Die Biden-Regierung forderte die Regierung von Premierminister Justin Trudeau am Donnerstag auf, ihre Bundesbefugnisse zu nutzen, um die Lkw-Blockade der Kanadier zu beenden, die gegen die COVID-19-Beschränkungen des Landes protestierten, da die Demonstration von Stoßstange zu Stoßstange Autofabriken auf beiden Seiten der Grenze zur Schließung zwang oder die Produktion zurückfahren.
Den vierten Tag in Folge blockierten zahlreiche Trucker, die an dem, was sie den Freedom Convoy nannten, teilnahmen, die Ambassador Bridge, die Windsor, Ontario, mit Detroit verbindet, und unterbrachen den Fluss von Autoteilen und anderen Produkten zwischen den beiden Ländern.
Das Weiße Haus sagte, Heimatschutzminister Alejandro Mayorkas und Verkehrsminister Pete Buttigieg hätten mit ihren kanadischen Kollegen gesprochen und sie aufgefordert, bei der Lösung der Pattsituation zu helfen.
Der konservative Premierminister von Ontario, Doug Ford, ging unterdessen dazu über, die Finanzierung der Proteste zu kürzen, indem er erfolgreich ein Gericht bat, Spenden in Millionenhöhe für den Konvoi über die Crowdfunding-Website GiveSendGo einzufrieren. Ford hat die Proteste als Besetzung bezeichnet.
Kanadische Beamte hatten zuvor GoFundMe dazu gebracht, die Finanzierung einzustellen, nachdem Protestorganisatoren die Website genutzt hatten, um etwa 10 Millionen kanadische Dollar (7,8 Millionen US-Dollar) zu sammeln. GoFundMe stellte fest, dass die Spendenaktion aufgrund rechtswidriger Aktivitäten gegen die Nutzungsbedingungen der Website verstoßen hatte.
Angesichts des zunehmenden politischen und wirtschaftlichen Drucks kündigte der Bürgermeister von Windsor, Drew Dilkens, an, dass die Stadt eine gerichtliche Verfügung zur Beendigung der Besetzung beantragen werde.
„Der wirtschaftliche Schaden ist nicht nachhaltig und muss ein Ende haben“, sagte er.
In den USA machten sich die Behörden auf die Möglichkeit ähnlicher von den Kanadiern inspirierter Lkw-Proteste gefasst, und die Behörden in Paris und Belgien verboten Straßenblockaden, um auch dort Störungen zu vermeiden.
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Das US-Heimatschutzministerium teilte in einem Bulletin für lokale und staatliche Strafverfolgungsbehörden mit, dass es Berichte erhalten habe, wonach Trucker planen, „möglicherweise Straßen in großen Metropolen zu blockieren“, um gegen Impfvorschriften und andere Probleme zu protestieren.
Die Agentur sagte, der Konvoi könnte bereits an diesem Wochenende in Südkalifornien beginnen, möglicherweise den Verkehr rund um den Super Bowl stören und Washington im März rechtzeitig zur Rede zur Lage der Nation erreichen, so eine Kopie des Bulletins vom Dienstag, die The Associated erhalten hat Drücken Sie.
Das Weiße Haus sagte, die Abteilung werde für alle Fälle „zusätzliches Personal“ zum Super Bowl schicken.
Das Verbot von Straßenblockaden in Europa und die Androhung von Gefängnis und hohen Geldstrafen wurden ebenfalls durch Online-Geschwätz von Gruppen ausgelöst, die die Autofahrer aufforderten, in den nächsten Tagen in Paris und Brüssel zusammenzufahren.
Die Ambassador Bridge ist der verkehrsreichste Grenzübergang zwischen den USA und Kanada, auf dem 25 % des gesamten Handels zwischen den beiden Ländern abgewickelt werden, und die Auswirkungen der dortigen Blockade waren schnell zu spüren.
