Kia ist endlich teilen Einige Spezifikationen für den Elektro-SUV EV9, und sie könnten gute Nachrichten für Familien sein, die Roadtrips planen. Der dreireihige EV wird jetzt in einigen Ländern Level 3-Selbstfahren beinhalten (das heißt, das Auto fährt in einigen Situationen selbst, muss aber möglicherweise von Ihnen übernommen werden), wenn Sie sich für die GT-Line-Ausstattung entscheiden. Der geplante Highway Driving Pilot wird LiDAR und andere Sensoren verwenden, um Ihnen eine „Pause“ vom Fahren zu ermöglichen, wo die Bedingungen dies zulassen.
Der EV9 bietet möglicherweise auch mehr Reichweite, als Sie für einen SUV dieser Größe erwarten würden. Kia behauptet, dass das RWD Long Range-Modell mit einer 99,8-kWh-Batterie eine Reichweite von bis zu 336 Meilen bieten wird, basierend auf WLTP-Tests. Wir würden eine konservativere Schätzung von der US-Umweltschutzbehörde erwarten, aber das ist immer noch eine sehr gesunde Zahl für diese Fahrzeugklasse. Es wird auch eine AWD-Variante mit der gleichen Batterie sowie eine Basiskonfiguration mit 76,1 kWh RWD Standard Range geben. Die 800-V-Ladearchitektur sollte dem Elektrofahrzeug in 15 Minuten eine Reichweite von etwa 149 Meilen verleihen, und mit der Vehicle-to-Load-Technologie können Sie Campingausrüstung und Laptops mit Strom versorgen.
Je nach Modell kann die Leistung relativ flott ausfallen. Der RWD Long Range mit einem 150-kW-Motor wird das am langsamsten beschleunigende Modell mit einer Zeit von 0-62 MPH von 9,4 Sekunden sein, aber die Standard Range Edition mit einem 160-kW-Motor schafft diesen Lauf in 8,2 Sekunden. Entscheiden Sie sich für das AWD-Modell und Sie erhalten ein 283-kW-Triebwerk mit zwei Motoren, das normalerweise in sechs Sekunden 62 MPH erreichen kann (mehr dazu gleich).
Ob es Ihnen gefällt oder nicht, Kia schließt sich den Reihen der Autohersteller an, die Autofunktionen hinter digitalen Käufen schützen. Sie müssen Artikel aus dem Connect Store des Unternehmens kaufen, um die Musterbeleuchtung auf dem Kühlergrill zu verbessern und sogar einen “Boost” hinzuzufügen, der zusätzliches Drehmoment für einen Sprint von 0 auf 62 MPH in 5,3 Sekunden liefert. Ja, Sie müssen für Funktionen bezahlen, die Ihr EV9 technisch verarbeiten kann. Sie erhalten eine Reihe von Fahrerhilfen und Annehmlichkeiten, darunter das automatische Parken und die navigationsbasierte „Smart Cruise Control“. Dies wird der erste Kia sein, der digitale Ultrabreitbandschlüssel unterstützt, sodass Sie Ihren herkömmlichen Schlüssel nicht herausnehmen müssen, um hineinzukommen.
Kia hat noch keine Preise für den EV9 bekannt gegeben. Die Maschine wird irgendwann in der zweiten Jahreshälfte in einigen Ländern in den Handel kommen, wobei südkoreanische Vorbestellungen ab diesem Frühjahr beginnen. Man kann davon ausgehen, dass sich der SUV für mehr verkaufen wird als der EV6-Crossover. Nicht, dass dies unbedingt ein Problem für die Marke sein wird. Es gibt nur wenige dreireihige Elektro-SUVs, und die vorhandenen (wie das Tesla Model X) sind wahrscheinlich teurer.