Bei der Ankündigung seiner EV-Verkäufe Anfang dieses Monats berichtete GM, dass Bolt und EUV im dritten Quartal zusammen 14.709 Verkäufe erzielten; Ein Quartalsrekord für die Familie und mehr als das Doppelte des Verkaufsvolumens von Q2. Folglich plant GM, die Produktion von Elektrofahrzeugen der Bolt-Familie von rund 44.000 weltweit im Jahr 2022 auf über 70.000 im Jahr 2023 zu steigern. Je nachdem, wie weit GM spricht, könnte dies einer Produktionssteigerung von 60 Prozent entsprechen.
Der Grund für die Erholung der Bolt-Familie nach ihrem Batterierückruf-Fiasko könnte auf ihren unangefochtenen Status als die billigsten Elektrofahrzeuge in den Vereinigten Staaten zurückzuführen sein. Anfang dieses Jahres führte GM Rabatte von Tausenden von Dollar auf beide Modelle ein und reduzierte ihre Startpreise auf 26.595 $ für das Fließheck und 28.195 $ für den EUV-Crossover. Das macht sie sogar billiger als der Nissan Leaf oder Mini SE, denen es im Vergleich verzweifelt an Reichweite mangelt. Die Dynamik der Bolts wird sich voraussichtlich auch bis zum Ende des Jahres fortsetzen, da GM im September bestätigte, dass es sein Bolt-Rabattprogramm bis zum letzten Quartal 2022 verlängern wird.
Während der Rabatt am Ende des Jahres auslaufen soll, bedeutet das Potenzial für GM-Elektrofahrzeuge, wieder für Steuergutschriften in Frage zu kommen, dass EV-Käufer weiterhin von Bolts angezogen werden könnten – und das, bevor die anderen Anreize von GM in Betracht gezogen werden. GM zahlt derzeit für Bolt-Käufer, um entweder kostenlose öffentliche Ladesitzungen mit EVGo oder eine Qmerit-Heimladestation zu erhalten, für die sich fast zwei Drittel der Käufer entschieden haben. (Die meisten EV-Fahrer laden laut GM zu über 80 Prozent zu Hause auf.)
Zwischen Chevy, der Bolts aggressiv vorantreibt, und der Vorbereitung, den ähnlich erschwinglichen Equinox EV auf den Markt zu bringen, sieht es so aus, als würde GM das wirtschaftliche Ende des EV-Marktes für eine gute Weile festhalten. Von Ford, Stellantis oder seinen Konkurrenten im Ausland soll in absehbarer Zeit nichts so Bezahlbares kommen – vorausgesetzt, der billige VW EV schafft es sowieso nicht hierher.
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