Mitsubishi hat vielleicht einen davon traurigste Aufstellungen derzeit in der gesamten Automobilindustrieaber das Unternehmen wirft alles, was es hat, auf das Neue Outlander-PHEV. Alles neu für 2023, diesmal mit einem viel höheren Startpreis. Einschließlich einer Zielgebühr von 1.345 US-Dollar beginnt der 23er Outlander PHEV jetzt bei 41.190 US-Dollar.
Laut Mitsubishi ist der Outlander PHEV der „Höhepunkt der Mitsubishi-Technik“. Sie mögen Recht haben. Ein 2,4-Liter-Atkinson-Cycle-I4 wird mit einem 350-Volt-20-kWh-Batteriepaket gekoppelt. Mitsubishi sagt, dass dies dem Outlander PHEV eine vollelektrische Reichweite von 38 Meilen verleiht. In Kombination mit dem 14,8-Gallonen-Kraftstofftank kann er 64 MPGe und eine kombinierte Reichweite von 420 Meilen erreichen. Ziemlich beeindruckend.
Das ganze Setup wird mit der Firma S-AWC (Super All Wheel Control) gepaart. Mitsubishi sagt, dass dies eine neue Generation des Allradantriebs des Unternehmens ist. Es nutzt den ICE-Motor und einen vorderen Elektromotor, um die Vorderräder anzutreiben, während ein hinten montierter Elektromotor die Hinterräder antreibt. Die Gesamtleistung des kombinierten Systems beträgt 248 und 332 lb-ft Drehmoment.
Der Outlander PHEV kann auch Schnellladung unterstützen. Laut Mitsubishi kann der Outlander PHEV mit dem DC-Schnellladegerät in nur 38 Minuten zu 80 Prozent aufgeladen werden. Mitsubishi behauptet, dass der Outlander PHEV der einzige Nicht-Luxus-Hybrid ist, der schnelles Aufladen bietet. Das ist ein ziemlich hoher Anspruch. Aber angesichts dessen die meisten Informationen online entweder nur die am schnellsten ladenden Elektrofahrzeuge auflistet oder eine Anleitung zum Laden von Elektrofahrzeugen und PHEvs enthält, war es schwer festzustellen, ob dies wahr ist oder nicht.
Bei Interesse kann es je nach Wohnort im Land zu etwas Wartezeit kommen. Der Outlander PHEV 2023 soll im November in bestimmten Märkten in den Handel kommen, wobei das Unternehmen eine „spätere Verfügbarkeit“ für den Rest des Landes ankündigt.