AMG macht jetzt auch Elektrofahrzeuge; es startete sie mit dem Mercedes-AMG EQS. Jetzt ist es Zeit für seinen ersten Elektro-SUV, den 2024 Mercedes-AMG EQE SUV, der bis zu 677 PS und eine Null-bis-60-Zeit auf Augenhöhe mit dem Audi R8 Supersportwagen liefert.
Basierend auf dem mittelgroßen Elektro-Crossover von Mercedes, dem EQE SUV, teilt AMGs zweiter speziell gebauter EV seinen 90,6-kWh-Akkupack mit dem regulären SUV, auf dem er basiert. Aber es gibt ein anderes Batteriemanagement, einen verbesserten Wechselrichter, stärkere Motoren und eine bessere Kühlung, wodurch es viel mehr Leistung abgeben kann als selbst der EQE SUV 500 4Matic.
Wir sprechen jederzeit von 617 PS und 701 Pfund-Fuß Drehmoment oder sogar noch mehr mit der Race Start Launch Control, die mit dem AMG Dynamic Plus Package erhältlich ist. Das entriegelt Ausbrüche von 677 PS und 738 lb-ft für Starts oder genug, um in 3,4 Sekunden von Null auf 60 zu kommen und auf 149 Meilen pro Stunde zu gelangen. Da es stattliche 5.930 Pfund wiegt, braucht es ernsthafte Bremsen, um das zu zähmen, weshalb es vordere Sechskolben-Bremssättel mit 16,3-Zoll-Rotoren hat. Sie können auch auf Kohlenstoffkeramik aufgerüstet werden, wodurch die vorderen Rotoren auf 17,3 Zoll verbreitert werden.
Das optionale Luftfahrwerk des EQE SUV ist im AMG Standard, hat jedoch eine neu abgestimmte, leistungsorientierte adaptive Dämpfung, die auf der des AMG GT Viertürers basiert, um den Unterschied zwischen Leistungs- und Komfortmodus zu vergrößern. Die Aufhängungsgeometrie bleibt vorne und hinten mehrlenkig, während der Hinterachsträger steifere, engere Buchsen erhält, um die Rückmeldung von der Straße zu verstärken. Jede Seite ist durch aktive Stabilisatoren mit motorgetriebener variabler Steifigkeit und sogar Trennungen im Jeep-Stil für eine ruhigere Fahrt verbunden. Aufgrund der breiteren Reifen des AMG dreht seine Hinterradlenkung die Reifen nur um neun Grad zu den 10 des regulären SUV, obwohl Sie den Unterschied wahrscheinlich nie bemerken werden.
Der AMG wird sich sichtbar von anderen EQE-SUVs abheben – selbst von denen mit dem AMG Line-Optikpaket –, da er andere Stoßfänger als die Möchtegern-Stoßfänger und 21- und 22-Zoll-Aero-Räder hat, um die Reichweite zu erhöhen. Im Innenraum sind serienmäßig Sport-Vordersitze mit MB-Tex-Kunstleder bezogen, optional ist echtes Nappaleder erhältlich. Es gibt AMG-spezifische Pedale, Fußmatten, beleuchtete Einstiegsleisten und sogar ein exklusives Lenkrad mit flachem Boden, falls die Kohlefaser-Akzente Sie nicht daran erinnern, dass es das ist scharfer Junge der EQ-SUV-Reihe. Der dash-überspannende Hyperscreen ist ebenfalls eine Option (keine Ahnung, warum Sie ihn wollen würden), und mit diesem installierten Dynamic Plus-Paket erhält das Infotainment Leistungs-Gizmos wie eine Stoppuhr und einen G-Meter. Außerdem kann er bis zu 3.968 Pfund ziehen.
Preise und Reichweite für den Mercedes-AMG EQE SUV 2024 wurden noch nicht bestätigt, obwohl die Preise gleichzeitig mit der normalen Version bekannt gegeben werden. Die Ankunft hingegen liegt bekanntlich etwa drei Monate nach dem regulären EQE-SUV, also etwa im Juni 2023 oder so. Das ist fast das perfekte Timing dafür, jemandes Abschlussgeschenk zu sein – obwohl wir nur hoffen können, dass seine Empfänger eher an Rennakademien als an juristischen Fakultäten absolvieren. (Aber machen wir uns nichts vor.)
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