Kia hat enthüllt Die Preise für den 2023 EV6 sind deutlich teurer als zuvor – obwohl es Ihnen vielleicht nichts ausmacht, je nachdem, wonach Sie gesucht haben. Die neue elektrische Frequenzweiche beginnt bei 49.795 US-Dollar, wenn Sie die Zielgebühr von 1.295 US-Dollar einbeziehen, oder 7.100 US-Dollar mehr als das Einstiegsmodell 2022. Dafür bekommt man aber mehr. Der Autohersteller hat die abgespeckte Light-Trimmung mit 232 Meilen Reichweite fallen gelassen und startet jetzt mit der Wind RWD-Variante, die behauptete 310 Meilen liefert. Das könnte den EV6 für einige Käufer unerreichbar machen, ist aber auch eine Bestätigung dafür, dass Light letztendlich existierte, um Kunden teurere Versionen anzubieten.
Wind kostet jetzt 1.000 Dollar mehr als im Vorjahr. Sie müssen möglicherweise nicht viel mehr ausgeben, zumindest wenn diese Konfiguration eine elektrische Heckklappe, Fahrzeug-zu-Gerät-Stromanschlüsse, Meridian-Audio und belüftete Ledersitze umfasst. Sie haben auch die Möglichkeit eines Tech-Pakets, das zuvor auf den Wind AWD mit totem Winkel und Rundumblick, Parkkollisionsvermeidung und einer Fernstart-Einparkhilfe beschränkt war.
Andere Verkleidungen sorgen vor allem für mehr Leistung und Intelligenz. Der Wind AWD für 52.400 US-Dollar fügt sein gleichnamiges 320-PS-Doppelmotorsystem mit einer Reichweite von 282 Meilen hinzu. Geben Sie 52.700 US-Dollar für den GT-Line RWD (57.400 US-Dollar für AWD) aus und Sie erhalten Extras wie einen navigationsbasierten intelligenten Tempomat, fortschrittlichere Fahrassistenten auf der Autobahn und Spurfolgehilfe. Und es ist jetzt klar, wie viel Sie für den EV6 GT der Spitzenklasse bezahlen werden – das leistungsorientierte Auto beginnt bei 61.400 US-Dollar mit einem 576-PS-Motorsystem, elektronisch geführter Federung, einem Hinterachsdifferential mit begrenztem Schlupf, High-End-Bremsen und 21-Zoll-Räder mit Goodyear Eagle F1-Reifen. Kia behauptet, dass der GT in 3,4 Sekunden 60 MPH erreichen kann, also ist dies Ihre Wahl, wenn Sie Sportwagen auf dem örtlichen Drag Strip beschämen wollen (und sich nicht um die reduzierte Reichweite von 206 Meilen kümmern).
Sie haben immer noch den Ioniq 5, wenn Sie die neueste EV-Technologie von Hyundai in einem (etwas) günstigeren Paket wünschen. Auch der Niro EV ist eine Option. Es ist jedoch offensichtlich, dass der Autohersteller den EV6 als Premium-Maschine neu positioniert.
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