilder des Autos zum ersten Mal im März gesehen, aber die Ankündigung vom Dienstag enthält seine Spezifikationen und Preise.
Als “Hyper-SUV” in Rechnung gestellt, hat Lotus den Eletre mit ernsthaften Leistungsnachweisen ausgestattet. Es wird ab Markteinführung in drei verschiedenen Ausführungen erhältlich sein – Eletre, Eletre S und Eletre R, in zunehmender Geschwindigkeit.
Der Eletre soll die Attraktivität der Marke über ihren traditionellen Fokus auf Sportwagen und Sonderangebote für Rennstrecken hinaus erweitern. Zwei EV-Antriebsstränge werden ab Markteinführung verfügbar sein. Eletre und Eletre S bieten 603 PS und 524 lb-ft Drehmoment. Das ist gut für eine Höchstgeschwindigkeit von 260 km/h und einen Sprint von null auf 60 km/h in 4,5 Sekunden. Diejenigen, die auf den Eletre R umsteigen, werden 905 PS und 726 lb-ft Drehmoment genießen, gut für null auf 60 mph in nur 2,95 Sekunden. Das R-Modell erreicht auch eine Höchstgeschwindigkeit von bis zu 265 km / h, was es zum derzeit schnellsten rein elektrischen SUV mit zwei Motoren auf dem Markt machen sollte, wenn es herauskommt.
Alle drei Modelle verfügen über einen 112-kWh-Akku, der über ein Schnellladegerät in 20 Minuten von 10 % auf 80 % aufgeladen werden kann. Ausgestattet mit der effizientesten 20-Zoll-Radoption bieten der Eletre und der Eletre S eine WLTP-Reichweite von 373 Meilen. Der Eletre R ist mit 304 Meilen etwas kürzer. Die Reichweite verringert sich, wenn stattdessen die serienmäßigen 22-Zoll-Räder oder die optionalen 23-Zoll-Räder gewählt werden.
Der Eletre soll das Erbe und die Kernprinzipien von Lotus repräsentieren und sie gleichzeitig für den Lifestyle-Fahrzeugmarkt “entwickeln”. Bei diesen Kernprinzipien ging es einst um exquisites Handling und Gewichtseinsparung, wo immer dies möglich war. Während das Ethos der Handhabung in der Tat fortgeführt werden kann, ist der Fokus auf Gewichtseinsparung bei einem Elektrofahrzeug schwieriger. Lotus hat in diesem Bereich keine Zahl genannt, aber es wird interessant sein, zu vergleichen, wie es mit anderen Elektro-SUVs abschneidet, wenn Zahlen verfügbar werden.
Die Handhabung war in der Tat ein starker Fokus bei der Entwicklung des Eletre. Das Basismodell verfügt über eine aktive Luftfederung, mehrere Fahrmodi und Torque Vectoring, um ihm zu helfen, souverän in Kurven zu fahren. Der Eletre S legt mit einem aktiven Heckspoiler nach. Der Eletre R geht noch weiter und fügt das Dynamic Handling Pack und leistungsstärkere Reifen hinzu. Es gibt auch ein optionales Ceramic Brake Pack für diejenigen, die mehr Bremsleistung suchen.
Lotus ist so weit gegangen, den Eletre auf dem Nürburgring zu testen und sein Handling an die Strapazen der berühmten deutschen Rennstrecke anzupassen. Dies ist in den Track-Modus des Eletre eingeflossen, der nur beim Eletre R verfügbar ist. Er versetzt den SUV in eine niedrigere Fahrhöhe, während die Dämpfer- und Anti-Roll-Einstellungen für mehr Leistung angepasst werden. Es enthält auch eine Startsteuerung für schreiende Fluchten von der Linie. Lotus entwickelt derzeit ein Feature, mit dem der Eletre den Nürburgring autonom befahren und die Leistung des SUV voll ausschöpfen könnte.
Tech wird auch im Eletre eine große Rolle spielen. Das Interieur ist durch und durch modernisiert, mit einem 15,1-Zoll-Infotainmentsystem als Herzstück des Angebots, komplett mit Android Auto und Apple CarPlay. Es wird auch ein Navigationssystem enthalten, das speziell darauf ausgelegt ist, Besitzern bei der Suche nach Ladestationen für Elektrofahrzeuge zu helfen, mit freundlicher Genehmigung von HERE Technologies. Es gibt auch ein KEF Premium Audio-System mit Dolby Atmos-Technologie mit 15 Lautsprechern im Basismodell und 23 Lautsprechern im Eletre S.
Der Eletre kann sowohl mit einem Parking Pack als auch mit einem Highway Assist-Paket ausgestattet werden. Der SUV wird serienmäßig mit LIDAR ausgestattet sein, um fortschrittliche Fahrerassistenztechnologien zu unterstützen, obwohl Lotus nicht genau dargelegt hat, welche Funktionen bei der Markteinführung verfügbar sein werden. Lotus wird Over-the-Air-Updates verwenden, um weitere Funktionen freizuschalten, wenn sich die Marktvorschriften im Laufe der Zeit ändern.
Die Preise für den Eletre beginnen bei 89.500 £ (101.300 USD) und steigen auf 104.500 £ (118.300 USD) für den Eletre S. Das Spitzenmodell Eletre R beginnt bei 120.000 £ (135.820 USD) vor Optionen. Diese Preise wurden alle umgerechnet, da Lotus zu diesem Zeitpunkt keine offiziellen US-Preise veröffentlichte.
Insgesamt sieht es so aus, als würde Lotus sein Versprechen eines leistungsstarken Elektro-SUV einlösen. Ob es eine Ähnlichkeit mit Lotusse der Vergangenheit hat oder nicht, ist noch abzuwarten. Zumindest beginnt Eletre mit dem Buchstaben E – eine einfache Anspielung auf das Erbe der Marke, die sich hoffentlich im gesamten Design des Fahrzeugs widerspiegelt.
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