Mit Dennis Renyolds ist nicht zu spaßen, und offenbar auch nicht mit dem Schauspieler, der ihn darstellt, Glenn Howerton. Das es ist immer sonnig in Philadelphia Star erzählte kürzlich den Zuhörern von seinem „Der immer sonnige Podcast“ über eine – sagen wir mal schwierige – Situation, die er mit seiner erlebt hat Tesla-Modell X.
Der „Goldene Gott“ teilte seinen Podcast- (und IASIP-) Co-Stars mit, dass er von seinem ausgeschlossen sei Tesla über 24 Stunden im Erdgeschoss eines Parkhauses in Los Angeles, nachdem sein Schlüsselanhänger ohne Vorwarnung kaputt gegangen war. Er dachte ursprünglich, vielleicht sei eine leere Batterie schuld, aber leider war das nicht der Fall.
Howerton sagte, er könne sich nicht mit dem WLAN verbinden, da er und das Auto so weit unter der Erde seien. Wenn er in der Lage gewesen wäre, eine Verbindung herzustellen, hätte er die Tesla-App verwenden können, um auf das Fahrzeug zuzugreifen, aber leider.
„Es hat mich in Wut versetzt“, sagte Howerton scherzhaft im Podcast.
Auf der Tesla-Website heißt es, dass Sie keine Verbindung zum Auto herstellen können, wenn Sie keine Verbindung zum Internet herstellen können. Was meiner Meinung nach sinnvoll ist, aber es könnte sich in einer Situation wie dieser als ärgerlich erweisen.
Howerton fuhr nach Hause und ließ das Model X über Nacht im Parkhaus stehen. Während er zu Hause war, konnte er herausfinden, dass es an der Außen- und Innenseite des Model X ausgewiesene Stellen gab, an denen Sie Ihren Schlüssel platzieren konnten, um sich Zugang zu verschaffen und loszufahren.
Aber nicht so schnell! Howerton konnte zwar in das Auto einsteigen, aber es sprang nicht an, nachdem er die Fernbedienung an der dafür vorgesehenen Stelle im Innenraum platziert hatte. Er sagte, er habe es ungefähr 20 Minuten lang versucht.
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Sein leichter, aber leistungsstarker Motor wird mit einer wiederaufladbaren Batterie betrieben und verfügt über zwei Röhren für maximale Reichweite.
„Jeder Schritt auf dieser Reise, alles, was schief gehen konnte, ging schief“, sagte er.
Schließlich gab Howerton den Versuch auf, das Model X aus eigener Kraft aus der Garage zu holen, kehrte zum Boden zurück, um Empfang zu bekommen, und rief dann AAA an. Dann ging er zurück zum Auto, um es in den Abschleppmodus zu versetzen, aber das Fahrzeug ließ ihn dies nicht tun.
„Ich will die Geschichte nicht entgleisen lassen, aber wie, verdammter Schlüsselmann, Mann. Was war mit einem Schlüssel los?“ Charlie Day fragt seine Co-Gastgeber. „Das war ein tolles System. Du hast es in das Ding gesteckt. Du drehst ihn, und das Auto fuhr.“
So wahr, Charlie, so wahr.
Die Fernbedienung weigerte sich einfach, mit dem Auto zu sprechen.
Howerton fährt mit seiner Geschichte fort und erklärt die Fallstricke, mit denen er konfrontiert war, als er versuchte, mit dem Tesla-Support zu sprechen. Er behauptet, am Samstag von 9:30 bis 18:00 Uhr mit ihnen telefoniert zu haben. Tatsächlich sagt er, es sei ihm schwergefallen, überhaupt den Tesla-Support und die Tesla-Straßenseite zu erreichen, da er den Vertrieb von Tesla kontaktieren musste, um ihn zu den richtigen Leuten zu bringen.
„[I was] in diesen Typen zu schnüren, und ich dachte: ‘Ihr habt heute einen Kunden verloren.’ Ich bin seit 10 Jahren Tesla-Kunde. Sie haben heute einen Kunden verloren. Das ist beschissen“, erzählte Howerton.
„Er fügte hinzu: ‚Wir würden das Ende des Anrufs erreichen und sie sagten: ‚Ich denke, wir können nichts tun.“ Sie können sich vorstellen, warum dies für einen Eigentümer rätselhaft wäre.
Nach diesem Hin und Her ließ Howerton das Auto wieder stehen und ging nach Hause. Schließlich konnte er jemanden kontaktieren, der ihm einen Abschleppwagen besorgen konnte, der in die 6 Fuß 6-Zoll-Garage passte, während er das Model X herausrollte. Gegen 21:30 Uhr desselben Tages wurde das Auto schließlich aus seinem Parkhausgefängnis befreit.
Jetzt fährt er wieder damit herum, aber mit abgebrochenem Schlüssel. Oh, und er vermeidet aktiv Parkhäuser.