Als General Motors den erstmals vorstellte Chevrolet Silverado EV Früher in diesem Jahr war eines sicher: Der GMC Sierra EV würde nicht allzu weit zurückbleiben. Die beiden Lastwagen waren im Laufe der Jahre so ziemlich Zwillinge. Aber jetzt, GMC will das ändern. Freunde, ich gebe Ihnen den 2024 GMC Sierra EV Denali Edition 1. Es ist zwar ein enger Cousin des vollelektrischer Silveradoes ist hier, um Ihre Meinung über GMC zu ändern.
2024 GMC Sierra EV Denali von außen
Das erste, was am Sierra EV auffällt, ist die Größe. GMC gibt keine genauen Außenmaße bekannt, bis das Fahrzeug näher an der Produktion ist, aber wir können einige Annahmen treffen, die darauf basieren Silverado EV, die 233 Zoll lang und 76 Zoll hoch ist. Wir haben keine offizielle Breitenmessung, aber da die elektrischen Pickups von Chevy und GMC keine haben DOT-erforderliche Markierungslichteres ist sicher anzunehmen, dass die Zwillinge weniger als 80 Zoll breit sind, wenn auch wahrscheinlich nicht viel.
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Sein leichter, aber leistungsstarker Motor wird mit einer wiederaufladbaren Batterie betrieben und verfügt über zwei Röhren für maximale Reichweite.
Anders als der andere Elektro-Pickup von GMC, der Hummer EV, bekommt der Sierra ein etwas nützlicheres Bett, das bei geschlossener Heckklappe 5 Fuß 11 Zoll misst. Wie beim Silverado EV erhält der GMC MultiPro Midgate von GM, mit dem Sie die Rücksitze umklappen und die Rückwand des Fahrgastraums öffnen können, um ein 9’1-Zoll-Bett zu schaffen. Wenn das immer noch nicht genug ist, können Sie die MultiPro-Heckklappe so konfigurieren, dass der Bettboden auf 10’10 Zoll verlängert wird.
Vorne hat der Sierra EV einen großen künstlichen Kühlergrill, der um seinen äußeren Rand herum beleuchtet ist. Darin befindet sich ein sehr großes, beleuchtetes GMC-Emblem. Den Kühlergrill flankieren einige wirklich große LED-Lauflichter, die Sie begrüßen, wenn Sie auf das Fahrzeug zugehen. Sie werden vielleicht glauben, dass dies die Scheinwerfer sind, aber das sind sie nicht. Die eigentlichen Scheinwerfer sind in kleinen Öffnungen direkt unter den DRLs untergebracht.
Öffnen Sie die Motorhaube, und Sie werden von einem massiven Frunk begrüßt, genau wie Sie es beim Silverado EV oder Ford F-150 Lightning finden würden. Alles in allem ist es ein sehr robustes Gerät. Ein GM-Sprecher beschrieb es mir als „eine Faust, die durch die Luft fliegt“.
Von der Seite hat der Sierra EV ein relativ einfaches Design mit einigen fließenden Charakterlinien, die die Masse aufbrechen. GM sagt, dass das ganze Blech des Sierra vom Silverado EV einzigartig ist, aber die zwei sehen sehr ähnlich aus.
Über den Radläufen befinden sich bernsteinfarbene LED-Leuchten, von denen mir ein GMC-Vertreter sagte, dass sie ein neues Design-Grundnahrungsmittel für die Marke sind. Sie sind nicht bundesweit vorgeschrieben, aber Kunden mögen sie, also hat GMC sie hinzugefügt.
Das Bemerkenswerteste am Sierra EV sind jedoch die massiven 24-Zoll-Felgen mit verfügbaren 35-Zoll-Reifen. Die elektrischen Pickup-Zwillinge von GM werden die ersten Serienfahrzeuge sein, die 24er ab Werk anbieten, obwohl es auch 22er geben wird, wenn Sie ein Verlierer sind.
2024 GMC Sierra EV Denali: Technik und Leistung
Wir haben den Sierra EV noch nicht gefahren, aber nach Schätzungen von GM wird dies ein schneller Truck sein. Mit zwei Motoren und der Ultium-Batterieplattform von GM wird der Sierra EV im „Max Power Mode“ insgesamt 754 PS und 785 lb-ft Drehmoment erzeugen, genug, um dieses gewaltige Ding laut GM in weniger als 4,5 Sekunden von 0 auf 60 zu bringen .
