Der ehemalige Bürgermeister von New Orleans, Landrieu, wird den 1-Tonnen-Plan von Biden verwalten

Präsident Joe Biden hat Mitch Landrieu zum Aufseher seines 1 Billion Dollar schweren Infrastrukturplans gewählt, der als Bürgermeister von New Orleans die Stadt nach den Verwüstungen durch den Hurrikan Katrina zur Erholung brachte.

Landrieu wird die Aufgabe haben, die Arbeiten an Straßen, Häfen, Brücken und Flughäfen über die Bundesbehörden hinweg zu koordinieren, teilte das Weiße Haus am Sonntag mit. Biden wird voraussichtlich am Montag das Infrastrukturgesetz unterzeichnen.

Landrieu, 61, war früher Vizegouverneur von Louisiana und übernahm 2010 das Amt des Bürgermeisters von New Orleans, fünf Jahre nachdem Katrina die Stadt überschwemmt hatte und die Erholung der Gegend ins Stocken geraten war – und als eine massive BP-Ölkatastrophe im Golf von Mexiko die Küste. Er sicherte sich Milliarden an Bundesmitteln für Straßen, Schulparks und Infrastruktur und machte New Orleans “in eine der großen Comeback-Geschichten Amerikas”, heißt es in einer Erklärung des Weißen Hauses.

„Ich bin dem Präsidenten dankbar und fühle mich geehrt, die größte Infrastrukturinvestition seit Generationen koordinieren zu dürfen“, sagte Landrieu in der Erklärung. “Unsere Arbeit erfordert starke Partnerschaften in der gesamten Regierung und mit staatlichen und lokalen Führern, Unternehmen und Arbeitnehmern, um gut bezahlte Arbeitsplätze zu schaffen und Amerika für die Mittelschicht wieder aufzubauen.”

Als Landrieu Bürgermeister war, erlangte er nationale Anerkennung, als er vier Denkmäler aus der Jim-Crow-Ära aus der Landschaft von New Orleans entfernte, darunter Statuen von drei Ikonen der Konföderierten.

Landrieu hat 2018 den E Pluribus Unum Fund ins Leben gerufen, der darauf abzielt, Rassen- und Klassenbarrieren zu durchbrechen, indem Führungskräfte kultiviert werden, die eine gemeinsame Basis aufbauen können.

Das Infrastrukturpaket ist in jeder Hinsicht eine historische Investition, die Biden in ihrer Breite mit dem Bau des Interstate-Highway-Systems im letzten Jahrhundert oder der transkontinentalen Eisenbahn im Jahrhundert zuvor vergleicht. Er nannte es eine „blaue Blaupause für den Wiederaufbau Amerikas“.

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