In Kalifornien erhält beispielsweise der Contra Costa County der Bay Area 15 Millionen US-Dollar für die Bereitstellung von mehr als 100 Ladegeräten in seinen Bibliotheken. In Alaska erhält die Chilkoot Indian Association 1,4 Millionen US-Dollar für eine Ladestation in der benachteiligten Gemeinde Haines. Die Stadt Mesa in Arizona erhält 12 Millionen US-Dollar für verschiedene Ladegeräte für Elektrofahrzeuge und kleinere Fahrzeuge wie Elektroroller. „Bei dieser Investition geht es auch um Dinge, die sind kleinermit Rädern – E-Bikes, E-Scooter“, sagte Zaidi.
Wissenschaftler und Klimaaktivisten haben ihre Forschung und Ressourcen insbesondere auf städtische Räume konzentriert, weil Elektrofahrzeuge einen „multisolving“-Vorteil bieten können: Wenn Städte mehr Ladegeräte bauen, wird die Verbreitung von Elektrofahrzeugen zunehmen, was beides zu einer Verringerung der lokalen Emissionen führt Und Verbesserung der Luftqualität und der öffentlichen Gesundheit. „Für Leute, die eine Einfahrt in eine Garage haben, ist das Aufladen ihres Elektrofahrzeugs nicht so mühsam, wie es sein kann, wenn sie beispielsweise in einem Mehrfamilienhaus leben“, sagte der Bundesstraßenverwalter Shailen Bhatt während der Pressekonferenz. „Ich denke, einer unserer Hauptschwerpunkte besteht hier darin, die städtischen Gebiete genauer zu untersuchen und zu sagen: OK, wie können wir sehr sorgfältig darüber nachdenken, wie wir diese Ladegeräte einsetzen?“
Die andere Hälfte der heute angekündigten Finanzierung in Höhe von 623 Millionen US-Dollar wird in den Aufbau dichter Ladenetze entlang von US-Autobahnen fließen. Idaho Falls, Idaho, erhält beispielsweise mehr als 3 Millionen US-Dollar für den Bau von vier neuen Elektroladestationen entlang einer örtlichen Autobahn und einer nationalen zwischenstaatlichen Börse. Kings Mountain, North Carolina, erhält 800.000 US-Dollar für den Bau von 34 Ladeanschlüssen auf Parkplätzen entlang der Grenze zu South Carolina in der Nähe von zwei Autobahnen und einem wachsenden zentralen Geschäftsviertel. Die Regierung hofft, dass diese auf Autobahnen ausgerichteten Projekte Autofahrern helfen werden, lange Strecken mit Elektrofahrzeugen zurückzulegen, und auch den Einheimischen dabei helfen, ihre Elektrofahrzeuge aufgeladen zu halten.
Alle neuen Ladegeräte, die mit der neuen Finanzierung bezahlt werden sollen, könnten die Akzeptanzkurve von Elektrofahrzeugen in den USA verschieben. Neue Forschungsergebnisse deuten darauf hin, dass allein der Anblick von Ladegeräten die Wahrscheinlichkeit erhöht, dass Autofahrer auf Elektrofahrzeuge umsteigen. Ein 2022 globale Umfrage der Befragten, die das Beratungsunternehmen McKinsey als „EV-Skeptiker“ bezeichnet, gaben an, dass 42 Prozent nur dann bereit wären, Elektrofahrzeuge in Betracht zu ziehen, wenn öffentliche Ladegeräte so allgegenwärtig wären wie Tankstellen.
Die Vergabe von Bundesgeldern ist ein langwieriger Prozess, aber jetzt kommt der wirklich schwierige Teil: Ladegeräte in den Boden zu bringen. Die Installation kann Monate oder sogar Jahre dauern, da die Bauherren durch örtliche Genehmigungsvorschriften und Verzögerungen bei der Lieferung von Bauteilen ausgelastet sind. Die Erfahrungen von Projekten, die die letzte Tranche der Infrastrukturgesetz-Förderung erhalten haben, sind anschaulich. Politico hat berichtet dass einige Bundesstaaten, denen vorgeworfen wird, bereits ausgezahlte Infrastrukturgelder des Bundes zu verwenden, aber mit dem Bauprozess der Ladegeräte nicht vertraut sind, Schwierigkeiten hatten, die mit der Finanzierung einhergehenden Regeln einzuhalten. Dennoch haben einige US-Bundesstaaten im vergangenen Herbst den Grundstein für neue Ladestationen gelegt.