ER sieht mit diesem Headset aus wie ein Genie aus dem Apple Store. Aber das ist er nicht.
Er ist der Oberbeleuchter bei Volvo Cars, nachdem er zuvor bei Dyson und BlackBerry gearbeitet hatte, und er ist Schotte.
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Jim Rowan, CEO und Präsident von Volvo, glaubt, dass sich die Autoindustrie in den nächsten zehn Jahren bis zur Unkenntlichkeit verändern wird – und er spricht nicht nur über Elektrizität, nachhaltige Materialien und selbstfahrende Technologie, um „Menschen und den Planeten zu schützen“.
Er spricht darüber, wie wir Autos nutzen und wie wir sie bezahlen.
Hier sind zehn Minuten im Kopf eines der mächtigsten Männer der Autowelt.
Jim sagte: „Es ist für mich lächerlich zu glauben, dass dies eine Branche ist, in der Sie ein Auto für 40.000 oder 50.000 Pfund an jemanden verkaufen, mit dem Sie nie sprechen. All das überlassen Sie Ihrem Händlernetz.
„In der heutigen Welt mit den Digital Natives der Generation Z wird das nicht funktionieren. Sie sprechen diese junge Bevölkerungsgruppe nicht bei Händlern an, Sie sprechen diese junge Bevölkerungsgruppe bei der Suche und in sozialen Netzwerken an.
„Wenn Sie einen kleinen SUV (wie den kommenden EX30) zu vergleichsweise günstigen Preisen und mit Besitz auf Abonnementbasis haben, den wir jetzt über drei Monate anbieten, gehen sie nicht einmal zum Händler. Sie werden online kaufen.
“Ich garantiere Ihnen. Ich weiß das. Das ist meine Branche. Dann haben Sie schon in einem sehr frühen Alter eine direkte Beziehung zu diesen Kunden.
„Machen Sie unsere Arbeit richtig und wir werden diese Kunden behalten und sie eintauschen. Wenn sie heiraten, einen Hund haben, Kinder haben und ein zweites Auto wollen. Dann sagen sie: „Ich liebe einen Volvo“.
„Sprechen Sie regelmäßig mit ihnen und dann können Sie sagen: ‚Was möchten Sie noch von uns? Möchten Sie eine Versicherung? Sie möchten Ihre Reifen von Winterreifen auf Sommerreifen umrüsten lassen?’
„An diesem Punkt wird man klebrig und entwickelt eine wirklich starke Beziehung zu den Kunden.
„Wenn Sie sich entscheiden, Ihr Auto zu wechseln, ist es so, wie wenn Sie sich entscheiden, Ihr iPhone zu wechseln, es ist ein Ärger, weil Sie so viele Vorteile erhalten und denken: ‚Ich bleibe einfach auf der Plattform’.
„Das ist meiner Meinung nach der Weg, den die Branche gehen wird.“
“Technologie gewinnt den Tag”
Jim sprach bei der Markteinführung von Volvos Flaggschiff EX90, einem siebensitzigen Elektro-SUV, der mit modernster Software, Sicherheitstechnik und biobasierten Materialien vollgestopft ist.
Es ist nicht billig bei £ 85.000. Aber Jim ist fest davon überzeugt, dass die Kosten sinken werden und dass andere „Reibungsfaktoren“ für die Einführung von Elektrofahrzeugen – wie Reichweite, Ladegeschwindigkeit und Ladeinfrastruktur – „beginnend gelöst werden“.
Er sagte: „Die Kosten werden absolut sinken. Lithium ist im Moment hoch, aber es wird sinken. Nicht nur das, die Batteriechemie der nächsten Generation und die Fertigung der nächsten Generation werden diese Kosten ebenfalls senken.
„Sie werden andere Chemien und mehr Leute sehen, die mit Konkurrenz hervorkommen. Das wird die Kosten senken. Ladeinfrastruktur? Daran lehnen sich alle an. Sogar die großen Private-Equity-Typen. Hülse. BP. Diese Jungs suchen nach neuen Einnahmequellen.
Vielleicht kümmern sich einige Leute nicht um Nachhaltigkeit, aber ich garantiere Ihnen, Gen Z tut es.
Volvo-CEO und Präsident Jim Rowan
„Dann wechseln Sie von einem 400-Volt- zu einem 800-Volt-Ladesystem und können 180 Meilen in weniger als zehn Minuten aufladen.
„Vielleicht kümmern sich einige Leute nicht um Nachhaltigkeit, aber ich garantiere Ihnen, Gen Z tut es. Und sie werden sagen: „Ich werde einige dieser Reibungsfaktoren in Kauf nehmen, weil ich den Planeten nicht so zerstören möchte, wie wir es so lange mit Verbrennungsmotoren (ICEs) tun“.
„Und wenn Sie ICE versus Elektroantrieb betrachten, läuft ein ICE-Motor im besten Fall 32-35 pro Effizienz. Unsere neuen Motoren hier setzen zu 93 Prozent auf Elektroantrieb.
„Technologie gewinnt den Tag. Deshalb laufen wir alle mit iPhones herum und niemand ist mehr an ein Telefon gebunden. Waren sie teurer, als sie zum ersten Mal herauskamen? Unbedingt. Aber boten sie so viele weitere Vorteile? Unbedingt.
„Wenn Sie sich also mit bidirektionalem Laden und Rechenleistung der nächsten Generation befassen, sind die Vorteile, die Sie in Ihrem Fahrzeug haben, enorm.
„Ich gehe campen, richtig. Mit meinem Elektroauto kann ich drei Tage lang ein Zelt heizen oder kühlen. Ich kann einen kleinen Kühlschrank aufladen. Ich kann mein Handy aufladen. Ich kann mein E-Bike aufladen.
„Es ist eine ganze Veränderung des Lebensstils, die man mit einem Verbrennungsmotor nicht hat. Und Sie haben den zusätzlichen Vorteil, dass Sie versuchen, dem Planeten eine kleine Pause zu gönnen.“
Es ist nicht zu übersehen, dass ein batteriebetriebener XC40 heute 10.000 Pfund mehr kostet als ein Benzin-XC40.
Aber auch darauf hat Jim eine Antwort. Er sagte: „Wenn die Leute in Zukunft große Kaufentscheidungen treffen, werden sie wirklich über den Restwert eines Verbrennungsmotors in drei oder vier Jahren nachdenken und ob ich ein Elektrofahrzeug kaufen sollte, weil es einen haben wird höherer Rest.
„Denn die ICE-Technologie wird ausfallen. Plug-in-Hybride werden eine Brücke schlagen, um die Menschen zur vollständigen Einführung von Elektrofahrzeugen zu bewegen, und wir müssen sicherstellen, dass wir in all diesen Märkten positioniert sind.“
Er ist kein Apple-Store-Genie, aber er ist trotzdem eingeschaltet.