Ford sagte, dass sein Motorenwerk in Windsor am Donnerstag wiedereröffnet wurde, nachdem es am Mittwoch wegen fehlender Teile geschlossen worden war. Aber die Fabrik und das Montagewerk des Unternehmens in Oakville, Ontario, in der Nähe von Toronto, arbeiteten mit reduzierter Kapazität, sagte der Autohersteller.
Auf US-Seite hat General Motors die zweite Schicht am Mittwoch und die erste und zweite am Donnerstag in seiner SUV-Fabrik außerhalb von Lansing, Michigan, abgesagt.
Toyota sagte, drei seiner Werke in Ontario hätten wegen Teileknappheit für den Rest der Woche geschlossen, und auch die Produktion in Georgetown, Kentucky, müsse eingeschränkt werden.
Arbeiter der Frühschicht in einem Minivan-Werk in Windsor, das von Stellantis, ehemals Fiat Chrysler, betrieben wird, wurden früh nach Hause geschickt.
Die Gouverneurin von Michigan, Gretchen Whitmer, forderte die kanadischen Behörden auf, die Pattsituation schnell zu lösen, und sagte: „Es betrifft Gehaltsschecks und Produktionslinien. Das ist inakzeptabel.“
Die Teamsters prangerten die Blockade an und sagten in einer Erklärung von Generalpräsident Jim Hoffa, dass sie „den Lebensunterhalt arbeitender Amerikaner und Kanadier in der Automobil-, Landwirtschafts- und Fertigungsbranche“ bedrohe.
Hunderte von Demonstranten in Lastwagen legen seit fast zwei Wochen auch die Straßen der Innenstadt von Ottawa lahm und haben jetzt drei Grenzübergänge geschlossen: in Windsor; in Coutts, Alberta, gegenüber von Montana; und in Emerson, Manitoba, gegenüber von North Dakota.
Die Demonstranten prangern Impfvorschriften für Trucker und andere COVID-19-Beschränkungen an und wettern gegen Trudeau, obwohl viele der kanadischen Vorsichtsmaßnahmen, wie Maskenregeln und Impfpässe für den Zugang zu Restaurants, Theatern und anderen Orten, von den Provinzbehörden erlassen wurden. nicht die Bundesregierung, und werden bereits schnell aufgehoben, wenn der Omicron-Anstieg abflacht.
Trudeau trat weiterhin entschieden gegen die Aufhebung von Impfvorschriften ein, einschließlich der Anforderung, dass alle Lkw-Fahrer, die in das Land einreisen, vollständig geimpft sein müssen. Da jedoch schätzungsweise 90 % der Lkw-Fahrer des Landes bereits geimpft sind, haben einige Konservative den Premierminister aufgefordert, das Mandat fallen zu lassen.
Der Konvoi wurde von vielen Fox News-Persönlichkeiten beworben und angefeuert und erhielt Unterstützung von Persönlichkeiten wie dem ehemaligen Präsidenten Donald Trump und dem texanischen Senator Ted Cruz.
The Associated Press identifizierte mehr als ein Dutzend Facebook-Gruppen mit rund einer halben Million Mitgliedern, die dazu benutzt werden, Unterstützung für die kanadischen Proteste zu sammeln oder ähnliche in den USA und Europa zu planen.
Um die Blockade zu umgehen und nach Kanada zu gelangen, mussten Trucker in der Gegend von Detroit 70 Meilen nördlich nach Port Huron, Michigan, fahren und die Blue Water Bridge überqueren, wo es eine zweistündige Verspätung beim Verlassen der USA gab
Die Blockade kommt zu einem ungünstigen Zeitpunkt für die US-Autoindustrie. Das Angebot an Neufahrzeugen ist landesweit bereits gering, da der weltweite Mangel an Computerchips die Autohersteller gezwungen hat, Fabriken vorübergehend zu schließen.
„Das ist das Letzte, was ein Autohersteller braucht, weil Teile so knapp sind“, sagte Branchenanalyst David Whiston.
(AP)