Der CEO von Mercedes-Benz erzählt, warum er den „ganz besonderen“ elektrischen G-Wagen liebt

Vor einigen Wochen tauchten in den sozialen Medien Bilder von Mercedes-Benz-Chef Ola Källenius in Schweden und Österreich neben dem neuen, vollelektrischen Sport Utility Vehicle (SUV) der G-Klasse auf, die etwas Einzigartiges für jedes Geschäftsfoto zeigten: ein ungezwungenes Lächeln auf den Lippen eines CEO. Kallenius‘ Wertschätzung und Begeisterung für den SUV waren sogar auf dem Computerbildschirm spürbar.

In einem exklusiven Interview Newsweek fragte Källenius, woher seine Leidenschaft für den G-Wagen kommt und warum er sich auf die neue Generation des Fahrzeugs freut.

Newsweek: Warum ist Ihnen persönlich neben Mercedes-Benz die G-Klasse so wichtig?

Ola Källenius: „Ich habe das Privileg, schon oft erleben zu dürfen, wie leistungsfähig der G im Gelände ist. Der G kann alles und bringt Sie überall hin. Ich kann mir kaum ein Auto vorstellen, das das kann.“ Es ist einfach etwas ganz Besonderes, eine solche Legende zu fahren, und viele Menschen auf der ganzen Welt teilen diese Leidenschaft.

Newsweek: Woher kommt Ihre Leidenschaft für die G-Klasse?

OK: „Die G-Klasse ist eines der legendärsten Autos aller Zeiten, wurde 1979 eingeführt und seitdem ständig aktualisiert. Sie ist mit der neuesten Technologie ausgestattet und behält dennoch ihre legendäre Form und charakteristische Merkmale wie das Türschließgeräusch. Das ist.“ Warum es eine so starke Fangemeinde auf der ganzen Welt hat, und ich gehöre zu diesen Fans. Mit dem Umstieg auf ein Elektroauto beginnt nun das nächste Kapitel in der reichen Geschichte dieses Autos.

Newsweek: Was machen Sie am liebsten, wenn Sie am Steuer einer G-Klasse sitzen?

OK: „Ich bringe dieses Auto an Orte, die nur sehr wenige Autos erreichen können. Ich hatte das Vergnügen, den elektrischen G während einer Testfahrt auf dem berühmten steilen Berg Schöckl in Österreich zu fahren, und ich bin ihn auf den zugefrorenen Seen in Nordschweden gefahren.“ Ich wünschte, jeder Kunde könnte so etwas mit seinem G machen. Denn da zeigt die G-Klasse ihr wahres Talent.“

Newsweek: Was sind Ihre Lieblingsfeatures an der neuen G-Klasse?

OK: „Zuallererst liebe ich alle Klassiker. Als erstes fallen mir charakteristische Geräusche ein: Türen schließen, Kofferraumtür schließen, Auto aufschließen. Es ist wie ein Banktresor. Beim elektrischen G kamen noch ein paar weitere tolle Features zum Vorschein.“ „Der G-TURN zum Beispiel macht viel Spaß, aber auch abseits der Straße kann eine 360-Grad-Wende fast auf der Stelle unglaublich hilfreich sein.“

Newsweek: Was hat Sie an der neuen, vollelektrischen G-Klasse überrascht und begeistert?

OK: „Das Maß an Präzision ist wirklich etwas ganz Besonderes. Vier Elektromotoren machen das Manövrieren des G in unwegsamem Gelände noch einfacher. Unsere Ingenieure haben einen phänomenalen elektrischen Antriebsstrang mit einem unglaublichen Drehmoment entwickelt. Alles an diesem Auto ist so gut durchdacht, bis hin zum Bis ins letzte Detail muss der elektrische G in große Fußstapfen treten. Und ich bin mir sicher, dass er die Erwartungen selbst der anspruchsvollsten G-Klasse-Enthusiasten erfüllen und übertreffen wird.

Newsweek: Gab es in der Entwicklungsphase dieser neuen Generation der G-Klasse Momente, die Sie zum Nachdenken gebracht haben: Das wird richtig gut?

OK: „Abgesehen von der Geländetauglichkeit verbringen die meisten G-Klassen die meiste Zeit auf befestigten Straßen. Und auch hier glänzt die neue G-Klasse mit vielen Features, die die Aeroakustik im Innenraum und den Komfort auf längeren Fahrten deutlich verbessern.“ Die Entwicklung hat 45 Jahre gedauert und wir haben gerade die bisher beste G-Klasse abgeliefert.“