Der Denali fährt mit einer adaptiven Luftfederung, die den Truck um bis zu 2 Zoll anheben oder absenken kann, und bietet eine Allradlenkung mit „Crab Walk“, die alle vier Räder anwinkelt, damit der Truck diagonal fahren kann. Laut GMC wird der Sierra EV bis zu 9.500 Pfund ziehen und eine Nutzlast von bis zu 1.300 Pfund transportieren, was den elektrischen Ford F-150 Lightning beim Abschleppen um 1.800 Pfund übertrifft, aber hinter der Nutzlast von 2.235 Pfund des Ford zurückbleibt.
Trotz der Tatsache, dass der Sierra EV eine „Faust ist, die durch die Luft fliegt“, schafft er bei voller Ladung immer noch eine von GM geschätzte Reichweite von 400 Meilen. Das übertrifft die von der EPA geschätzte Reichweite des Lightning von 300 Meilen, obwohl die EPA noch keine endgültigen Zahlen für den GMC veröffentlicht hat.
Der Sierra EV wird für 250-kW-Gleichstrom-Schnellladung ausgestattet sein und in nur 10 Minuten eine Reichweite von bis zu 100 Meilen hinzufügen können. Wie beim F-150 Lightning und Chevy Silverado EV können Sie elektrische Geräte an den Sierra EV anschließen oder ihn sogar verwenden, um Ihr Haus während eines Stromausfalls mit Strom zu versorgen.
Wie alle aktuellen High-End-Fahrzeuge von GM verfügt dieser Typ über Super Cruise, ein hervorragendes fortschrittliches Fahrerassistenzprogramm Ich mag sehr. Diese Version ist sogar Trailer-fähig, eine Funktion, die mit GMs geteilt wird Pickup-Trucks der aktuellen Generation.
2024 GMC Sierra EV Denali: Innenraum
Der Innenraum scheint wirklich der Brennpunkt für die GM-Designer gewesen zu sein, die am Sierra EV arbeiteten. Es wird von zwei sehr großen Bildschirmen dominiert: einem 16,8-Zoll-Google-betriebenen vertikalen Display in der Mitte des Armaturenbretts und einem 11-Zoll-Horizontalbildschirm für das Kombiinstrument. Der GMC verfügt außerdem über ein mehrfarbiges 14-Zoll-Heads-up-Display, das auf die Windschutzscheibe projiziert wird.
Weiches Leder und offenporiges Holz finden sich im gesamten Interieur wieder. Sie haben auch andere Feinheiten, wie das Aufladen von Mobiltelefonen und lasergeätzte Edelstahlverkleidungen. Wenn Sie nach oben schauen, sehen Sie ein vollständiges Panoramadach. Eine Sache, die der Sierra EV nicht hat, ist ein Startknopf. Einfach einsteigen, auf die Bremse treten, auf Drive schalten und losfahren. Beim Aussteigen schaltet sich das Fahrzeug ab. Es ist ziemlich raffiniert, wenn Sie mich fragen.
2024 GMC Sierra EV: Alles andere
Reservierungen für den GMC Sierra EV 2024 sind jetzt möglich, und die Produktion soll bald in der Factory Zero von GM beginnen – der ersten dedizierten Produktionsstätte des Unternehmens für Elektrofahrzeuge in Detroit. Elektrische GMCs sollten Anfang 2024 bei den Händlern eintreffen.
Zu Beginn wird GMC nur voll ausgestattete Sierra EV Edition 1-Modelle mit einem atemberaubenden Startpreis von 107.000 US-Dollar anbieten. Das ist mächtig steil für einen Pickup-Truck, aber GMC sagt, dass niedrigere Sierra EVs, wie die AT4- und Elevated-Verkleidungen, bei etwa 50.000 US-Dollar beginnen werden, etwas mehr im Einklang mit dem F-150 Lightning.
GMC hat also jetzt drei Teilnehmer im Bereich der EV-Lkw: Den Hummer SUV und Pickup sowie den Sierra EV. Wenn dieser Truck nächstes Jahr zu den Händlern kommt, werden wir sehen, wie sich der Elektro-Lkw-Markt wirklich aufheizt.