Demonstranten im Süden Londons haben eine Verzögerung oder Schließung der Ultra Low Emission Zone (Ulez) der Hauptstadt gefordert.
Autohupen heulten als Reaktion auf die „Beep For Freedom“-Banner, die von Mitgliedern einer jubelnden und pfeifenden Menschenmenge hochgehalten wurden, die sich am Samstag an der Kreuzung vor dem Bahnhof Tooting Broadway versammelt hatte.
Zu den Gegnern des vom Londoner Bürgermeister Sadiq Khan vorgeschlagenen Plans gehörte der pensionierte Finanzplaner Warren Stephens, 50, der meinte, es gehe „nur um Geld und Kontrolle“.
Herr Stephens, dessen Auto den Ulez-Vorschriften entspricht, sagte: „Es bedeutet, dass Sie ‚in Ordnung sind, Ihr umweltschädliches Auto zu fahren, wenn Sie mir 12,50 £ geben‘.“
„Es geht nur ums Geld, sonst würden sie Benzin und umweltschädliche Autos verbieten.“
„Get Khan Out“-Rufe erklangen auch unter einer Menschenmenge, die größtenteils aus Teilen Londons und dem Süden stammte, die nun von der Einführung der neuen Zone für saubere Luft betroffen sein dürften.
Ab Dienstag wird das Ulez-System auf die gesamte Hauptstadt ausgeweitet und damit zum weltweit größten Schadstoffgebührengebiet.
Personen, die in der Zone mit einem Fahrzeug fahren, das nicht den Mindestemissionsstandards entspricht, müssen eine Tagesgebühr von 12,50 £ zahlen oder riskieren eine Geldstrafe von 180 £, die bei Zahlung innerhalb von 14 Tagen auf 90 £ reduziert wird.
Ein 160-Millionen-Pfund-Programm von Transport for London (TfL) ermöglicht es Anwohnern, Kleinunternehmen, Einzelunternehmern und Wohltätigkeitsorganisationen, die nicht konforme Autos verschrotten, Zuschüsse zu beantragen.
Herr Khan hat zuvor gesagt, dass saubere Luft „ein Menschenrecht und kein Privileg“ sei, und er „hört“ sich die Bedenken der Menschen über das Programm an.
Am Samstag forderte die GMB Union Herrn Khan auf, die Ulez-Erweiterung abzuschaffen.
Trevlyn McLeod, regionaler Organisator von GMB London, sagte gegenüber LBC: „Hören Sie auf die Menschen, Herr Khan, hören Sie auf die Menschen, die leiden werden, hören Sie auf die Menschen, die es sich jetzt nicht leisten können, zur Arbeit zu gehen, oder schon gar nicht, Essen auf den Tisch zu legen.“ ”
„Wir alle wollen saubere Luft für unsere Kinder und Generationen, aber Sie gehen zu weit, zu tief und es wird Menschenleben und Lebensunterhalt kosten.“
„Die Leute sind wütend, die Leute sind absolut wütend, und das gilt auch für unsere Mitglieder, die sich 12,50 Pfund pro Tag oder den Kauf eines neuen Autos nicht leisten können.
„Viele Arbeitnehmer werden sicherlich betroffen sein.“
Auch bei der Demonstration im Süden Londons sagte Pete Huntingford, 57, ein DJ und Altmetallhändler aus Mitcham, er sei „verärgert“ über das Ulez-Programm, weil er befürchtet, es könnte das Arbeits- und Sozialleben der Menschen beeinträchtigen.
Er sagte: „Das bedeutet, dass ich in bestimmten Gegenden nicht zur Arbeit gehen oder einkaufen gehen kann, wo ich möchte, oder meine Kinder in bestimmte Gegenden bringen kann.“
„Das würde bedeuten, dass ich einfach aus den Bereichen verdrängt werde, in denen ich sein möchte.“
Ein Flughafenangestellter, der seinen Namen nur als Nick B nannte, schloss sich der Demonstration an, nachdem er gesehen hatte, wie in seiner Straße in Selsdon, eine Autominute von der Sperrzone entfernt, eine Ulez-Kamera hochging.
Der 42-jährige Schichtarbeiter sagte: „Schon als ich es dort sah, hatte ich das Gefühl, dass es aufdringlich ist.“
„Mein Auto ist Ulez-konform, aber viele Autos meiner Nachbarn sind nicht konform.
„Für Ihre Einkäufe fahren Sie zum nächsten Supermarkt und die Fahrt etwa 150 m die Straße hinunter kostet jetzt 12,50 £.
„Es ist das Gleiche, als ob man von einer Seite Londons zur anderen gefahren wäre und es keinen Sinn ergibt.“
Er fügte hinzu: „Als Schichtarbeiter muss ich um 3 oder 4 Uhr morgens mit dem Auto zur Arbeit kommen.“
Er sagte, dass Ulez „auf der Grundlage“ eines Transportsystems in seiner Gegend eingeführt werde, das verbessert werden müsse.
Sharon Garton, 61, eine pensionierte Kommunikationsbeauftragte aus Wallington, sagte: „Unser Hauptauto entspricht den Vorschriften und wir nutzen es nicht sehr oft, aber wir haben einen Wohnmobil, der nicht den Vorschriften entspricht.
„Jedes Mal, wenn wir die Zone verlassen, müssen wir 12,50 £ ausgeben, um auf einem Feld zu parken.
„Wir wandern und reisen vor Ort, um Geld in kleine Gemeinden zu bringen, und werden dadurch bestraft, dass wir nicht fliegen.
„Ich denke einfach, dass sie die falsche Gruppe (von Menschen) ansprechen.“
Ein Sprecher des Londoner Bürgermeisters sagte: „Der Bürgermeister hat immer deutlich gemacht, dass die Entscheidung zur Erweiterung des Ulez sehr schwierig war, aber er ist nicht bereit, dabei zuzusehen, wie jedes Jahr rund 4.000 Londoner aufgrund der Luftverschmutzung vorzeitig sterben.“