DAS Erste, was man heutzutage bei einem neuen Elektroauto fragt, ist: „Wie weit fährt es?“
Anstatt „Wie schnell geht es?“
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Was die Zukunft des Autofahrens enttäuschend langweilig erscheinen lässt.
Cupra sagt nicht, wie weit das UrbanRebel Racing-Konzept mit einer einzigen Ladung gehen wird. Oder wie schnell es wieder aufgeladen werden kann.
Aber das ist mir recht, denn die Antwort auf die zweite Frage lautet: Sehr.
Dieses Ding ist urkomisch schnell und verspielt, auf Schmutz oder Asphalt.
Und Sie werden es weiterhin auf jeden Scheitelpunkt werfen wollen. . . bis die Batterie leer ist.
Als erster Journalist der Welt, der sich auf der Montmelo Rallycross-Strecke in Spanien hinter das Steuer von UrbanRebel gesetzt hat, kann ich bestätigen, dass an diesem Elektrofahrzeug absolut nichts langweilig ist.
Es zwingt Sie dazu, Ihre vernünftige Wahrnehmung der E-Mobilität zu überdenken.
Ich konnte kaum ein Wort hören, das mir Profifahrer Jordi Gené zu sagen versuchte, als er diese E-Rakete im Taschenformat durch die kurvenreichen Kurven des Infields jagte.
„Das ist das Getriebe! Es ist direkt hinter deinem Kopf!“ er schrie.
Weit entfernt von dem ruhigen Gleiten und dem Komfort eines vernünftigen Cupra Born.
So sieht und klingt er wie ein reinrassiger Rennwagen – wenn auch von innen. Von außen klingt es nur etwas seltsam.
Flexibler mit seiner bedarfsgesteuerten Drehmomentbereitstellung und Bremsregeneration als ein Rennwagen mit Verbrennungsmotor, fährt es sich wie ein fettes Go-Kart auf Amphetaminen.
Aber mit 1.350 kg ist sie rund 350 kg schwerer, als wenn Benzin durch ihre Adern fließen würde.
„Sie ist viel schwerer, als sie aussieht“, schreit Jordi, als ich herausfinde, wie viel Druck auf das Bremspedal nötig ist, um einen Jubel auf meiner Außenrunde zu vermeiden.
Aber nur beim physischen Bremsen spüren Sie jemals das Gewicht, das die Physik nicht leugnen kann. Mein Tipp ist also, sie einfach zum Positionieren zu tupfen, das Heck herauszuschnippen und loszudriften.
Dieser zweimotorige 4WD-Renner kann in nur 3,2 Sekunden von 0 auf 100 km/h sprinten, wenn die Ampeln auf Grün schalten, und liefert 335 PS Dauerleistung mit einer Boost-Option von 430 PS.
Aber es fühlt sich mit seiner blitzschnellen linearen Beschleunigung und dem knochenschüttelnden Fahrgefühl nach mehr an.
Dieser aufrührerische kleine Kerl steht nicht gerne still.
So sehr, dass sie sich nicht um einen „Park“-Knopf kümmerten. Nur D für „Drive“ und N für „Neutral“.
Alles andere ist typisches Rallye-Auto mit dem obligatorischen Überrollkäfig, Trickstick (hydraulische Handbremse), Feuerlöscher und einem großen roten Not-Aus-Knopf.
Erwarten Sie diese nur nicht als Optionen für den straßentauglichen Cupra UrbanRebel – die sinnvolle Weiterentwicklung dieses ballistischen Experiments, das 2025 auf den Markt kommen soll. Das wird ein ganz anderes Auto sein.
Es wird zunächst fünf Türen haben und alle möglichen 3D-gestrickten Biomaterialien und recycelten Polymere in einer futuristisch geräumigen Kabine enthalten.
Es wird auch Frontantrieb und 235 PS haben, mit einer Reichweite von rund 270 Meilen.
Cupra wird auch kleine Elektrofahrzeuge für Volkswagen und Skoda in Spanien herstellen, deren Preis zwischen 20.000 und 25.000 GBP liegt.
Aber uns wurde gesagt, dass UrbanRebel das stärkste, teuerste und schönste sein wird. . . sowie als erster in den Verkauf gehen.
Es ist fair zu sagen, dass Cupra, einst die sportliche Unterabteilung von Seat, der neue Liebling des VW-Konzerns ist und als frische, disruptive globale Marke vorangetrieben wird.
Es wird nicht lange dauern, bis die Verkaufszahlen von Cupra die von Seat in den Schatten stellen.
Uns gefällt eindeutig, was wir sehen, da Großbritannien derzeit nach Deutschland der zweitgrößte Absatzmarkt für Cupra weltweit ist.
Der UrbanRebel wird dazu beitragen, diese Dynamik aufrechtzuerhalten und zu zeigen, dass es Cupra ernst damit ist, Begeisterung in die EV-Welt zu bringen.
Ernsthaft mit Leistung, ernsthaft mit disruptivem Design und ernsthaft darum bemüht, das nicht langweilige Elektroauto zu sein, das Sie sich wünschen.
Zehn Dinge, die SIE als Autobesitzer wissen sollten
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