Daran ist nicht unbedingt etwas falsch der BMW Z4. Als wir uns das letzte Mal ans Steuer setzten, gefiel uns die Fahrweise und wir fanden den Innenraum deutlich schöner als bei seinem Plattformkollegen, dem Toyota Supra. Und es sei denn, Sie Wirklich Ich möchte ein Cabrio, jetzt das Der Supra kann mit Schaltgetriebe bestellt werden, war es für BMW schwierig, das Interesse der Enthusiasten für den Z4 zu wecken. Das ändert sich jedoch ab 2024, da der Z4 in den USA nicht mehr nur mit Automatikgetriebe angeboten wird.
Es ist ein wenig überraschend, dass BMW so lange gebraucht hat, um Z4-Käufern in den USA die Option eines Schaltgetriebes zu bieten, während es in Europa schon seit Jahren eines gibt und man im Supra eines bekommen kann. Dennoch, besser spät als nie, vermuten wir. Es wird als Teil eines fahrerorientierten Pakets angeboten Auto- und Fahrerberichte wird etwa 3.500 $ kosten.
Das nur für den Z4 M40i verfügbare Schaltgetriebe verfügt außerdem über ein verbessertes Lenkgefühl und eine sportlichere Federung sowie steifere Stabilisatoren und versetzte Reifen. Noch besser ist, dass BMW Berichten zufolge plant, so viele davon zu bauen, wie die Leute wollen, sodass Sie sich nicht auf eine Exklusivliste eintragen müssen, um eines zu bekommen. Oh, und obwohl es das gleiche Getriebe ist wie das, das Sie im Supra finden, verfügt es über von BMW abgestimmte Gestänge und Buchsen.
Leider scheint unsere Einladung, den Prototyp zu fahren, in der Post verloren gegangen zu sein, aber basierend auf den ersten Bewertungen derjenigen, die ihn fahren durften, wird der Z4 mit Schaltgetriebe sehr gut sein. Zum Beispiel, MotorTrend sagte:
Der Schalthebel selbst ist eine große Weiterentwicklung gegenüber der gleichen mechanischen ZF-Einheit wie im Toyota Supra. Tatsächlich sagt BMW, dass das Schaltgestänge des Z4-Schaltgetriebes physisch anders ist als das des Supra, und es fühlt sich auf jeden Fall so an. Die Schaltvorgänge sind knackiger, mechanischer, weniger gummiartig und zufriedenstellender. Weißt du was noch? Das Getriebe des Z4 fühlt sich besser an als das Sechsganggetriebe des M2. Das Gleiche gilt für den M3 zum Selbstfahren. Zusammen mit den weiteren Änderungen, die BMW vorgenommen hat, ist der sportliche Faktor spürbar gestiegen. So sportlich wie ein Porsche Boxster? Nein, aber nennen Sie das Auto eines Konkurrenten. Der BMW Z4 2024 steht leistungsmäßig deutlich besser da als zuvor. Das ist gut.
BMWBlog stimmte zuSprichwort:
Lassen Sie mich damit beginnen: Das überarbeitete Sechsgang-Schaltgetriebe im BMW Z4 M40i 2024 ist fantastisch! Der kürzere Schalthebel ist großartig, das Schalten erfolgt schneller und präziser (denken Sie an Porsche-Getriebe) und der Übergang vom ersten in den zweiten Gang erfolgt äußerst sanft. Der dritte Gang ist immer noch recht lang, sodass Sie den Z4 auf hohe Geschwindigkeiten bringen können, bevor Sie schalten müssen. Kombinieren Sie dieses überarbeitete Sechsgang-Schaltgetriebe mit dem ebenso fantastischen B58-Sechszylinder und Sie haben einen Gewinner in Ihren Händen. Die Drehzahlanpassung funktioniert ebenfalls hervorragend, aber Sie können sie natürlich auch deaktivieren, wenn Sie möchten.
Also ja, es hört sich so an, als würden Sie tatsächlich den manuellen Z4 fahren wollen. Wir wissen, dass wir es auf jeden Fall tun. Wer hätte das auf seiner Bingokarte für 2024 gehabt?